0
-
19.11.2013, 22:42 #221
-
19.11.2013, 22:42 #222
-
19.11.2013, 22:43 #223
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
19.11.2013, 22:44 #224
-
19.11.2013, 22:48 #225
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0То, что аэрофлот перевозит перевозит больше всего пассажиров в России.
По 2012 году в 1.7 раз пассажиров перевез больше, чем 2ая в этом списке Трансаэро
--- Добавлено чуть позже ---
статистика перевезенных пассажиров в целом. она не отделает чартеры от регуляркиМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
19.11.2013, 22:52 #226
-
19.11.2013, 22:57 #227
-
19.11.2013, 23:05 #228
- Регистрация
- 16.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 34
Отправлено: 9
0А то, что нужно брать какое нибудь направление где работает Аэрофлот и более дешевая компания с примерно одинаковым количеством рейсов. И сравнивать что там предпочитают покупать пассажиры. Ведь понятно что если Аэрофлот имеет в этом направлении в 3 раз больше рейсов то и летать будут им. Нужно сравнивать "заполняемость".
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати от ошибки пилотов никто не застрахован, даже Аэрофлот, с его новыми самолетами.ясурковскаяпропагандаясурковскаяпропагандаясурковскаяпропаганда
-
19.11.2013, 23:15 #229
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0это непосильная задача..
просто нереальная, даже для тех кто в теме.
Вот например, из того, что попадалось после трагедии - Казань.
Аэрофлот и Ютэир загружены, Татарстан -нет
Ну или из того, что летал - Симферополь, не в сезон. туда - загрузка у афл - 70%, обратно под 100. отличные показатели. Билеты были немного дороже остальных АК.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
19.11.2013, 23:21 #230
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
19.11.2013, 23:24 #231
-
19.11.2013, 23:25 #232
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
1да же если и виноват экипаж- это следствие.... а причина... нынешнее положение в авиации, когда из инженерного состава в течении пары месяцев делают пилотов... я сам бывший инженер ГА, мои сверстники в большинстве случаев оказались не у дел (такая тенденция что борт инженеры изживают себя как класс) и часть уходит переучиваться на пилотов. млин как можно отдать в руки таким пилотом лайнер с сотнями пассажиров????. возможно и лишнее учить 5 лет на пилота. возможно тот багаж знаний который давали обычному пилоту нафиг не нужен, но КВС это уже не обычный пилот. классный пилот должен понимать все процессы происходящие с самолетом....
помнится в 92 наш институт набирал курс на платной основе.... кто понимал тот ржал, ну а кто не понимал тот платил и.... через год ПИЛОТ. пару часов на ЯК 18 и вуаля.....
было время когда отменили даже мед комиссию перед вылетами.... страшно вспомнить в каком состоянии летали летуны... но то были все же настоящие летуны...Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
19.11.2013, 23:29 #233
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
19.11.2013, 23:29 #234
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0вот, например
Катастрофа Ту-154М ВВС Польши с правительственной делегацией на борту близ Смоленска http://airdisaster.ru/database.php?id=794:
Самолет президента Польши Леха Качиньского совершал рейс на военный аэродром Смоленск-Северный. Кроме президента Польши и его супруги на борту находилась возглавляемая им делегация, направлявшаяся для участия в мероприятиях, посвященных 70-ой годовщине расстрела пленных польских офицеров в Катыни, в том числе ряд высокопоставленных польских гражданских и военных официальных лиц...Непринятие экипажем своевременного решения об уходе на запасной аэродром при наличии своевременно переданной им информации о фактических метеоусловиях хуже установленного минимума аэродрома и КВС, снижение вне видимости наземных ориентиров ниже установленной минимальной высоты, игнорирование неоднократных срабатываний системы раннего предупреждения приближения земли (TAWS), присутствие в кабине экипажа постороннего – Главнокомандующего ВВС страны, оказывающее на экипаж психологическое давление...
это так,
Кстати, если покопаться, там можно найти и такое:
Катастрофа Ту-154Б Хабаровского ОАО над Сихотэ-Алинем
Бортовые самописцы.
Для регистрации полетной параметрической речевой информации на самолете Ту-154Б №85164 были установлены: система МСРП-64 в составе МЛП-14-5 и МЛП-14-6, бортовой магнитофон МАРС-БМ и регистратор К-3-63. После авиационного происшествия лентопротяжный механизм МЛП-14-5 найден среди обломков ВС. Корпус накопителя разбит по технологическому сочленению. Обе части найдены раздельно, на расстоянии одного метра друг от друга. Корпус смят в вертикальной плоскости. Внутренние элементы конструкции имели значительные деформации и разрушения. Пленка имела множественные разрывы, что позволило провести дешифрирование информации на конечном участке полета только фрагментарно. Лентопротяжный механизм МЛП-14-6 разбит. Сохранилась панель лентопротяжного механизма с одной кассетой. Вторая кассета отсутствует. В месте падения панели находились многочисленные обрывки пленки.
На сохранившейся кассете пленка имела порывы, что позволило провести дешифрирование информации тоже только фрагментарно. Корпус бортового магнитофона МАРС-БМ разломан по технологическому сочленению. Информация на носителе сохранилась. Регистратор К-3-63 полностью разрушен, его носитель информации не сохранился. Данные расшифровки записи бортовых систем регистрации параметров полета и внутрикабинных переговоров членов экипажа были использованы в анализе причин АП. Анализ указанной информации показал, что в полете, начиная со времени 16час.51мин. имеет место нарастание возмущающего момента по крену вправо.
