DSG 7

[Skodник]

ДСГ доставляет много головной боли во время поломки.

Паша говорит, нет проблем.
Приехал, тут же поменяли, через 20 мин.уехал
Дешевле и быстрее чем масло на гидроавтомате поменять

--- Добавлено чуть позже ---

В остальных случаях - отличная вещь

Наверно да, если б не минусы!!!
А так поздравляю!
Ты уже пуляешь?

--- Добавлено чуть позже ---

Да и расход не призрачный. У меня по трассе расход около 6.2 литров, в городе 10, в смешанном получается около 8 литров. Так что вполне себе экономия

у Вано дизель больше есть, че то не то, съездить бы теде на диагностику мотора и топливного насоса
ладно шучу

[Vasilich]

Mikke, ну зачем необдуманно вставлять таблицы? Она вообще не подходит в качестве аргумента для текущей беседы (спора).
При чем тут поло? Их вообще большинство на механике идет скорее всего.
Связи с ДСГ никакой!

Во-первых, не ты, а вы.

На форумах вроде общепринято общаться на "ТЫ", т.к. это виртуальная площадка, где зачастую и не знаешь возраста собеседника. А у Вас с Павлом вообще всего 4 года разница.
Парни, вы реально на разных языках говорите

[OMEN]

Skodник, головная боль - это ждать запчасть из Германии

Дядь, пуляю, шописец
У меня по сути ща НОВАЯ коробка

[Skodник]

на поло седане не 7ДСГ, если уж ты решил об этом поговорить

на поло хетчбеке 7 дсг, даже говорить об этом не хочу, во дворе такой стоит уже с новой дсг

--- Добавлено чуть позже ---

Дядь, пуляю, шописец
У меня по сути ща НОВАЯ коробка

ДА у тя тачка по сути уже новая!
Надо заехать

[Бамбарбия Кергуду]

Приехал, тут же поменяли, через 20 мин.уехал
Дешевле и быстрее чем масло на гидроавтомате поменять

я такого не говорил.
потрудись поискать

[Vasilich]

на поло хетчбеке 7 дсг, даже говорить об этом не хочу, во дворе такой стоит уже с новой дсг

И что? Таких машин от общего числа поло - по пальцам пересчитать. Так что те цифры - ни о чем.

[Skodник]

При чем тут поло? Их вообще большинство на механике идет скорее всего.

да че вы прицепились к поло? там ни одного пассата то не продано

[OMEN]

Skodник, у финика нет шансов

[Skodник]

Так что те цифры - ни о чем.

бгат согалсен, я выше уже ответил

--- Добавлено чуть позже ---

Skodник, у финика нет шансов

вот я и переживаю, вдруг ты меня на 5 корпусов сделаешь, я сразу поеду в сервис, дсг монтировать

[Бамбарбия Кергуду]

Skodник, головная боль - это ждать запчасть из Германии

это только мехатрон, с ним чаще может не повезти с наличием, но выходит из строя он довольно редко

--- Добавлено чуть позже ---

на поло хетчбеке 7 дсг, даже говорить об этом не хочу, во дворе такой стоит уже с новой дсг

Поло хэтчбэков продается от силы 1,5 тыщи в год(соответственно, на общие показатели поло они не влияют, тем более, что по ним планы маленькие, и планы выполняются), и не потому, что там дсг, а потому, что фв его считает для себя нишевым, и он в России стОит значительно дороже, чем конкуренты, а в этом классе это важно.

[Skodник]

это только мехатрон, с ним чаще может не повезти с наличием, но выходит из строя он довольно редко

Паш сколько по времени занимает процедура от "подтверждения гарантийного случая" до "выдачи исправного авто" в дилерском центре?

[Mikke]

тут была херня))

[Oves]

У меня по сути ща НОВАЯ коробка

И сколько получается старая проехала?

[Бамбарбия Кергуду]

Паш сколько по времени занимает процедура от "подтверждения гарантийного случая" до "выдачи исправного авто" в дилерском центре?

Если это сцепы:
утром сдал на проверку, если сцепы на складе - вечером забрал.
если сцеп нет, то утром сдал, к обеду сцепления "прибили", затем, сцепы пришли + пол дня замена.
Любой заезд можно совместить с ТО работами, например, т.к. сцепы ну очень долго из строя выходят

Если мехатрон, то тут может быть засада с тем, что часто, машина обездвиживается(якобы, на уменьшения таких случаев меняется масло, тут я не уверен).
Поэтому, если долбит из-за мехатрона, но машина ездит, заказывается мехатрон, он в большинстве случаев едет +/- 3 недели, и меняется.
По работам не подскажу, надо спрашивать.
Если же машина обездвижилась, то единственное утешение, что эвакуатор бесплатно.
Но, повторюсь, мехатрон выходит из строя не часто. Я бы сказал, что реже, чем гидроблоки

--- Добавлено чуть позже ---

это продажи по России

зачем тогда меня цитировать?

пассатов в первой двадцатке нет, но есть камрятка.

и что? фв продает больше тойоты

но думаю, в % продаж поло с ДСГ не больше 20% занимают - ИМХО!

