Авиакатастрофа... теперь Казань

[Padre]

Разбившийся Боинг 737-500 в январе 2014 года должен был быть возвращен ненавистным болгарским лизингодателям, в такой ситуации борт использовали «на убой».

Ета Путин виноват!

[ГАВР]

И чего там теперь расшифровывать, если капсулы нет?

версия про старый самолет теперь будет основной! выживших нет! записей нет!
Ну скажем спасибо, что хоть на летчиков не списали!

ублюдки и твари!!!!! еще за Севастополь ответите (с)!

[Бамбарбия Кергуду]

Ета Путин виноват!

а кто как не он?
Он поработал в разных ипостасиях. А проблемы авиационной безопасности страны, в цивилизованных странах решались именно на тех уровнях где работал нацлидер.
И дело здесь не в старых самолетах.
Есть опыт стран, которые боролись с "авиахламом" и это не помогло, новые суда продолжали падать

[ГАВР]

http://vk.com/putinrussiavk
Не знаю пока. такое ощущение, что лично. Стилистика вроде его. Но пока не уверен.

ты вроде большой мальчик, а в такую xерню веришь!!!

[Бамбарбия Кергуду]

ублюдки и твари!!!!!

так это те, кто довел авиацию страны до такого состояния.
Хуже чем в Африке...
Точно, губернаторы, да старые самолеты виноваты, а тот, кто правит страной 13 лет не при чем

[ГАВР]

Бамбарбия Кергуду, Ладно, Паш, хватит, ща тут политический срач будет

[Padre]

а кто как не он?

Я и говорю-он во всем виноват. Построили гнилую среду обитания, где вор на воре, где врут и подделывают все, что только можно. Куда ни плюнь-в путина попадешь, ибо это образ собирательный. И самолет этот до такого состояния тоже Путин довел. И пилотов таких туда назначил, тоже Путин. Сажать и стрелять, увы. Больше ничего не поможет. И сажать необходимо надолго и с обязательной конфискацией имущества у всех родственников посаженного. Только это - фантастика!

[Бамбарбия Кергуду]

Ладно, Паш, хватит, ща тут политический срач будет

Надо некоторых личностей форума в резервации строго отведенных тем определить, и срачей никаких не будет...
Странно, что в тему про тойоты путин посредством карусельщика еще не посетил

[Kidont]

И чего там теперь расшифровывать, если капсулы нет?

- Практически половина самолета оказалась в почве, - рассказал Life News источник в правоохранительных органах. - Полуразрушенные турбины упирались в грунт, а фрагменты крыльев создавали впечатление идеально вертикального положения.
При этом, по словам экспертов, хвост самолета после взрыва разрушился полностью, а куски разорванного в клочья фюзеляжа усыпали землю в радиусе двух с половиной километров.
Фрагменты тел погибших, которые удалось обнаружить при первичном осмотре места происшествия, уже находятся в морге, однако несколько жертв катастрофы, включая пассажиров бизнес-класса и двоих летчиков, до сих пор отыскать не удалось - вместе с половиной салона судна погибшие оказались под землей.
- Предполагается, что поиски остальных погибших пассажиров и членов команды возобновятся завтра, - продолжает источник. - Однако говорить о заключении судебно-медицинской экспертизы и даже опознании погибших пока рано, так как неизвестно, в каком состоянии находятся тела жертв трагедии.
Также однозначного ответа нельзя дать о результате исследования обнаруженных на месте черных ящиков. Самописец, фиксирующий переговоры между членами экипажа, оказался сильно разрушен. На месте крушения удалось найти только его корпус. При этом основная составляющая, так называемая кассета, так и не была обнаружена.

[Серегауди]

Ета Путин виноват!

при чем здесь, Путин?
я почитал местные форумы, люди которые несколько раз летали именно на этом самолете до трагедии, называли его не иначе как скотовоз. он был очень сильно убит

[Бамбарбия Кергуду]

при чем здесь, Путин?

уже писали.
в том, что авиационная безопасность в стране за годы его правления, стала хуже, чем в не цивилизованнных странах

[Серегауди]

в том, что авиационная безопасность в стране за годы его правления, стала хуже, чем в не цивилизованнных странах

вообще-то в Татарстане есть свой президент

[Бамбарбия Кергуду]

вообще-то в Татарстане есть свой президент

т.е. за программу обеспечения АБ в целом по стране, должны отвечать главы регионов?

