Зимняя нешиповка... опыт эксплуатации

[Foxs89]

второй год езжу на Pirelli Winter Icecjntrol. мне нравится. я и не знал, что по приведенным тестам у нее такие высовие показатели. По снегу идет как танк.

каждый хвалит свое

[Aleks717]

каждый хвалит свое

Еще никто не сказал "Я езжу на таком Г......."

[SerGoD]

Еще никто не сказал "Я езжу на таком Г......."

Я езжу на таком г.... Амтел НордМастер не шипы... Гудит, сносит на мокром асфальте даже на низкой скорости на круговом движении. Но снег гребет как "Беларусь"

[aleks.spb]

ВЫбор рчевиден, не так ли?

А в -20, а в -30, а в -5 на дороге посыпанной реагентами. А не на льду, а на асфальте со снежной кашей?
А все тоже самое, но когда части шипов уже нету?

Вот товарищи из одной автошколы (достаточно известной), проводили эксперимент и у них с отключенным ABS на льду, тормозной путь существенно короче чем без ABS. Тоже вывод очевиден, нужно от ABS отказываться.

Эти тесты - сферический конь в вакууме. Мишка, вон по тестами шип/не шип различие в тормозном пути на 10%. И это на льду, было бы более честное зимнее городское покрытие, разница была бы еще меньше. Ну хорошо нешипы, держать на трассе чуть побольше дистанцию, или ехать чуть помедленнее. А вот, если 80% это город, где лед встречается в основном на кате?

Естественно все личное мнение, основанное на личном опыте.

Хорошо сказано "лучшая зимняя резина — это трезвая голова водителя, которая здраво оценивает дорожные условия, возможности автомобиля и собственные возможности. Тогда движение на любых шинах будет безопасным."

[Aleks73]

а на асфальте?

пожалуйста: )))


http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2173



А это для любителей липучек , таблицы торможения с более высоких скоростей, что бы посмотреть на разницу тормозного пути в разы(!!!), при температуре льда близкой к нулю :

[Черепаха]

Буду брать нешиповку, наверно Мишлен Альпин!

я бы поискал что-нибудь другое...

Все же пределы возможностей на льду у шипов выше.

согласен, но чтобы это почувствовать нужно очень хорошо чувствовать машину

Читаем внимательно и делаем выводы!!!

рисуем красивые графики и убеждаем других!!!

Но характеристики шин от машины не зависят

Оппаньки...

Естественно все личное мнение, основанное на личном опыте.

вот что интересно: мнение тех, кто ездит на нешипованной резине, основаны на личном опыте, а мнение тех, кто ездит на шипах - на красивых графиках...

[Bolo]

Главное не разогнаться, а вовремя затормозить

вот это точно подметил а то многие мои знакомые говорят нафига мне вообще зимняя резина? у меня же полный привод

--- Добавлено чуть позже ---

Еще никто не сказал "Я езжу на таком Г......."

я ездил на липучке - ХАМНО!

и Тоёта туда же

[Wolodimir]

вот что интересно: мнение тех, кто ездит на нешипованной резине, основаны на личном опыте, а мнение тех, кто ездит на шипах - на красивых графиках...

Полный бред пишешь, не вводи народ в заблуждения!!!
Здесь же уже кто-то писал, что за небольшим исключением, человек НИКОГДА не признает, что лоханулся и ездит на дерме...
Из своего опыта - первый зимний сезон, после приобретения Соренто, пришлось ездить на так называемых "липучках" (много я тогда матерился), и при первой финансовой возможности сменил их на хорошую шипованую резину. Уже второй год не нарадуюсь!

[COOLLER]

вот что интересно: мнение тех, кто ездит на нешипованной резине, основаны на личном опыте, а мнение тех, кто ездит на шипах - на красивых графиках...

Езжу на шипах.
На льду не тормозит нихрена. И так же нихрена не трогается на том же самом льду. Вот и все. Особой разницы я не вижу между шипами и нет. И то и другое катал.

[makaka]

второй год езжу на Pirelli Winter Icecjntrol.

у тебя не та резина. Тут речь про абсолютно новую сезона 2013

[COOLLER]

называемых "липучках"

Так липучка создана для морозов в -30 и ниже, когда холодно.
В городе при 0С липучка как говно собачье.
Из нешипов для города надо брать типа Альпина от Мишлен. Жесткая нешиповка, которая отлично себя ведет в московской температуре

[Igor P]

Nokia Hakka липучка на 2108 производства финляндия прослужила мне верой и правдой 3 зимы. В гору по свежезаснеженой ледяной колее забирался легко, ни одна иномарка на шипах не могла поднятся в эту гору. По укатоному снегу практически невозможно было сорвать в букс. На мокром асфальте прилипала как присоска к лобовому, что поворачивать становилось тяжелее. Отсюда вывод: каждой машине своя резина, каждой резине свой водитель.

[Черепаха]

Полный бред пишешь, не вводи народ в заблуждения!!!

Поосторожнее в выражениях, малыш!

человек НИКОГДА не признает, что лоханулся и ездит на дерме...

знаешь, одного я уже приглашал встретится тет-а-тет и решить вопросы по резине он меня в горы зачем-то потянул может, ты свои слова на деле подтвердишь? в смысле, на льду

при первой финансовой возможности сменил их на хорошую шипованую резину

офф. хорошая нешипованная резина стоит дороже шипованной

Езжу на шипах. На льду не тормозит нихрена. И так же нихрена не трогается на том же самом льду. Вот и все. Особой разницы я не вижу между шипами и нет. И то и другое катал.

