Сцепление МКПП

[Son@r]

А поподробней про это комплект.

Вот темка с номерком:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=156163
Только надо уточнить для твоего мотора, цена примерно как один маховик, а это полный комплект с маховиком...

[urok1940]

Всем спасибо. Как руки дойдут вскрыть, отпушусь. НЕ пропадайте.

[gta-2]

https://passatworld.ru/entry.php?b=1063

тоже вариант переделки

[andrew77777]

коллеги....коль пошла такая темка , примажусь и я)
Решил и я махнуть сцепление на пробеге 170000 . Заменил комлектом САКС без маховика . Делал в ВАГ сервисе . Ожидал что после вскрытия еще что-то добавят , но кроме (порванной ими подушки МКПП ) ничего не сказали . После замены прошло 10 тыс ........ По ощущениям - стали туже включаться передачи . При активном разгоне ,при переключении - ощущается вибрация в педаль сцепления (на старой сцепе такого небыло).... Про маховик ничего не сказали и про замену каких либо подшипников тоже. Самое обидное что и родную корзину не вернули.....

[urok1940]

Скорее всего маховик. А вибрация появляеся именно в момент включения сцепления? Или все время? Как я понимаю из конструкции маховика: корзина сцепления прикручена ко второй массе, а если она (вторая масса) болтается на первой массе то соответствинно и корзина тоже будет болтаться что и дает вибрацию.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, какой маховик лучше luk или SACHS?

[Андерссон-81]

В 11г поменял полностью сцепление,LUK поставил,проблем нет

[urok1940]

В 11г поменял полностью сцепление,LUK поставил,проблем нет

Я ж за маховик спрашиваю, какой лучше сакс или люк?

[white120171]

какой лучше сакс или люк?

Разницы нет!
Менял маховик, брал LUK 600003500, комплект сцепления с маховиком и болтами.
Изучал вопрос качества, в принципе одинаковые LUK, SACHS и VALEO.
Брал уже то, что оказалось дешевле из трех.

[urok1940]

Разницы нет!
Менял маховик, брал LUK 600003500, комплект сцепления с маховиком и болтами.
Изучал вопрос качества, в принципе одинаковые LUK, SACHS и VALEO.
Брал уже то, что оказалось дешевле из трех.

У сакса маховика конструкция другая. Там, вроде, пружин много-в пакет собраны и еще типо планетрных шестерем каких то. Или не так?

[white120171]

У сакса маховика конструкция другая.

Как мне ответили знающие люди с форума, маховики с 4-х цилиндровых бензиновых двигателей могут отличаться конструктивно друг от друга незначительно, при этом они взаимозаменяемы.
Главное различие в толщине фланца и болтов крепления к коленвалу.

Там, вроде, пружин много-в пакет собраны и еще типо планетрных шестерем каких то.

Вот так далеко я не лез. Скорее всего это уже маховик на другой двигатель. на 4 цилиндра бензинку они и внешне очень похожие.
Мне проще, у меня самый слабый движок, все подойдет.

[urok1940]

Про конструкцию я видел на сайте люк и сакс соответственно

[sladenko]

Приветствую!Летом решил поменять сцепление,взял Сакс.Поставил и всё как у тебя,но у меня ещё на трассе при 3500 оборотах на 5 пятой стало пробуксовывать.Заставил мастера разбирать(просил до сборки показать мне маховик,а он этого не сделал).Разобрали:радиальный люфт 7 зубьев и равномерная выработка.Не стал жаться и купил новый мах Люк,собрал и та-же хрень.Купил сцепление оригинал,поставил.Теперь как на новой ни пинков,ни дыр-дыр-дыр, как на газ53.Итог:три раза разбирал,два раза оплатил работу+ два сцепления и новый маховик)).Вышло очень не бюджетно)).Лично я грешу на сцепление,у меня было не полное прилегание диска к маховику(есть характерные "подпалины").Корзина була тоже новая))

--- Добавлено чуть позже ---

Радиальный люфт 7 зубьев.Купил новый маховик Люк,собрал с этим сцеплением и корзиной,всё осталось по прежнему и даже хуже.Стало "буксовать" на 5 передаче после 3500 об.Снова разобрал и поставил сцепление оригинал.Теперь всё ок,но ОЧЕНЬ дорогое удовольствие)).Я сделал вывод что причина была в сцеплении.У меня диск не плотно прилегал к маховику(местами "поджарен").

--- Добавлено чуть позже ---

Радиальный люфт 7 зубьев.Купил новый маховик Люк,собрал с этим сцеплением и корзиной,всё осталось по прежнему и даже хуже.Стало "буксовать" на 5 передаче после 3500 об.Снова разобрал и поставил сцепление оригинал.Теперь всё ок,но ОЧЕНЬ дорогое удовольствие)).Я сделал вывод что причина была в сцеплении.У меня диск не плотно прилегал к маховику(местами "поджарен").

[malikvv]

Здравствуйте. Столкнулся с проблемой не отключилось сцепление при выжимании педали сцепления. Педаль усилие не изменилась. После остановки двигателя примерно через минут 5 все стало работать, проехал 700км. Все в норме. Потеков жидкости в цилиндрах рабочем и главном нет. Выжимной не свистит. Что можете сказать. С, уважением Василий. VW Passat B5 1.9 90 лошадей TDI двигатель AHH 1999г.