0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
И так есть такая проблемка, со слов владельца записано правильно
Имеется пассатик В5+ с движкой AWT на палке, с ним случается такая проблемка:
при температуре на улице ниже +5гр после долгого стояния заводим авто (после ночной стоянки), прогревочные обороты сбрасываются и примерно через минуту-две из трубы начинает валить сизый густой пар/дым (облако как от камаза), это продолжается пока ОЖ не прогреется до 70гр. Больше в течении дня такое не повторяется.
пробег - 303тк
Что сделано: ДМРВ, вкг, опресовка, маслосъемные колпачки. Масло гр 200 на 8тык, ОЖ подъедает на тот же пробег около 0,5-1л
по 32гр add: -4.7% mult: -2.3% есть ошибочка по второй лямбде -
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 35-10 - - Периодически
чек не горит
Остается вопрос почему нет такого дымления при температуре более +5гр, за все лето ни разу не наблюдалось!!! как температура за бортом снизилась, она сразу проявилась.
Человечка эта проблема напрягает, а решить никто не может
--- Добавлено чуть позже ---
по ссылке - http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...urnal/2300668/
в коментах еще у одного человечка присутствует такая же проблема
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Серега, я думаю такая проблема у всей России при определенных погодных условиях![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Буду следить,проблема один в один((
Чёрный VW Passat B5+ AWM, 2001 год,автомат механика - Продан((
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
да, потому как все что осело в качестве конденсата в выхлопной после длительной стоянки - уже испарилось
--- Добавлено чуть позже ---
именно так все и есть![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Раньше с турбины сопливило, подтянул вроде перестало...
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую всех! Нет не перегревал... Если только ДО меня( Но, в теплую то погоду от +5 где-то вообще намеков никаких на даже малейший дымок...
--- Добавлено чуть позже ---
Может турбина? Год с этой проблемой мучаюсь, дыма кстати раньше меньше было чем сейчас...
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Алексей AWT, ну уж не n75 (на драйве2) точно... определяй: просто пар или ОЖ - бумажкой или еще как, может где капли/подтеки. На холодную она все дырки найдет.
--- Добавлено чуть позже ---
может и турба помогает, но никак не должна ОЖ по литру уходить...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Завтра с листком попробую... Подставлять лист когда дымить будет?![]()
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 2 |
и в глушителе в нижней точке просверлить 2мм отверстие чтоб исключить конденсат
Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
точно не конденсат, дым по ветру на 50 метров четко видно... как минимум
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 56 |
У меня проблема точно такая же. Поменял МСК, дым по утрам пропал на месяц, теперь снова появился. На прошлой машине (тоже ANB) я это вылечил заменой направляющих клапанов, на этой машине видимо тоже самое. Проверить легко - надо снять выпускной коллектор, и смотреть в каком состоянии окна на головке. У меня 2 и 3 были черными в масле, а 1 и 4 сухие. Пробег около 300, пора бы уже
2.7ТТ К04 МКПП quattro
а может проблема в системе отсоса картерных газов? было такое. на холодную дымит, а потом просирается клапанок и все хорошо![]()
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не обойтись мне походу каким-нибудь клапоночком... Проверю что там у меня...!!У меня проблема точно такая же. Поменял МСК, дым по утрам пропал на месяц, теперь снова появился. На прошлой машине (тоже ANB) я это вылечил заменой направляющих клапанов, на этой машине видимо тоже самое. Проверить легко - надо снять выпускной коллектор, и смотреть в каком состоянии окна на головке. У меня 2 и 3 были черными в масле, а 1 и 4 сухие. Пробег около 300, пора бы уже
--- Добавлено чуть позже ---
А разве температура влияет на направляющие...??
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 52 |
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Может кольца подустали? Прогреватся зазор уменьшается и все норм стоановится.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Алексей AWT, дым - горит масло, пар - конденсат или горит ОЖ.
Отсюда и плясать: масло - износ ЦПГ/МСКолпачков/турбы/... расход масла (200 гр/8ткм) у тебя небольшой, это не проблема, по чуть у всех поддымливает...
Уход по литру ОЖ на 8-10 ткм - это напрягает, тщательно искать и устранять.
Если двиг перегревался - возможно какая прокладка, как уже писал: самый худший вариант - небольшая трещина.
Как то так...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т