Ваня, вот тут я готов с тобой согласиться может быть, впервые за всё время

[Vasilich]

ВЫбор рчевиден, не так ли?
Шыпы:

Липа:


--- Добавлено чуть позже ---

Впечатляющие цифры для тех, кто любит ипошить боком
Шыпы:

Липа:

Ну хоть кто-то дал объективный ответ. Я раньше часто читал тесты разных изданий, лень было искать эти таблицы. Тут коррупционная составляющая стремится к нулю
А то тут все слишком опытные собрались

согласен, но чтобы это почувствовать нужно очень хорошо чувствовать машину

Хмм... А мы тут что обсуждаем? Для вчерашнего покупателя прав все равно что ставить. Все равно его шансы убиться очень высоки

Ну да...
А еще многие школьники поопытнее 28-летних будут.
А многие детсадовцы опытнее школьников. Возраст-то тут не при чем.

При чем - это стаж вождения, который у многих напрямую зависит от возраста.
От стажа зависит и опыт (а не от самомнения).

Давай тогда 70-80 летних дедов шинными экспертами именовать О чем разговор я вообще не понимаю... Нечего молодым рот закрывать, многие имеют достаточный (или даже больший) опыт, чтобы рассуждать и делать выводы.

--- Добавлено чуть позже ---

Езжу на шипах.
На льду не тормозит нихрена. И так же нихрена не трогается на том же самом льду. Вот и все. Особой разницы я не вижу между шипами и нет. И то и другое катал.

Вань, скажи журналистам, чтобы внесли коррективы в свои таблицы в соответствии с твоими заключениями

[Короед]

О чем разговор я вообще не понимаю... Нечего молодым рот закрывать

Кто им рот закрывает?
Разговор только о том, чтобы они свое самомнение с опытом не путали.

[BAA]

Неделю назад на сыром асфальте в безобидной ситуации догнал меня тигуан на шипах. Объяснил просто: тормознул – АВС – поплыла. Я же спокойно притормаживал на летней пирелли.
А в Москве большую часть зимы асфальт «мокрый». И шипы "плывут".
В рыхлом снегу шипы вас зароют и посадят на днище.
Подсознательная самоуверенность ошипованных не всегда кстати.
Но 2-3 дня в году на тонком льду во дворе забираться в карман шипы помогают. Факт.
Это в Москве, а там где нет соли и песка мнение о шипах другое.
Да и не по-мужски это как-то – ходить в тапочках. Толи дело на шипах – брызги летят, асфальт прогибается, металл звенит, девчонки улыбаются!!!
Приоритеты выбора: 1 торможение, 2 аквапланирование, 3 трогание с места, которые зависят от конкретной модели и что часто забывают – места производства.

[Aleks73]

Неделю назад на сыром асфальте в безобидной ситуации догнал меня тигуан на шипах. Объяснил просто: тормознул – АВС – поплыла. Я же спокойно притормаживал на летней пирелли.

Это не шипы виноваты, это VW виноват. Проблема с АБС у Тигуанов известна давно. http://forum.tiguans.ru/showthread.p...340#post594340

[Vasilich]

Неделю назад на сыром асфальте в безобидной ситуации догнал меня тигуан на шипах. Объяснил просто: тормознул – АВС – поплыла. Я же спокойно притормаживал на летней пирелли.
А в Москве большую часть зимы асфальт «мокрый». И шипы "плывут".

Ерунда! Мало того, шипы зачастую лучше, т.к. они жестче. По таким испытаниям, примерно паритет у них...

Разговор только о том, чтобы они свое самомнение с опытом не путали.

С чего вообще решил, что тут кто-то самомнение навязывает? Предвзятое отношение? Мда...

Кто им рот закрывает?

Один выше прямым текстом закрыл, и сейчас в продолжении ты пытаешься косвенно закрыть, убеждая, что рассуждать на такие темы могут лишь матерые 40-50 летние водилы

[Volodia]

COOLLER, Вано тута в одной из таблиц про Данлоп граспик написано что тормозной путь на мокром асфальте один из самых больших... ты не припомниш как оно в разных так сказть погодных условиях ??

[COOLLER]

Вано тута в одной из таблиц про Данлоп граспик написано что тормозной путь на мокром асфальте один из самых больших... ты не припомниш как оно в разных так сказть погодных условиях ??

Вов, читай что я выше писал! Граспик - резина для минус 30!

В городе при 0 на асфальте она никакая!
А вот когда она у меня была в один январьский день было -31С на даче и я поехал в магазин - держак супер. Я не верил, что эта фуфловая резина, которая скользила на все подряд. Она реально цеплялась за снег и асфальт как будто там раллийные шипы.
А для города и нашего климата в МСК нужно брать не фрикиционную резину, а шину для европейских зим! Мишлен Альпин, например! Она жесткая, поэтому в 0С она работает отлично. А вот в -30 плохо. Но сколько у нас -30 бывает? Раз в год? И то в прошлом году не было ниже -25

Как-то так. Пойми, есть 2 типа нешиповки. Фрикицонка она для северных стран, где очень низкая температура и там шипы в принципе не работают. Жесткий лед и т.д. А есть нешипвока для еврозим!