0
-
21.11.2013, 20:00 #301
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
Есть. Примерно 50-60 лет.
Упавший самолёт свой ресурс не выработал - ресурс примерно на 2/3 был.
Ту-134 попадает под эти критерии, однако именно его Медведь хотел запретить
На дожде КВС, в принципе, по делу выступил -
http://tvrain.ru/articles/komandir_a..._pilot-357048/
--- Добавлено чуть позже ---
Вот ещё нормальное мнение:
По мнению одного из британских экспертов по авиационной безопасности, бывшего летчика Королевских военно-воздушных сил Великобритании, а ныне обозревателя журнала Flight International Дэвида Лирмонта, для предотвращения авиакатастроф, подобных крушению "Боинга" в Казани 17 ноября, необходимо в корне изменить подход к подготовке и переподготовке пилотов.Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
21.11.2013, 22:45 #302
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Я понимаю можно машину склепать из трех кусков, высоко не падать.Но самолет-то на 10000 м летит. Одно утешает - время падения небольшое (при посадке), обоссаться не успеешь и смерть мгновенная. (это я в отношении себя) А по жизни, если надо лететь - лечу и не думаю о плохом. И еще подумалось, сейчас после посадки опять хлопать будут?
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
22.11.2013, 14:59 #303
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Тем не менее МАК уверяет, что возраст самолета не влияет на безопасность полетов. "Стандартов ИКАО по так называемым старым и новым самолетам не существует. Главное для безопасности - летная годность самолета, а не его возраст. Прямой зависимости между катастрофами воздушных судов и их возрастом нет", - говорится в сообщении.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/22/11/2013/890430.shtmlМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
22.11.2013, 15:03 #304
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Update!
Очень дельный комментарий, выношу его сюда с моим комментариями:
Денис, хотел бы еще добавить немного со своей колокольни после аналогичного эксперимента на тренажере. Все написанное просто предположения:
1. Экипаж рассчитывал уйти в "автомате", т.е. отключение автопилота при нажатии TOGA для них стало неожиданностью. Видать, просто забыли эту особенность В737. Это объясняет продолжительное невмешательство в управление (об этом я тоже пишу)
2. Движки создают мощный кабрирующий момент, при котором тангаж может достигать 25 - 30 градусов, скорость падает, и, при подключенном автомате тяги, ВС начинает перетриммироватся, чтобы опустить нос. Триммер РВ высоты при таком тангаже и отсутствии управляющий действий встает на упор (вот это очень верно! Самолет пытается сам себя защитить от сваливания, создавая тем самым "проблемы на потом"!!!)
3. Увидев, что они проспали заданную высоту в 500 м, а директорные планки ушли ниже, они дают резко от себя, что, по их мнению, вывести машину в горизонт. (Ну, то, что я пишу)
4. Стриммированная на пикирование машина перекладывается (практически делает горку) и резко устремляется вниз. Скорость растет, автомат тяги приберает до МГ и дальше шансов для вывода с такой высоты практически нет. Они отвесно падают вниз.
5. Попытки вытянуть на себя встречают мощное сопротивление триммера, нагрузки на штурвале колосальные, РУДы на малом газе. Финал.
http://denokan.livejournal.com/45927.html
Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
22.11.2013, 15:38 #305
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0А я с великим трудом могу себя заставить не думать... Особенно на взлете... Жуть! Поскольку вот уже более 20-ти лет имею дело со всякого рода механизмами и в курсе как бывает внезапно они выходят из строя... Порой по пустяковым причинам.
А ведь ещё есть человеческий фактор. Я пассажиром вообще спокойно ехать не могу. ХЗ кто там управляет. Что за чел?
Какое у него настроение?
Всё-ли в порядке в семье...
Выспался-ли сегодня в конце концов...
Паранойя одним словом...Умри молодым, но как можно позже.
-
22.11.2013, 16:04 #306
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Как страшно жить (с)
Иван, не бери в голову. Старая истина: Кому суждено быть повешенным, тот не утонет.(с)Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
22.11.2013, 16:30 #307
-
22.11.2013, 16:40 #308
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Дутик - жарг. хвостовое колесо самолёта.
Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
22.11.2013, 16:43 #309
-
22.11.2013, 16:48 #310
-
22.11.2013, 19:25 #311
- Регистрация
- 24.03.2011
- Адрес
- Волгодонск
- Возраст
- 73
- Сообщений
- 2,321
Спасибо: Получено: 559
Отправлено: 7,281
0еще свежи эмоции о Казани, а тут Литва....количество жертв подбирается к 50-ти!
optimist_51
VW B5+ 1,8Т.,ксенон,AWM,AKПП 03г.,tiptr,кожа,люк.150т.миль.USA
-
22.11.2013, 20:49 #312
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
0К вопросу об авиахламе:
еще:
Нашемарка. Год выпуска - 82, модернизирован в 94. Летает ежедневно практически по предельному радиусу. Он и еще два аппарата. В этом году один из них ушел на капиталку. Снимал сам, все шильды и прочее лапал тоже сам.
Так вот...У вояк, в нашем случае - погранцов-летунов, есть единыжды написанный регламент. Пошагово расписано: открутить А, проверить Б, после 20 часов заменить Ц...
При таком подходе неисправности у воздушного судна могут возникнуть только если очень постараться. Но!
Коммерческие летуны себе этого позволить не могут - предполетная подготовка будет занимать не один час. А это денежка...
О така муйня, малята....Не все упирается в год выпуска.
Впрочем, как и на машинах
-
22.11.2013, 20:57 #313
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
-
22.11.2013, 22:47 #314
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
22.11.2013, 23:00 #315
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
-
22.11.2013, 23:46 #316
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
23.11.2013, 00:05 #317
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Так это-то как раз и понятно. Просто не могу спокойно сидеть и ждать, повесят сегодня или утопят... Нервничать начинаю
--- Добавлено чуть позже ---
Ето чаво?
У меня нет аэрофобии... У меня пассажирофобия... Механизмофобия... Когда неязарулемблия...Умри молодым, но как можно позже.
-
23.11.2013, 00:08 #318
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
-
23.11.2013, 00:11 #319
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
23.11.2013, 00:31 #320
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
Похожие темы
-
Парни. Волга бурлила и страдала. Продолжение. Теперь и видео
от pavel в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 30.08.2005, 15:26 -
Доброго времени суток коллеги :-) вот теперь и у меня B5 :-)
от Kircomp в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 27.07.2005, 10:03 -
Ну вот и я теперь линзованный и ксеноновый!!!
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 68Последнее сообщение: 01.07.2005, 19:47 -
Покатался на автодроме и попал! :(((( Теперь в Атлант...
от Sergey в разделе Архив 2005г.Ответов: 38Последнее сообщение: 20.01.2005, 11:34 -
Теперь я пешеход....
от Sergey в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 20.01.2005, 08:55