2
-
29.11.2013, 23:24 #21
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва САО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 385
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 7
А вот я не соглашусь с diavol, так как хороший свет лишним не бывает.
Мне частенько приходится кататься в Ульяновск, кто туда мотался, тот меня поймет. Особенно когда проезжаешь республику Мордовия и на подъезде к Ульяновску, то там хоть глаз выкол. Когда убитый напрочь асфальт одного цвета с обочиной (соответственно без разделительной полосы), да еще если и дождик прошел, вылетал на обочину сам не раз. Поэтому мной было принято решение доработать штатные фары, а именно поставить дополнительный ближний свет.
Как-то вот так: .
Изначально были взяты деповские фары и поставлены би-линзы Бош, ксенон 4300К. Но этого мне показалось мало. Было принято решение воткнуть второй ближний, для чего взял би-линзы Valeo-NEW (отдельное спасибо xbond007 ). Они меньше по размеру и встали впритирку с креплениями соседней линзы и корректора.
Ну еще несколько фото:
Это габарит:
Это ближний свет, которым пользуюсь ежедневно:
Это вместе с дополнительным:
Ближний основной:
Два ближних:
Два ближних с туманками:
Дальний увы не сфоткал, но поверьте мне наслово, 4 линзы дальнего лупят будь-здоров
Результатом свей работы доволен, по дороге в Ульяновск 2-й ближний выручал не однократно и при этом никто не моргнул и не сказал, что я его ослепил!
Всем спасибо, можете бросать в меня помидорками
-
01.12.2013, 04:58 #22
- Регистрация
- 02.11.2013
- Адрес
- Дмитров
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 18
0Отлично! Включение/выключение пар линз каким образом сделал? Какие то дополнительные кнопки вывел?
-
01.12.2013, 13:00 #23
- Регистрация
- 20.09.2010
- Адрес
- Мосвка Юг
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,791
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 27
0Promaxwell, Я рад что лучше светит... но мне и так выше крыши мой свет... туманки больше не включаю.... а если по делу.....поставьте 1 пару зеркалки или интемо и лампы Philips X treme Visior D1S и будет ни хуже 4-х линз.... кстати что за блоки розжига и лампы стоят?..
VW Passat B5+ 1.8T AWM мкпп/chip/R17/bi-xenon/fmic/led stop - Продан!
VW Passat B6 1.8 TSI BZB 2008/Tiptronic/Highline
-
02.12.2013, 23:45 #24
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва САО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 385
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 7
1Туманки тоже перестал включать, разве что для понтов .
Для второй пары линз выводил кнопку, использовал заглушку под пассажирским обогревом которая.
Лампы ставил Osram D2S 4300К (туманках тоже Osram 4300К), на постоянный ближний блоки MTF, а на дополнительную пару би-линз воткнул SHO-ME, так как их у меня штук 6 лежат. Знаю что гуано, но зато доноров много. Как-то так...
И еще пару тройку фоток процесса нашел:
-
03.12.2013, 00:30 #25
-
03.12.2013, 09:28 #26
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва САО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 385
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 7
0Я тоже думал на ПТФ кинуть, но сомнения были на счет проводки и контактной группы перекл.света. Показалась мне все это слабым звеном. Переключатель света у меня стоит не оригинальный и прерывался бы "+". Я плюсовой провод, через пред и реле, кинул на прямую к линзам, а кнопка в салоне обрывает минус.
-
04.12.2013, 21:41 #27
- Регистрация
- 02.11.2013
- Адрес
- Дмитров
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 18
0Promaxwell,
За фото особое спасибо! Может кому тема пригодится!
-
04.12.2013, 23:39 #28
-
05.12.2013, 21:14 #29
- Регистрация
- 02.11.2013
- Адрес
- Дмитров
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 18
0Будем ждать! Интересно.
-
22.12.2013, 22:36 #30
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва САО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 385
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 7
1Не хочу создавать новую тему, так как в этой стоит правильный вопрос !