ты ошибаешься!
не больше 3-4%

[Skodник]

Но, повторюсь, мехатрон выходит из строя не часто. Я бы сказал, что реже, чем гидроблоки

не факт, сижу читаю форумы, 30% машин к 40 ткм - замена мехатнора, к 80-100 ткм замена сцепления.
ну всяко зависит от езды.

--- Добавлено чуть позже ---

И сколько получается старая проехала?

он не знает, там одометр новый с движком
еще перед бмв, я хотел брать СС, блин он мне так понравился... вот сук че коробас нормальный не могли поставить
мож он и нормальный, но реально, у меня нет ни дня свободного...

[Mikke]

зачем тогда меня цитировать?

вопрос был про продажи по России, не?

[Бамбарбия Кергуду]

не факт, сижу читаю форумы, 30% машин к 40 ткм - замена мехатнора, к 80-100 ткм замена сцепления.

что-то ты не правильно понимаешь.
мехатрон на 7дсг если и выходит из строя не по причине брака, то гораздо позже чем сцепы.

На 6 ДСГ, всяких рс и гти, может и наоборот.
Их проходит не много, чтобы какую-то статистику мне составлять

[Mikke]

просто процитирую с сайта http://volkswagen.110km.ru/buyauto/99528.html

блн зарекался сюда не печатать

"Кроме этого седана, у VW других «забойных» моделей, тех, что способны «делать погоду», по большому счету нет. Судите сами: по итогам 2013 года в ТОП-25 самых продаваемых моделей в России попал только Polo Sedan. Для бренда, когда-то позиционировавшегося на производстве «народных вагонов», очень и очень скромно.
Особенно если принять во внимание, что у некоторых марок в этом списке фигурирует не по одной машине. К примеру, у Renault сразу 3 игрока (Duster, Logan и Sandero), столько же у Kia (Rio, Ceed и Sportage) и Toyota (Camry, RAV4 и Corolla). По 2 модели - у Hyundai (Solaris и ix35) и Chevrolet (Niva и Cruze). Про родную Lada и говорить не станем…

Ни Tiguan, ни Jetta, как модели, располагающиеся в коммерческом листе бренда на 2 и 3 местах соответственно, до российского ТОП-25 не дотягиваются. При этом, если спросить продавцов марки, они начнут бить себя в грудь и утверждать, что продажи машин протекают «очень бойко».
У нас возникли в этом некоторые сомнения, поскольку в последнее время на обе эти (и другие фольксвагеновские) модели автопроизводитель решился распространить акцию по снижению цен. И ребенку понятно: не от хорошей жизни. Возьмем для примера Jetta. На российском сайте компании седан предлагается по стоимости от 629 000 рублей. Корреспондент 110km.ru обзвонил несколько дилерских предприятий и понял, что не все из них готовы отдать Jetta по акционной цене.

Соотношение продаж «автоматических» и «механических» Jetta, по заявлению менеджера а/ц «Аксель Сити», можно охарактеризовать как 50:50. При этом количество машин с АКП растет год от года.
Гарантийное обслуживание Jetta должна проходить через каждые 15 000 км. Стоимость ТО1, в зависимости от амбиций дилерских центров, составляет от 6 000 до 8 000 рублей."

[Skodник]

Возьмем для примера Jetta. На российском сайте компании седан предлагается по стоимости от 629 000 рублей. Корреспондент 110km.ru обзвонил несколько дилерских предприятий и понял, что не все из них готовы отдать Jetta по акционной цене.

классная тачка кстати, по размерам как суперб 1 поколения. Мне она больше нравица из всех седанополопассатов!
за 740 вроде друг купил с мкпп, норм и цена и качество.

[Бамбарбия Кергуду]

Дополню себя.
Конечно, может быть такое, что:
обновят прошивку, и после этого коробка на тесте не прибьется, но все равно будет не корректно работать у клиента.
тогда клиенту предстоит еще один заезд.
Может случится, что поменяют сцепы, это не поможет. Поменяют мехатрон - не поможет, В итоге меняют коробку.
Но это совсем редко.

--- Добавлено чуть позже ---

"Кроме этого седана, у VW других «забойных» моделей, тех, что способны «делать погоду», по большому счету нет.

очередной долбан, псевдо АНАЛитег.
У большинства производителей, есть забойная модель на которую приходится большая часть продаж, как правило, это бюджетки российского производства

Для бренда, когда-то позиционировавшегося на производстве «народных вагонов», очень и очень скромно.

только в голове человека, проснувшегося от 25 летнего сна, может возникнуть в голове бред, что фольксваген что-то народное...

Ни Tiguan, ни Jetta, как модели, располагающиеся в коммерческом листе бренда на 2 и 3 местах соответственно, до российского ТОП-25 не дотягиваются.

и что из этого?

При этом, если спросить продавцов марки, они начнут бить себя в грудь и утверждать, что продажи машин протекают «очень бойко».

то в этом такого, чтобы выделять красным?
Любой продавец всегда будет набивать цену своему товару, будь то это навоз или космический спутник

И ребенку понятно: не от хорошей жизни.

капитан очевидность, епта.
Чтобы это понять, надо смотреть на общие темпы снижения российского рынка.


З.Ы.
сколько ж дебилоидов в этой жизни, которые суют нос туда, в чем они не разбираются