офф: иммобилайзер - Страница 2
  1. #21
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,059
    Спасибо +
    Получено: 2,503
    Отправлено: 1,950

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от miks Посмотреть сообщение

    Вроде блок управления климатом и иммобилайзером один и находится под ногами водителя? Мож ошибаюсь?
    Под ногами у водителя блок комфорта Блок климата он и есть в центральной консоли (где кнопки и дисплей), блока иммо как такового на этих машинах нет (обработка сигнала с катушки иммо идет в панели приборов).

    Что то мне подсказывает что у тебя две разных проблемы параллельно - одна с катушкой иммо, вторая с замком зажигания.
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Пассат
    Возраст
    47
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо енот что отозвался. Завтра пойду отключу разъём от катушки иммо на замке зажигания, если при повороте ключа климат заработает - значит нет взаимосвязи. В те счастливые моменты когда иммо опознаётся и машина заводится - щёлкает реле за приборкой - может климатконтроль включается после активации иммо?

  3. #23
    Polo Аватар для Ayratka
    Регистрация
    26.04.2013
    Адрес
    Россия
    Возраст
    31
    Сообщений
    377
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем ...не хочу создавать тему напишу здесь...
    Иногда машина заводится и сразу глохнет с моргающей пиктограммой иммо.в чем может быть дело и чем лечится...
    В5 Variant 1998, 1.9, AНН, 5 скоростная мешалка, kондей..

  4. #24
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ayratka,
    плохой контакт в разьеме катушки.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  5. #25
    Polo Аватар для Ayratka
    Регистрация
    26.04.2013
    Адрес
    Россия
    Возраст
    31
    Сообщений
    377
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо....на выходных посмотрю
    В5 Variant 1998, 1.9, AНН, 5 скоростная мешалка, kондей..

  6. #26
    Passat Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,141
    Спасибо +
    Получено: 66
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    плохой контакт в разьеме катушки.
    Катушка вокруг замка зажигания?
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833)

  7. #27
    Polo Аватар для se7en
    Регистрация
    27.10.2010
    Адрес
    Беларусь, Гродно
    Возраст
    38
    Сообщений
    290
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Ayratka,
    плохой контакт в разьеме катушки.
    это только вероятность 50%

    другие 50% - глючит колба в ключе

    проверить можно только вторым ключем
    VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Россия, Сергиев Пассат
    Возраст
    47
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от miks Посмотреть сообщение
    Здравствуйте уважаемые форумчане. Не подскажите как решать эту проблему: с не давнего времени мой пассат перестал заводиться - при вкл зажигания моргает лампа - машинка с ключиком и на приборной панели пишет " активируйте иммобилайзер". Лечится отключением аккумулятора и то не всегда. Заметил, что когда машина не заводится (моргает ключ на приборке) - не щёлкает реле за приборкой и НЕ загораются символы на климат контроле. Вот думаю связан ли активация иммобилайзера с включением климатконтроля (проблемма в контактах) или надо лезть в мозги приборки прогами, привязывать заново ключ к приборке? Сигнализация штатная.
    Проблема решена. Всё дело было в замке зажигания, а именно в плохом контакте между 15 и 30 по электросхеме. Снял фишку замка зажигания, проверил замыкание контактов при повороте тестером без нагрузки - всё окей. Присоединил фишку к разъёму замка зажигания, повернул ключ - под нагрузкой соединения между 15 и 30 замка зажигания НЕТ. Короче зачистил шкуркой нулёвкой контакты 15 и 30 фишки замка и всё заработало. Видимо иммобилайзер и климатконтроль на одном проводе. В общем если не опознан иммобилайзер - надо начать с замка зажигания.

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    03.11.2015
    Возраст
    49
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток! Не хочу создавать новую тему, поэтому спрошу тут.

