1. #21
    Lupo Аватар для aleo36
    Регистрация
    23.06.2013
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    42
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Выкладываю то, что есть

    --- Добавлено чуть позже ---

    Если ступил - извиняюсь, голова забита кроме машины еще
    Вложения Вложения
    Passat B5, 1999 год, ATW, АКПП, Америка

  2. #22
    Phaeton Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,255
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 255
    Отправлено: 234

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДМРВ сильно завышает, НО, это не повод пока его менять на мой взгляд. Запиши лог на ХХ. Найди свой наддув После турбины дыры нет случайно Что в 032 группе?
    Passat(Украина) 2.8(ГБО 4) BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты + четыре кольца Q7(Россия) http://www.drive2.ru/r/audi/1312105/

  3. #23
    Lupo Аватар для aleo36
    Регистрация
    23.06.2013
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    42
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    ДМРВ сильно завышает, НО, это не повод пока его менять на мой взгляд. Запиши лог на ХХ. Найди свой наддув После турбины дыры нет случайно
    Сейчас пойду сниму. Какие обороты на ХХ давать? Куда наддув мог деться? Он был, лог недавно снимали, по наддуву проблем никаких не было.
    Passat B5, 1999 год, ATW, АКПП, Америка

  4. #24
    Phaeton Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,255
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 255
    Отправлено: 234

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleo36 Посмотреть сообщение
    Какие обороты на ХХ давать?
    Ты опять, харе тупить Ничего давать не надо, на холостых показания ДМРВ логируй

    Цитата Сообщение от aleo36 Посмотреть сообщение
    Куда наддув мог деться?
    В ваших трубах я не силен, но кто нибудь обязательно подскажет. Возможно сама турбина дует, но датчик показывает что не дует, где он и почему так может быть понятия не имею. А воздуха может много т.к. турба дует не в мотор а в атмосферу
    Passat(Украина) 2.8(ГБО 4) BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты + четыре кольца Q7(Россия) http://www.drive2.ru/r/audi/1312105/

  5. #25
    Lupo Аватар для aleo36
    Регистрация
    23.06.2013
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    42
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    Ты опять, харе тупить Ничего давать не надо, на холостых показания ДМРВ логируй

    В ваших трубах я не силен, но кто нибудь обязательно подскажет. Возможно сама турбина дует, но датчик показывает что не дует, где он и почему так может быть понятия не имею. А воздуха может много т.к. турба дует не в мотор а в атмосферу
    Ок, я понял
    Насчет дыр после турбы. Делали опрессовку, сейчас еще раз сделаем для проверки.
    Passat B5, 1999 год, ATW, АКПП, Америка

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,739
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,133
    Отправлено: 661

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    aleo36, еще раз тщательно осмотрите все патрубки - ты же писал, что

    она набрала около 5000 оборотов, потом резко фыркнула и перестала ехать практически
    вот это "фыркнуло" и ищите... ВКГ исключите из опрессовки.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  7. #27
    Lupo Аватар для aleo36
    Регистрация
    23.06.2013
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    42
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    aleo36, еще раз тщательно осмотрите все патрубки - ты же писал, что

    вот это "фыркнуло" и ищите... ВКГ исключите из опрессовки.
    Это значит как опрессовывать - заткнуть гусеницу и дуть в отросток на впускном коллекторе?
    Passat B5, 1999 год, ATW, АКПП, Америка

  8. #28
    Lupo Аватар для aleo36
    Регистрация
    23.06.2013
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    42
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все оказалось просто. Забрал нафиг машину из сервиса, в гараже сам везде пролез. Сделал опрессовку сам. Нигде не шипело, просто давление уходило быстро. Причина проста-соскочил патрубок на трубу которая идет к интеркуллеру. Поставил, проехал, под нагрузкой опять через километр тоже самое. Залез под капот, одетый мной патрубок на месте. Поехал в гараж, залез снизу, нашел соскочивший патрубок с байпаса. Затянул, проверил остальное, теперь машина поехала, как надо.
    Вывод-машину надо делать по возможности самому.
    Надо было сразу слушать умных людей:-)
    Спасибо всем откликнувшимся за помощь, это помогло.

  9. #29
    Passat
    Регистрация
    18.04.2011
    Адрес
    Нижегородская обл.
    Сообщений
    1,263
    Спасибо +
    Получено: 109
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kishunv Посмотреть сообщение
    ДМРВ сильно завышает, НО, это не повод пока его менять на мой взгляд. Запиши лог на ХХ. Найди свой наддув После турбины дыры нет случайно Что в 032 группе?
    Ты всё верно сказал-там на улицу весь воздух выдувает, а мотор потребляет воздух за счёт разрежения от ЦПГ, но если бы внимательно увидел цифру наддува, то про ДМРВ не стал бы говорить. Завышение и контрольные цифры наддува дают понимание на ме7. А вот на старых м3.ХХ практически гадать.Там мозг по ДМРВ и инфе о детонации решение принимает. Как сказал Алексей-"длина удава в попугаях"
    Изображения Изображения  
    VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG

  10. #30
    Phaeton Аватар для kishunv
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Новороссийск
    Возраст
    35
    Сообщений
    4,255
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 255
    Отправлено: 234

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Osechkin Посмотреть сообщение
    Завышение и контрольные цифры наддува дают понимание на ме7. А вот на старых м3.ХХ практически гадать.
    Вот немцы, вечно все запутают

    aleo36, Вот и славно Я сервисменов боюсь, особенно тех что в моем городе, но таких городов много
    Passat(Украина) 2.8(ГБО 4) BBG 4M Tiptron Highline 2004 -каты + четыре кольца Q7(Россия) http://www.drive2.ru/r/audi/1312105/

  11. #31
    Lupo Аватар для aleo36
    Регистрация
    23.06.2013
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    42
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если что то и делать, то тодько под полным контролем и личным руководством:-) такой уж у нас сервис:-)

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. снят ДМРВ или что????? фото внутри
    от Fraimann в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.06.2010, 22:15
  2. Ответов: 38
    Последнее сообщение: 28.05.2008, 18:48
  3. ДМРВ или N75
    от kalini4 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 09.11.2007, 14:15
  4. и всетаки ДМРВ или лямда???
    от lysyi в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 27.08.2007, 13:26
  5. Помогите разобратся: Лямда? ДМРВ? или Кат?
    от Андрей_Ростов в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.06.2006, 13:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •