0
-
05.12.2013, 17:34 #31
- Регистрация
- 19.07.2012
- Адрес
- Орел
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.12.2013, 19:12 #32
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- С-Пб.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,533
Спасибо: Получено: 18
Отправлено: 2
0Привет всем!!! У меня при езде по пробкам расход от 20 до 25 литров, при нормальной езде 15-17 литров. ДМРВ был поменян сначала на Бош (замена вставки на заводе) а потом на оригинал(разницы нет, расход одинаков). Индукционный насос заменен на оригинал. Вопрос???; как уменьшить расход хотя бы до 12-13 литров.
--- Добавлено чуть позже ---
Был как то в Дилижансе, мастер сказал, что 15-17 литров для этого мотора (AWM 1.8Т) расход нормальный. Видите ли сочетание коробки и мотора такое!
Кто что думает по этому поводу.VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
-
05.12.2013, 19:13 #33
-
05.12.2013, 19:31 #34
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,901
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,053
Отправлено: 1,189
0Купить то что у меня в подписи
Это не значит что он нормальный. Не, ну я еще пойму если у вас полноприводной АКПП 1.8Т, тогда да 15л это терпимый расход.
Лично я предпочитаю судить по трассовому расходу т.к. город городу рознь и жамканье тапки тоже у каждого свое.
--- Добавлено чуть позже ---
Как по мне, ДОХРЕНА Вот расход того что в подписи https://www.youtube.com/watch?v=R52WI32_xNs обрати внимание на среднюю скорость
-
05.12.2013, 19:33 #35
-
05.12.2013, 19:37 #36
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,901
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,053
Отправлено: 1,189
-
05.12.2013, 19:42 #37
- Регистрация
- 19.07.2012
- Адрес
- Орел
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.12.2013, 19:50 #38
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,901
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,053
Отправлено: 1,189
-
05.12.2013, 21:50 #39
-
06.12.2013, 09:29 #40
- Регистрация
- 07.12.2009
- Адрес
- Россия, Кострома44
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,046
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 6
0Парни всем привет.Такая же беда,жор топлива. Трасса- 7.5 скорость 120-140 Город 15-16л. Но если поездить час,полтора то по компу средний расход становится 12-12.5 Есть ошибка по первой лямбде точно не помню,но по моему обрыв цепи подогрева. Постараюсь сегодня посмотреть.
G.W Xover H5 2012 2.4 МКПП + Январь 5.1.
-
06.12.2013, 10:15 #41
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,901
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,053
Отправлено: 1,189
-
06.12.2013, 14:58 #42
-
06.12.2013, 15:39 #43
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
08.12.2013, 00:48 #44
- Регистрация
- 19.07.2012
- Адрес
- Орел
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подводим итоги темы)
Сегодня пришли з/ч на впуск, а именно на ВКГ
Было поменяно:
1. Эжекционный насос
2. Клапан рецеркуляции ВГ
3. Блидер ВКГ
и пару-тройку патрубков, также прочищены все каналы...
все поставил, опресовал, проверил...
в итоге:
Аддитив 0
Мультипликатив 0
расход еще не проверял, тк машинку не успел дособрать) ушел бухать, суббота же)))
до этого было:
Аддитив 4
Мультипликатив 2
расшифровка:
Аддитив (032 группа 1-ое поле):
положительный (бедная смесь в режиме ХХ) - негерметичность впуского тракта, некорректная работа обратных клапанов в системе ВКГ, недостаточное давление топлива.
отрицательный (богатая смесь в режиме ХХ) - высокое давление топлива, негерметичность форсунок, датчик температуры ОЖ, некорректная работа обратных клапанов в системе ВКГ.
Мультипликатив (032 группа 2-ое поле):
положительный (бедная смесь в режиме нагрузок) - чаще всего недостаточная производительность топливного насоса или низкое давление в топливной рампе (работа РДТ), дыры в турботракте, некорректная работа дмрв.
отрицательный (богатая смесь в режиме нагрузок) - негерметичность впускного тракта после тубины, дмрв, некорректная работа форсунок (текут), датчик температуры ОЖ.
что и следовало ожидать- дырки во впускном и низкое давление топлива...
завтра дособеру и прокачусь, посмотрим что измениться, всем удачи
-
08.12.2013, 13:33 #45
- Регистрация
- 19.07.2012
- Адрес
- Орел
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0сегодня покатался! изменения есть...
1. Упал моментальный расход под нагрузкой, было 40-60 , теперь 20-30
2. Упал средний расход,был 17-20, теперь в районе 13-15
3. Еще полностью не уверен, тк проскальзывает резина, дороги все в снегу, но тяга перестала исчезать, дует стабильно
Аддитив 0,8
Мультипликатив 9
результаты есть, но теперь грешу на насос, будем менять
Похожие темы
-
Комплект ГРМ AWT\AWM фото
от B5+Driver в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 18.10.2009, 19:38 -
Турбина для тюнинга 1,8Т AEB,APU,ANB,AWT,AWM
от turbomotors в разделе Архив 2009г.Ответов: 42Последнее сообщение: 08.01.2009, 11:49 -
Обладатели AWT/ AWM помогите избавиться от сомнений.
от Фигаро в разделе Архив 2008г.Ответов: 59Последнее сообщение: 30.05.2008, 13:12 -
Замена ремня ГРМ на AWT, AWM. Список запчастей.
от Bazarov в разделе Архив 2008г.Ответов: 49Последнее сообщение: 16.05.2008, 13:16 -
Работа AWT/AWM
от Devinity в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 01.02.2008, 23:32