И так. Сам я с юга России, точнее из Армавира, супруга моя из Ульяновска. Познакомились и проживаем в Москве. Частенько приходится кататься на своем резвом коне, то к теще на блины, то к родителям в гости. В сторону Армавира 1435 км от порога до порога, в сторону Ульяновска 879 км. И существуют участки дорог на моих маршрутах в регионы, на которых просто не хватает лишней пары зорких глаз, либо пары фар, которые не приходилось бы отключать как дальний свет. Было принято решение доработать штатные фары, которые шли под галоген. Приобрел пару линз би-BOSCH, после переделки отправился в Ульяновск. Свет стал гораздо лучше, порадовал, но мне все равно казалось этого мало. Да - линия более четкая, да - свет насыщенный, по сравнению со штатным, да - ксенон делает свое дело.... но все-равно казалось этого мало Хотелось чтоб вАпще было АгОнь. Из всего того, что мне предлагали интернет-магазины по тюнингу оптики, меня не устраивало ни внешне, ни по функциональности. Хотелось получить хороший свет, индивидуальный дизайн. С помощью Paint, установленного на компе, начал рисовать . Взял вот это: и сделал вот это . Внешне понравилось, осталось решить, что и как поставить вместо отсека под дальний свет .
В теме "Подарю" кто-то отдавал фары на опыты, разобранные. Я сразу подумал, что это знак свыше , надо брать и делать.
Подопытные фары есть, пара би-линз тоже, желания хоть отбавляй, надо приступать...
Посмотрев на конструкцию фар изнутри, было понятно, что даже штатные линзы в место дальнего света не встанут, так как места между отражателем и корпусом фары очень мало. Поехал к другу , который чинит авто Ауди по страховой и нашел у него би-линзу Valeo-NEW, маленькая такая, аккуратная, от ауди А6 2012 г.в. Прикинул что и как, вроде подойдет, но она одна! Надо было искать пару. Спасибо Стасу xbond007, у него как раз такая одинокая завалялась, он-то меня и выручил.
Вот она красавица :
Когда все комплектующие в сборе, пора покулибничать
Взял отражатель фары и обычной "балгаркой" начал отпиливать дно стакана отражателя дальнего света:
Теперь надо подогнать би-линзу в получившийся проем. Причем не просто подогнать, а еще сделать так, чтоб линия света внутренней линзы совпадала с линией свена внешней. Вот это была очень трудная и кропотливая работа. По миллиметрам надфилем подпиливая отражатель, приклеивая линзу к нему и проверять с помощью лампочек на проводках от аккумулятора. .
После практически ювелирной работы результат был достигнут. Линии линз совпадают, теперь надо все это дело закрепить и заделать щели между отражателем и линзой. После очередного визита к приятелю со страхового сервиса, привез пару масок на линзы. Но они были совсем разные, одна черного цвета от Ауди, вторая хром от Шкоды Октавии А5. Но мне было пофигу, так как их надо было все-равно подгонять под фару.
Вот уже обработанная маска для левой фары:
Осталось закрепить маску в отражателе. Забрался к жене в шкафчик ее личных вещей и нашел там рваные колготки. Думаю, что многие меня поймут, когда речь заходит о колготках и смоле на основе эпоксидки или о той смоле, которую используют при изготовлении тюнинг-бамперов .
Натянул одну "штанину" колготок на маску и вставил в отражатель:
Раздобыл смолу с отвердителем, с помощью которой ремонтируют и лепят тюнинг-бампера из стекловолокна, и начал мазать все это дело. Застыло довольно быстро, в течении пару часов. Обрезал лишнее и получил:
-
22.12.2013, 23:43 #31
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва САО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 385
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 7
1
После того, как все окончательно высохло, взял наждачную бумагу, она же "шкурка" Р300 и принялся сглаживать неровности. Да кстати, нанес три слоя смолы армируя обрезками от колготок, для крепости конструкции. После того как зашкурил поверхность, взял шпатлевку зеленую, которая со стекловолокном и принялся сглаживать впадинки. Потом прошелся финишной чтоб вывести в идеал.
Когда поверхность была гладенькая и ровная как ИИчко , настало время грунтовать. Грунт купил обычный в автомагазине серого цвета. После первого слоя грунта выявилась одна незамеченная неровность, которая была удалена финишкой. После чего снова отражатель грунтонулся:
Затем краской "Снежная Королева" была сделана попытка сразу покрасить: . В спешке покрасил плохо, с пылью и подтеками . На фото в принципе все это видно. Был разочарован, ошибку свою признал, уже торопился и хотел увидеть результат. Пришлось позже смыть все это дело растворителем и снова грунтовать. Загрунтованные отражатели были отвезены знакомому маляру, который очень даже неплохо красит авто, он то мне и покрасил с обычной спрей-краски отражатель так как надо было. От лака я отказался и отражатели оставил матовыми.
Сам прозрачный пластик фары имеет хром-кант, который имеет отражатель лампы указателя поворота. Так вот на нем полка, которая, как мне показалось на тот момент, будет бликовать и слепить от пучка света линзы.
Вот о нем я веду речь:
Ну суть не в этом, просто захотел я оставить матовым и все. Хотя со стороны что мне только не советовали... и белым окрасить, и в цвет кузова, и черный мат, и лаком сверху... Но всех этих советчиков мне пришлось послать отправить восвояси, так как делал я фары для себя, а на вкус и цвет все фломастеры разные.
Так вот, после того как отражатели готовы, надо все прикручивать. За отсутствие фото сильно не пинайте, найти не могу. Линзу крепил с помощью планок, которые использовались в детских конструкторах во времена СССР, что-то типа: . Вот такие пластинки и были использованы. Крепеж линзы был сделан на штатные узлы: и еще один на туже смолу с внутренней стороны фары. В общем би-линза закрепилась очень хорошо и плотно. Внешняя би-линза села на свои штатные места.
Собираю фару на стекольный герметик и получаю вот это чудо:
Лампы использованы Osram D2S 4300К, блоки розжига MTF и SHO-ME. Внешние линзы я подключил через реле и отдельную кнопку в салоне, врезав ее в заглушку под попогреем пассажира: .
Вот так авто выглядит внешне:
.
Да чуть не забыл. После того, как удалил "дно стакана" дальнего света, с ним удалилось и гнездо лампы габарита. С того же конструктора СССРовских времен взял длинную ленточку, свернул в трубочку, прикрутил к одному из креплений линзы и вставил светодиод между стекляшкой отражателем внешней линзы, как-то так:
Вто так авто, точнее фары, светят ночью.
-
22.12.2013, 23:58 #32
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва САО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 385
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 7
1
Вот обычный ближний, который включается от штатного переключателя света фар (слева от руля на торпеде):
Вот так выглядит вместе с дополнительным ближним, который включается от отдельной кнопки, которую я вывел на центральной части торпеды, вместо заглушки под попогреем пассажира.
Ну и до кучи поставил ксенон 4300К в туманки и все это светятся вот так .
С 4-мя дальними фото нет к сожалению, но поверьте мне на слово, что лупят сильно!
Ну и самое главное. Свет хороший, очень даже, результатом проделанной работы доволен!
Делались фары 3 месяца, ежедневно тратил на изготовление по часу-полтора, не больше. Из финансов, купил би-линзу у Стаса xbond007 за 500 рэ, ранее приобретенные би-бош 3000 рэ за пару, ну и плюс по мелочи, скобки, клемники, релюхи, провода еще рублей на 500 от силы.
Всем спасибо за внимание!
Бросайте помидорки критики, задавайте вопросы Кулибины и завидуйте все остальные
Свех с НАСТУПАЮЩИМ
-
24.12.2013, 23:46 #33
- Регистрация
- 02.11.2013
- Адрес
- Дмитров
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 18
0Promaxwell,
Спасибо! Очень качественная проделанная работа и отчет тоже отличный!!!
Админ, если возможно, начиная с 30 сообщения всю информацию в ФАК.
Автору еще раз СПАСИБО!
Похожие темы
-
габариты передние на родных фарах HELLA (не ксенон)
от Ботаник в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.05.2011, 17:18 -
при включенных фарах(ксенон) плохо ловит радио
от jeka в разделе Архив 2008г.Ответов: 11Последнее сообщение: 05.03.2008, 14:17 -
Ксенон почти хреново светит. Линзы?
от sovation в разделе Архив 2008г.Ответов: 22Последнее сообщение: 13.02.2008, 12:54 -
Линзы или ксенон?
от Serjik в разделе Архив 2006г.Ответов: 36Последнее сообщение: 13.12.2006, 18:02 -
Ксенон в нелинзованных фарах?
от clockwork в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 01.11.2005, 11:24