    Не могу завести двигатель (Пассат Б5 Вариант 1,8 ADR, 1998г., мкпп, без климы). Вечером возвращались с природы, развозил друзей, заглушил двиг - и больше не завелась! Иммо с карточкой, которая лежала в кармане за водительской спиной. Сзади сидело 6 человек, обнаружил трещину в карточке (коленкой раздавили). Привезли из дому вторую карточку - ноль, не заводится. Стартер крутит, на приборке ничего лишнего не горит. При отпускании ключа после стартера начинает орать сигнал (не путать с сигналкой!) постоянным сигналом. При выключении зажигания успокаивается. Мастера пока не нашел, компа с ВАГом нет! С чего начинать??? Да, при осмотре водительского сидения сзади обнаружил жгут проводов в само сидение (вероятнее всего подогрев) и еще отдельно пару проводов, ведущую в спинку сидения. Может там должен быть этот датчик?
    При осмотре карточки (размером с обычную банковскую) обнаружил, что внутри намотан провод, т.е. скорее всего это индуктивность. А это может означать, что трещина в карточке еще не означает выход из строя индуктивности, или я ошибаюсь? Но тогда почему не сработала вторая? Сомневаюсь, что она как-то прошивается.
    Второй ключ тоже есть, но тоже не заводит (правда я с покупки пробовал им воспользоваться - безрезультатно).
    Машина куплена 2 мес. назад. Старый хозяин ничего внятного сказать не может, скорее всего перекупщик.
    Установлена сигналка Шериф 999ER, но судя по тому, что орет штатный сигнал, а не пищалка от сигналки, то эта хрень завязана на штатный иммо или не факт?
    Что можно самому проверить и куда лезть? Пассат для меня пока что - темный лес! Не знаю пока даже как приборку снять...
    VW Passat B5 1998г. 1.8 ADR МКПП

  10. #30
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,957
    Спасибо +
    Получено: 315
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это тебе к спецам по сигналкам и противоугонкам надо, чтобы сняли все лишнее и вернули штатный иммо или отключили его совсем.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  11. #31
    Polo Аватар для maksstranger
    Регистрация
    31.01.2013
    Адрес
    г. Кингисепп, Ленинградская обл.
    Возраст
    31
    Сообщений
    376
    Записей в дневнике
    18
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 142

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от дядяВася Посмотреть сообщение
    При осмотре карточки (размером с обычную банковскую) обнаружил, что внутри намотан провод, т.е. скорее всего это индуктивность.
    похоже на карту HID, применяемые в системах контроля доступа - турникетах и т. п.

    Цитата Сообщение от дядяВася Посмотреть сообщение
    судя по тому, что орет штатный сигнал, а не пищалка от сигналки, то эта хрень завязана на штатный иммо
    с завода в пассатах не используется звуковой сигнал в противоугонных целях

    Цитата Сообщение от дядяВася Посмотреть сообщение
    Стартер крутит, на приборке ничего лишнего не горит.
    раз крутит стартер, значит нет искры или топлива, проверять питание на топливном насосе, форсунках, коммутаторе зажигания (на ADR надет на свечи 3 и 4 цилиндра)
    А вообще, без ваг-кома нет смысла гадать, нужно подключиться один раз и, возможно, многое станет понятно...
    B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
    VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    03.11.2015
    Возраст
    49
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо всем отозвавшимся!
    VW Passat B5 1998г. 1.8 ADR МКПП

  13. #33
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    23,059
    Спасибо +
    Получено: 2,503
    Отправлено: 1,950

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от дядяВася Посмотреть сообщение
    Стартер крутит, на приборке ничего лишнего не горит.
    Цитата Сообщение от дядяВася Посмотреть сообщение
    При отпускании ключа после стартера начинает орать сигнал (не путать с сигналкой!) постоянным сигналом. При выключении зажигания успокаивается.
    больше похоже что да, проблема в блокировке (умышленной или просто глюк) какой-то электрической цепи нештатным устройством.
    чтение ваг-ком-ом ошибок возможно прояснит картину.
    3G5/CJS/RRL/LH5X
    отвага и безумие.

  14. #34
    Lupo
    Регистрация
    26.12.2012
    Адрес
    ЕС - Lithuania
    Сообщений
    212
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maksstranger Посмотреть сообщение
    похоже на карту HID, применяемые в системах контроля доступа - турникетах и т. п.