1.11 Сведения об обломках при ударе.
При столкновении ВС со скальной породой с вертикальной скоростью около 300 м/сек. с углом тангажа на пикирование около 70° самолет полностью разрушился.
Значит возможность есть, нужно просто приложить силы.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
19.11.2013, 23:34 #235
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
19.11.2013, 23:41 #236
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
1ага, президента татарстана борт вез и кто-то стоял и давил психологически на экипаж.
Кому давить и зачем?
здесь нашли, иногда не находят. таких случаем хватает.
тем более поиски не окончены! и что толку сейчас загоняться и истерить про теорию заговора?
Плюс сравнивать конструкцию речевого самописца разных типов ВС, как бы немного не корректно.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
20.11.2013, 00:40 #237
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
-
20.11.2013, 00:52 #238
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Замечу, что в 90-е годы этого понятия просто не было. Ну как хотели, так и летали. И падали. Недозаправка топливом, перегруз, нарушения...
Паш, ну один пример:
Комиссией установлено следующее:
К началу воспроизведения магнитной записи переговоров в кабине экипажа (17:26:52) в левом пилотском кресле находился Кудринский Я.В., а в правом пилотском кресле - второй пилот Пискарев И.В. Командир воздушного судна Данилов А.В. отдыхал в пассажирском салоне.
С 17:40 в кабине экипажа находились Макаров В.Е. и дети Кудринского Я.В. В 17:43:31 Кудринский Я.В. покинул свое рабочее место, не передав управление самолетом второму пилоту Пискареву И.В., которое затем поочередно занимали вначале его дочь, а затем сын (в нарушение требований НПП ГА-85 п.п. 7.1.3; 7.1.4; 7.1.5).
В интервале времени между 17:43:34 и 17:43:37 в левое кресло села Яна и в 17:44:10 попросила отца поднять кресло вверх. В 17:47:06 Кудринский Я.В. предложил дочери «попилотировать» самолет («Ну что, Яна, будешь пилотировать? Держись за штурвал, держись»). В период с 17:47:10 до 17:50:44 с помощью задатчика курса автопилота для демонстрации дочери управления воздушным судном был выполнен маневр влево с курса 111° до 102°, затем вправо до 115° с последующим (через 2 минуты 40 сек. после начала маневра) выходом самолета на заданный курс 102°. После выхода самолета на этот курс Яна в 17:51:12 освободила кресло КВС, оставшись в пилотской кабине.
В течение 7,5 минут, когда дочь Кудринского занимала пилотское кресло КВС, между отцом и дочерью велись разговоры, отвлекающие экипаж от контроля за параметрами полета.
С 17:50:04 до 17:50:46 Пискарев сделал доклад диспетчерам Новосибирск-контроль и Новокузнецк-контроль о пролете Новокузнецка и о планируемом времени пролета контрольного пункта Закир в 17:59.
В 17:51:55 левое кресло КВС занял сын Кудринского Я.В. Эльдар. Кудринский решил продемонстрировать ему принципы пилотирования самолета путем выполнения подобного, только что показанного дочери, маневра. В 17:54:25 на просьбу сына «покрутить» штурвал Кудринский дал разрешение и в 17:54:35 произнес: «Так, смотри за землей, куда будешь крутить. Поехали влево, влево крути!».
Сын Кудринского, начиная с 17:54:39, прилагал усилия к левому штурвалу, отклоняя его влево на 3…4° в течение 5 секунд. Автопилот при этом работал на парирование создаваемого крена отклонением правого элерона. В 17:54:44 Я.В. Кудринский включил подрежим «задатчик курса» и повернул рукоятку задатчика курса автопилота на разворот влево на величину более 15° от исходного курса 105°, что создало левый крен 21,5° и уменьшило усилия на штурвале. В 17:54:52 при левом крене 17…19° Кудринский повернул рукоятку задатчика вправо для возвращения на исходный курс 105°. Автопилот отклонил элероны на уменьшения левого крена.
--- Добавлено чуть позже ---
О чём и речь. Если посадить новичка-водителя, ночью, на заснеженной дороге с крутыми повортами на тяжёлую заднеприводную машину - очень высок шанс, что он уедет в кювет. Виноват будет кто - водитель. Но тот, кто разрешил ему сесть в такие условия - виноват не меньше.
--- Добавлено чуть позже ---
Распустить легко, а обратно собрать всё и сразу - нет. Проблем помимо авиации было...Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
20.11.2013, 00:59 #239
-
20.11.2013, 01:40 #240
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Не, ну с таким подходом и в сломанном лифте тоже путин виноват - ЖКХ не наладил. Вообще-то есть чиновники соответствующие, которые лицензии выдают, отвечают за разработку документов и т.п. Почему не отозвали лицензию вовремя (хотя неоднократно выносили предупреждения) - надо разбираться...
Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
Похожие темы
-
Парни. Волга бурлила и страдала. Продолжение. Теперь и видео
от pavel в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 30.08.2005, 15:26 -
Доброго времени суток коллеги :-) вот теперь и у меня B5 :-)
от Kircomp в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 27.07.2005, 10:03 -
Ну вот и я теперь линзованный и ксеноновый!!!
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 68Последнее сообщение: 01.07.2005, 19:47 -
Покатался на автодроме и попал! :(((( Теперь в Атлант...
от Sergey в разделе Архив 2005г.Ответов: 38Последнее сообщение: 20.01.2005, 11:34 -
Теперь я пешеход....
от Sergey в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 20.01.2005, 08:55