Заветный буквы dEF.

[Osechkin]

С сигналкой def никак не завязан.
.

+1. Нештатки на таких машинах-просто устройства, живущие своей жизнью и на внутреннюю шину не влияющие . Всякие там беды в устройствах связанные с 65535, берутся, когда по can-у приходит ложняк в конфликтные моменты. Была давно истроия на 8д 2001 г.При снятой подушке привязывали панель приборов другую.После привязки поимели 65535 в эйрбеке. Сохранение кодинга не помогало, пришлось ручками.

--- Добавлено чуть позже ---

Я ему крутил пробег, насколько я понимаю, епром перезаписывается при этой процедуре, чек сумма пересчитывается - результата 0. Приборка по ошибкам ругается сам знаешь на что. Но не нормально, что ЭБУ мотора не спит, когда машина закрыта без авто-запуска, просто закрыл её с сигналки и всё, а ЭБУ мотора нормально диагностируется, я не ждал 5-10 минут, но минуты 2 работает точно.

Дык клемму 15 посмотри на моторном при выключении зажигания, раз мозг не спит.Да и еепром перед всякими манипуляциями сохранять надо в любом устройстве.

[Ежик]

типа проводку не трогали. Надо узнать стоял ли он там со свечкой

Врать не буду, стоял со свечкой Так как менял мой друг (установщик ДОПа в Рольфе), до этого ставил сигналку тоже у знакомого.
А ксенон у меня стоит уже 5 лет, ставил сам. Если на это может как-то повлиять, то блоки старого ксенона стояли в другом месте, а сейчас под фарами.
Единственное что было, так это вывели дополнительную кнопку от ЦЗ, для автозапуска.

В таком случае аккумулятор должен быстро сажаться.

За 5 лет, АКБ ни разу не сел.

[autopilot]

Я ему крутил пробег, насколько я понимаю, епром перезаписывается при этой процедуре, чек сумма пересчитывается - результата 0.

Результат и будет 0. Смотка пробега DEF не уберет. Перекодировку приборки и шлюза выполняли ?

--- Добавлено чуть позже ---

И после кодировки обязательный сброс панели или снять питание с приборки на 1 минуту.

--- Добавлено чуть позже ---

Че-то пропустил один момент. Приборка дорестайлинговая ? 919 ?
Перекодировка скорее всего не поможет в этом случае. Самый простой шаг влить правильный дамп от такой же панели и привязать заново приборку с ключами.

[Osechkin]

Рекодинг , вообще процедура распространённая. К примеру ,помогает на машинах с адаптивным освещением .

--- Добавлено чуть позже ---

Че-то пропустил один момент. Приборка дорестайлинговая ? 919 ?
Перекодировка скорее всего не поможет в этом случае. Самый простой шаг влить правильный дамп от такой же панели и привязать заново приборку с ключами.

Видно и правда у него 919, а не 920 и КС не поправить так. АРТ шёл с 01.99 по 08.2000. Автор чего молчишь , как рыбо об лёд?

[Ежик]

Перекодировку приборки и шлюза выполняли ?
Приборка дорестайлинговая ? 919 ?

Скорее всего нет, **** что-то делал, я не успевал смотреть за его действиями. Да и потом мы пересеклись минут на 10-15.
Насчет приборки не знаю, старая или нет. Я ее еще не снимал. Номер приборки скорее всего 3В1 919 860, судя по VAG-COMу.

Р АРТ шёл с 01.99 по 08.2000. Автор чего молчишь , как рыбо об лёд?

А/м 1999 года.
И я не молчу, как рыба. Рабочий процесс никто не отменял, а работая в одном кабинете с Дирехтуром, не особо часто зайдешь на форум .

[autopilot]

Номер приборки скорее всего 3В1 919 860, судя по VAG-COMу.

На этой приборке либо руками сидеть дамп править, либо просто влить от такой же панели и перепривязать её и ключи.

[AWAS]

3В1 919 860

вот тебе дамп, в него ключи надо положить и привязать ИММО к двигателю (логин вложенного дампа: 1542).

[Ежик]

AWAS, Спасибо!
А инструкция к этому есть какая-нибудь или руководство? И через VAG-COM релиз 311.2-N можно это сделать?

[AWAS]

А инструкция к этому есть какая-нибудь или руководство?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ument_Cluster)
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...hing_(Cluster)

через VAG-COM релиз 311.2-N можно это сделать?

Можно, но не все.
Тебе еще нужен будет логин старой приборки.

[Ежик]

AWAS, Вчера **** сказал что у меня вшито 3 ключа, по факту только 2. Сложностей не будет при программировании новых ключей?

Как же все это сложно для человека который раньше всего этого не делал.

[AWAS]

Сложностей не будет при программировании новых ключей?

В твоем случае (ИММО2): накаких.

[autopilot]

Сложностей не будет при программировании новых ключей?

Автозапуск есть ? Обходчик иммо ?

[u36a]

Я могу помочь если что. Но пин своей приборки я тебе сфоткать дал - так что у тебя есть он.

[Ежик]

Автозапуск есть ? Обходчик иммо ?

Автозапуск есть. Насчет обходчика иммо не скажу, если он у меня работает, то скорее всего есть.

--- Добавлено чуть позже ---

Я могу помочь если что. Но пин своей приборки я тебе сфоткать дал - так что у тебя есть он.

Я только за

[autopilot]

Автозапуск есть. Насчет обходчика иммо не скажу, если он у меня работает, то скорее всего есть.

С автозапуском процедура может несколько усложниться.
Ключи в принципе можно руками из родного дампа перенести и не привязывать, или вытаскивать обходчик для привязки.

--- Добавлено чуть позже ---

Магнитола нештатная ? Если штатная, код к ней есть ?

[Ежик]

Магнитола нештатная ? Если штатная, код к ней есть ?

Магнитола не штат.

[Ежик]

вот тебе дамп, в него ключи надо положить и привязать ИММО к двигателю (логин вложенного дампа: 1542).

Можно, но не все.
Тебе еще нужен будет логин старой приборки.

В выходные читал руководство, вроде все просто, а по факту...
Остались вопросы:
1) Где взять и как старый логин приборки?
2) Как залить в VAG-Com дапм, а потом в приборку?
3) Есть ли умельцы в МСК кто может это сделать?

[AWAS]

В личку чиркнул.

[Ежик]

AWAS, Спасибо.