Авиакатастрофа... теперь Казань

[AXel_23]

[ИгорехаROLF]

ну куя се он вертикально заложился. При таком падении и массе он же весь сложился до последнего сантиметра киля и стабилизатора в землю.. Самолет неуправляем в таком состоянии уж точно.. Как кирпич падал.

[ГАВР]

всего лишь сутки надо чтобы установить причину и разработать программу! наша раша! миронов - клоун! как внешне, так и внутренне!

[AXel_23]

ну куя се он вертикально заложился.

Люди говорят что он в этот день, еле сел в домодедово, нос уже опрокидывала в низ.
вот видео



У меня слов нет, один мат на языке...

[SERegaSV]

афигеть - что то не похоже на уход на второй круг...

[AXel_23]

афигеть - что то не похоже на уход на второй круг...

Вот именно. Выше я писал. что за 4 часа до этого, он садился в домодедово! и нос он при посадке опрокидывал в сторону земли не раз.

[AndreyB5TDI]

У нас вечно все через "ложить".

Правильно, даже фамилия главного с английского переводится "ложить в". Но скорее всего "на"

[SERegaSV]

AXel_23, судя по всему (видео) - проблему 737 все же не решили... вернее не все знают о его склонности сваливанию. Этот видос нужно всем пилотам 737 показывать.

[иван]

ну куя се он вертикально заложился. При таком падении и массе он же весь сложился до последнего сантиметра киля и стабилизатора в землю.. Самолет неуправляем в таком состоянии уж точно.. Как кирпич падал.

А может самолет так падать?Он что по тормозам вдарил и камнем в землю?Это ж не воздушный шар и не с космоса кабина летит строго вертикально.Инерция то куда делась?

[Бамбарбия Кергуду]

и нос он при посадке опрокидывал в сторону земли не раз.

ерунда... у страха глаза велики
вот посты по этому поводу летчиков

Сообщение от Sergey43 Нашли пассажира Боинга Казань-Москва Булата Бишкерова. Говорит, при посадке в Москве на двадцатииетровой высоте у Боинга начались поперечные качания и тряска. Хватит хрень писать. У пакса в глазу высотомер встроен? И вчера в МОВ отмечался сдвиг ветра. При этом — Вы удивитесь!!! — самолёт треплет вокруг всех осей. Он — снова удивляйтесь!!! — летает в воздухе и зависит от состояния окружающего воздуха.

Мне вот интересно , каким местом он оценил высоту и поперечное качание?
С тряской согласен, вот в остальном .. то самое место на котором сидят, нельзя использовать в качестве измерительного инструмента приводит к весьма и весьма не верным показателям.

и т.д.
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=38246&page=21

--- Добавлено чуть позже ---

А может самолет так падать

выше по ссылкам, говорят, что может

[SERegaSV]

иван, а почему не может? это же ЛА- у него три степени свободы... штурвал от себе(или направо-налево и от себя) и уже пикируем. Другое дело что для гражданского ЛА это не характерный режим и должна срабатывать сигнализация...

[иван]

иван, а почему не может? это же ЛА- у него три степени свободы...

А что ЛА? Я не в теме

[SERegaSV]

ЛЕтательный аппарат

[иван]

Понял.Но вроде по сообщениям высота была чуть ли не 60 метров.Для строго вертикального пикирования Боинга как то маловато расстояние.
Ну спорить не буду,просто не могу представить как такая махина падает камнем вниз.

[viper-snt]

А может самолет так падать?

не все знают о его склонности сваливанию

может при сваливании

[Oves]

Очень легко может камнем вниз. Если КВС его задрал по тангажу без достаточной тяги. Или потерял ориентацию в пространстве, как в Перьми. 1500 налёта - как он КВСом стал?

[SERegaSV]

viper-snt, угу- на малой скорости штурвал влево(вправо) - усугубит ситуацию

--- Добавлено чуть позже ---

Oves, денег дал наверное, или из-за отсутствия выбора у компании достойных пилотов... выбирают из того что есть!

[Сомех]

Oves, денег дал наверное, или из-за отсутствия выбора у компании достойных пилотов... выбирают из того что есть!

не совсем так.
В СССР, подготовка, обучение и практика начиналась с т.н. "Кукурузника" АН-2, учебные Як, далее Як42 "правак", с этого карьера начиналась - Ту134(некоторые на нем и заканчивали карьеру не пересаживаясь, оооочень удачный планер, надежный самолет) - Ту-154(надежная машина, но сложно выводить из плоского штопора - такая особенность у него. многие кто летали на 134 боялись 154 за не предсказуемость) Да и строго было с подготовкой пилотов, школа сильнейшая была. Между категориями ВС, была значительная пауза в налет-часах и безотказных полетах(даже значок такой давали)
Теперь же: ВУЗ, тренажеры(боингов и т.п.) и вперед. Сразу садятся на такие машины, и что правильно заметили, в роли как "правака", так и "левака"-КВС

Жесткая трагедия..... Хуже не бывает, когда так гибнут люди.

[Шевалье]

А никто не обратил внимание на вспышку на борту на 4 секунде записи, за доли секунды до удара об землю?

--- Добавлено чуть позже ---

Теперь же: ВУЗ, тренажеры(боингов и т.п.) и вперед. Сразу садятся на такие машины, и что правильно заметили, в роли как "правака", так и "левака"-КВС

Сказали, что КВС прежде штурманом летал.

[Oves]

Штурманом 20 лет. Переучился, 2-ым 3 месяца. Потом КВС. Это всё от нехватки пилотов, не быть ему КВСом в СССР.
По поводу вспышек - стробоскопы обычные, разновидность АНО.