    с завода в пассатах не используется звуковой сигнал в противоугонных целях


    раз крутит стартер, значит нет искры или топлива, проверять питание на топливном насосе, форсунках, коммутаторе зажигания (на ADR надет на свечи 3 и 4 цилиндра)
    А вообще, без ваг-кома нет смысла гадать, нужно подключиться один раз и, возможно, многое станет понятно...
    Как,стоит обычная крякалка,за задними дверями

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    03.11.2015
    Возраст
    49
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сцуко! Сегодня завелась! Ничего не делал! Пробовал относить карточку от машины - заводится! Видать карточка для близира.
    Подергал провода под водительским сидением - опять перестала! Теперь уточнение - завелась, через пару сек заглохла, начала сигналить! Исследование проводки под сидением указывает на подогрев сидения ...и все... Опять непонятки....
    Через некоторое время опять завелась...
    VW Passat B5 1998г. 1.8 ADR МКПП

  16. #36
    Polo Аватар для maksstranger
    Регистрация
    31.01.2013
    Адрес
    г. Кингисепп, Ленинградская обл.
    Возраст
    31
    Сообщений
    376
    Записей в дневнике
    18
    Спасибо +
    Получено: 54
    Отправлено: 142

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vyrukas Посмотреть сообщение
    Как,стоит обычная крякалка,за задними дверями
    Крякалка - да, но, как я понял, ТС говорил о звуковом сигнале, который в бампере...
    P.S. Возможно неправильно понял ТС, мои извинения...
    B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
    VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    03.11.2015
    Возраст
    49
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maksstranger Посмотреть сообщение
    Крякалка - да, но, как я понял, ТС говорил о звуковом сигнале, который в бампере...
    P.S. Возможно неправильно понял ТС, мои извинения...
    Да, имелся в виду штатный сигнал, который обычно нажимают на руле. В бампере он или нет - я пока не знаю где он находится.
    VW Passat B5 1998г. 1.8 ADR МКПП

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2010
    Возраст
    48
    Сообщений
    131
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    менял радиатор печки-после сборки машина не видит ключ мигает ключик- заведётся и глохнетзаметил что зелёный разъём на приборке не дозастёгнут,застегнул ключ стала видеть но всё равно заводится через секунду глохнет -цепляю васька-пробую имо прочитать пишет нет ответа-пробую прочитать приборку тоже пишет нет ответа, пробую прочитать двигатель всё нормально соединяется ошибка -блокирован блок управления двигателем-что кто подскажит
    passat b5+ 2003год, AWM.типтроник, американец

  19. #39
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Добролюбова
    Возраст
    34
    Сообщений
    15,103
    Спасибо +
    Получено: 1,355
    Отправлено: 77

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rusinov.viacheslav, для начала проверь по новой подключение приборки... клему с акб сними на время работ... если через секунду глохнет и машинка не мигает при этом то дело не в иммо... если нужно убрать иммо кидай дамп еепром ЭБУД - отключу его... будешь всегда заводится
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK и DRIVE2.RU тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская
    Капитальный Ремонт Любых АКПП и двигателей VAG

  20. #40
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2010
    Возраст
    48
    Сообщений
    131
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    rusinov.viacheslav, для начала проверь по новой подключение приборки... клему с акб сними на время работ... если через секунду глохнет и машинка не мигает при этом то дело не в иммо... если нужно убрать иммо кидай дамп еепром ЭБУД - отключу его... будешь всегда заводится
    всё что ты написал я уже сделал без результатно секунду работает и отрубает т е если я правильно понял нужно сделать какието кориктеровки в прошивке буд и имма не нужен.а как сделать этот дамп-заранее спасибо.и ещё вопрос почему тогда если имма здесь не причём буд выдаёт ошибку p1570 и почемуто васёк не видит приборку хотя раньше видел.
    passat b5+ 2003год, AWM.типтроник, американец

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. ОФФ. Заглючил иммобилайзер
    от temeshoff в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 06.06.2007, 16:16
  2. офф: Антифриз пропадает..
    от Lucky3D в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.06.2005, 10:31
  3. Ответов: 81
    Последнее сообщение: 25.05.2005, 01:41
  4. иммобилайзер, разомкнуть какую цепь?
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 13.05.2005, 00:59
  5. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 31.03.2005, 11:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •