0
-
27.11.2013, 11:27 #21
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
не кто не знает?
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
27.11.2013, 18:35 #22
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
1вот ты какой датошный.
(47.778=это идеал, после чего у вала есть запас на эксплуатационный износ в две сотки) нет в одну десятку. 0.1мм
наменал 47.8мм допустимый износ 0.12мм, размер износа 47.68мм " но и на этом размере можно поездить , обычно докатывают
до -0.15мм тоесть 47.65мм"""
ремонтный размер 47.55мм , тоесть -0.25мм от 47.80мм, разница в 0.1мм дается на то чтоб шлифовщик убрал поводки между шейками.
на немецких заводах точность изготовления выше. так как соблюдают технологию. на наших рзъебайство. и зачастую валы выходят на
нижнем пределе а то и еще ниже.
в общем хороший у тебя коленвал. не парся. ставь и ездий.
--- Добавлено чуть позже ---
да чуть не забыл. есть система вала и отверстия. все валы делаются в минусе. все отверстия в плюсе. это для того чтоб вал зашол
в отверстие. потаму как ноль на ноль не налазит.
есть исключение. там где пасатка с натягом. там на оборот. вал больше отверстия.
-
27.11.2013, 19:06 #23
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
27.11.2013, 19:12 #24
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0ну с другой стороны все правельно ... надо разобраться в вопросе до конца.
просто не возможно информацию такого обьема выложить в коротком посте.
-
27.11.2013, 22:38 #25
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0
спасибо за помощь, а что такое поводки между шейками?
--- Добавлено чуть позже ---
да я такой по характеру, если уж я чем то занялся, то должен знать этот вопрос досконально, иначе никак.
будешь тут занудным, ведь не охото 2 раза движок снимать и разбирать, кто то говорит все что меньше 47.80-0.042 это все жопа, а IGOR-1972 говорит аж 0.12 мм что в 3 раза больше, вот я и метаюсь.....Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
27.11.2013, 23:40 #26
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0если совсем верить документации то не 0,12, а 0,15 для AEB
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
28.11.2013, 08:37 #27
-
28.11.2013, 09:54 #28
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0почему тайная, Elsa
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
28.11.2013, 17:56 #29
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
28.11.2013, 18:51 #30
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0верно, на новый усредненые данные даны 0,020-0,060 (это допуск для шлифовщика). Про 4сотки я вас не понял
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
28.11.2013, 19:24 #31
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
1коренные 0.17, шатуны 0.12, это по литературе. а по жизне катают до 0.15 износа. или пока вал не стуканет.
--- Добавлено чуть позже ---
радиальный люфт измеряют следующим оброзом, мериют внутренний диаметр шейки внутромером индикаторным.
наружний диаметр вала микрометром. отнимают диаметр вала от шейки . то что получилось делят на два . это и есть радиальный люфт.
на каленвалу это называется масленая подушка. в идеале она должна состовлять две сатки на сторону.
0.02+0.02=0.04 если вал 47.80мм, и шейка 47.80мм --- то вал не провернется .или провернется но здерет бабит с вкладышей.
поэтому вал 47.78мм, а шейка 47.82мм. получаем зазор 0.04мм . еще раз говорю это в идеале.
размеры валов на разных машинах разный а зазоры одинаковые.
короче нармальный у тебя вал . или ты мне не веришь ???????
-
28.11.2013, 20:43 #32
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0нет, я верю и хочу верить, но хочу понять суть, короче чтобы мозг не морочить берем 47.8 и минус 0.15, в итоге можно катать до 47.65, с учетом что отверстие(система вала и отверстия) в плюсе на 2 сотки примерно, то катать можно до 47.67(кстати в вашем посте №22 вы эти 2 сотки не учли в цифрах). а у меня получается зазор 0,07 примерно, т.е. как ты и говорил пол ресурса?
мне не ясно чем тогда руководствуются те, кто говорит, что вал надо точить т.к. он ниже нижнего предела(47.80-0.042) даже если на сотку,причем говорят такие тут известные личности как пан диман например и в сервисе так говорили, и молчат про не хилый запас в виде полторы десятки. вот это мне не ясно.... и еще зачем этими нитками мерить если и так понятно? для супер точности?Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
28.11.2013, 22:17 #33
- Регистрация
- 18.12.2012
- Адрес
- волгодонск
- Сообщений
- 512
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 10
0слушай меня я токарь 6 разряда. в допусках и посадках я обладаю на ибольшей информацией.
просто есть люди которые рассуждают не зная о чем. ( к примеру в электреке я не спец и по этому не чего утверждать не могу.)
да и еще есть бессовестные барыги каторые зделают все толь-ко чтоб содрать с тебя деньги.
и еще такие цифры как 0.042 не надо писать. потому как два микрона тебе не чем замерить. да и в машино строение его мериют только на
зоводах и то чисто тиоретически. в общем специолисты разценят эту цифру примерно так есле бы ты сказал что летал на луну.
теоретически возможно а практически сложно.
-
28.11.2013, 23:23 #34
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0все-вопросов более не имею. спасибо еще раз.
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
-
03.12.2014, 23:21 #35
- Регистрация
- 05.07.2013
- Адрес
- Казань
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 42
0прошел год , пришла пора отписаться- шлифовать колено не стал и правильно сделал все работает отлично проехал не одну тысячу! спасибо IGOR-1972-был прав!
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
Похожие темы
-
точить или нет
от aser в разделе Архив 2007г.Ответов: 22Последнее сообщение: 15.03.2007, 09:40 -
Корморан - брать или нет?
от Пьяный Мачо в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.10.2005, 09:58 -
Самодиагностика миф или нет
от Сергей32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.02.2005, 01:38 -
Замок зажигания или нет????
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 30Последнее сообщение: 04.02.2005, 09:35 -
Меняем звания или нет? Голосуем!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 61Последнее сообщение: 25.10.2004, 22:46