[Kidont]

он был очень сильно убит

Этта. У этого тела лизинг кончался в январе (через 40-50 дней). Думаете, что кто-то в него что-то вкладывал?

[komsernik]

Самописец, фиксирующий переговоры между членами экипажа, оказался сильно разрушен. На месте крушения удалось найти только его корпус. При этом основная составляющая, так называемая кассета, так и не была обнаружена.

значит больно он нужен... самолеты в горах/лесах находят, подводные лодки достают, а тут...

[Бамбарбия Кергуду]

значит больно он нужен... самолеты в горах/лесах находят, подводные лодки достают, а тут...

ты на остатки самолета посмотри.
Эир краш инвестигейшенс тоже...
Обычный случай, когда при таком характере повреждений, повреждаются до не читаемости или полностью уничтожены бортовые самописцы

[Сомех]

так это те, кто довел авиацию страны до такого состояния

не только авиацию......., но и Все что только можно.
В конечном счете люди погибают

[komsernik]

Обычный случай, когда при таком характере повреждений, повреждаются до не читаемости или полностью уничтожены бортовые самописцы

Комиссия отмечает, что при вскрытии контейнера самописца речевой информации защищенный контейнер с лентопротяжным механизмом отсутствовал. Комиссия продолжает поиски устройства.
или стырили...
****
Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию авиационного происшествия с самолётом Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» информирует о предварительных результатах расшифровки информации бортового параметрического самописца.
В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход в соответствии с установленной нормативной документацией схемой. Оценив положение самолёта относительно ВПП как «непосадочное», экипаж доложил диспетчеру и начал уход на второй круг в режиме TOGA (Take Off / Go Around. Взлёт / Уход на второй круг). При этом, задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов, был отключён и дальнейший полёт осуществлялся в ручном режиме.
Двигатели вышли на режим, близкий к взлётному. Экипаж убрал закрылки из положения 30° в положение 15°.
Под действием кабрирующего момента от тяги двигателей, самолёт перешёл в набор высоты и достиг угла тангажа около 25°. Приборная скорость начала уменьшаться. Экипаж произвёл уборку шасси. С момента начала ухода на второй круг до этого времени активных действий по штурвальному управлению самолётом экипаж не предпринимал.
После уменьшении скорости со 150 до 125 уз экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолёта в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолёта и росту приборной скорости. Максимальные углы атаки в процессе полёта не превышали эксплуатационных ограничений.
Самолёт, достигнув высоты 700 м, начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полёта -75° (концу записи).
Самолёт столкнулся с землёй с большой скоростью (более 450 км/ч) и большим отрицательным углом тангажа.
От момента начала уход на второй круг до окончания записи прошло около 45 сек, снижение заняло около 20 сек.
Силовые установки работали вплоть до столкновения самолёта с землёй. Разовых команд, характеризующих отказы систем и агрегатов самолёта и двигателей по результатам предварительного анализа не выявлено.
Продолжается анализ и расшифровка параметрической информации.
Комиссия отмечает, что при вскрытии контейнера самописца речевой информации защищенный контейнер с лентопротяжным механизмом отсутствовал. Комиссия продолжает поиски устройства.
Техническая комиссия продолжает работу на месте авиационного происшествия. Изучается летная документация авиакомпании и подготовка экипажа, в том числе с привлечением высокопрофессиональных линейных пилотов, имеющих большой опыт эксплуатации данного типа самолета в ведущих авиакомпаниях России. Изучается техническая документация авиакомпании, в том числе по техническому обслуживанию самолетов и поддержанию их летной годности в соответствии с международными правилами. Анализируются информация наземных средств объективного контроля, данные метеообстановки и обслуживания воздушного движения.
Техническая комиссия МАК будет регулярно информировать о ходе расследования.
http://www.mak.ru/russian/info/news/main_frame.html

[Бамбарбия Кергуду]

или стырили...

зачем? Кого прикрывать?
параметрический есть
хватит всякую заговорческую муйню толкать

[SERegaSV]

а вот и предварительные результаты - ОШИБКА ЭКИПАЖА!