Сцепление МКПП - Страница 4
  1. #61
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    А поподробней про это комплект.
    Вот темка с номерком:
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=156163
    Только надо уточнить для твоего мотора, цена примерно как один маховик, а это полный комплект с маховиком...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  2. #62
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем спасибо. Как руки дойдут вскрыть, отпушусь. НЕ пропадайте.
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  3. #63
    Phaeton Аватар для gta-2
    Регистрация
    21.10.2013
    Адрес
    Свердловская обл.
    Возраст
    50
    Сообщений
    3,281
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,317
    Отправлено: 1,247

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    https://passatworld.ru/entry.php?b=1063

    тоже вариант переделки
    Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
    2004

  4. #64
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    723
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    коллеги....коль пошла такая темка , примажусь и я)
    Решил и я махнуть сцепление на пробеге 170000 . Заменил комлектом САКС без маховика . Делал в ВАГ сервисе . Ожидал что после вскрытия еще что-то добавят , но кроме (порванной ими подушки МКПП ) ничего не сказали . После замены прошло 10 тыс ........ По ощущениям - стали туже включаться передачи . При активном разгоне ,при переключении - ощущается вибрация в педаль сцепления (на старой сцепе такого небыло).... Про маховик ничего не сказали и про замену каких либо подшипников тоже. Самое обидное что и родную корзину не вернули.....
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  5. #65
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скорее всего маховик. А вибрация появляеся именно в момент включения сцепления? Или все время? Как я понимаю из конструкции маховика: корзина сцепления прикручена ко второй массе, а если она (вторая масса) болтается на первой массе то соответствинно и корзина тоже будет болтаться что и дает вибрацию.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати, какой маховик лучше luk или SACHS?
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  6. #66
    Pointer
    Регистрация
    03.09.2013
    Адрес
    Волжский
    Возраст
    36
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В 11г поменял полностью сцепление,LUK поставил,проблем нет

  7. #67
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андерссон-81 Посмотреть сообщение
    В 11г поменял полностью сцепление,LUK поставил,проблем нет
    Я ж за маховик спрашиваю, какой лучше сакс или люк?
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  8. #68
    Phaeton Аватар для white120171
    Регистрация
    28.04.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 1,562
    Отправлено: 99

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    какой лучше сакс или люк?
    Разницы нет!
    Менял маховик, брал LUK 600003500, комплект сцепления с маховиком и болтами.
    Изучал вопрос качества, в принципе одинаковые LUK, SACHS и VALEO.
    Брал уже то, что оказалось дешевле из трех.
    VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448
    В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 28.03.2006

  9. #69
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от white120171 Посмотреть сообщение
    Разницы нет!
    Менял маховик, брал LUK 600003500, комплект сцепления с маховиком и болтами.
    Изучал вопрос качества, в принципе одинаковые LUK, SACHS и VALEO.
    Брал уже то, что оказалось дешевле из трех.
    У сакса маховика конструкция другая. Там, вроде, пружин много-в пакет собраны и еще типо планетрных шестерем каких то. Или не так?
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  10. #70
    Phaeton Аватар для white120171
    Регистрация
    28.04.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,513
    Спасибо +
    Получено: 1,562
    Отправлено: 99

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    У сакса маховика конструкция другая.
    Как мне ответили знающие люди с форума, маховики с 4-х цилиндровых бензиновых двигателей могут отличаться конструктивно друг от друга незначительно, при этом они взаимозаменяемы.
    Главное различие в толщине фланца и болтов крепления к коленвалу.
    Цитата Сообщение от urok1940 Посмотреть сообщение
    Там, вроде, пружин много-в пакет собраны и еще типо планетрных шестерем каких то.
    Вот так далеко я не лез. Скорее всего это уже маховик на другой двигатель. на 4 цилиндра бензинку они и внешне очень похожие.
    Мне проще, у меня самый слабый движок, все подойдет.
    VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448
    В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 28.03.2006

  11. #71
    Golf Аватар для urok1940
    Регистрация
    03.11.2011
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    30
    Сообщений
    644
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Про конструкцию я видел на сайте люк и сакс соответственно
    passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804

  12. #72
    Pointer
    Регистрация
    11.04.2009
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    46
    Сообщений
    47
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приветствую!Летом решил поменять сцепление,взял Сакс.Поставил и всё как у тебя,но у меня ещё на трассе при 3500 оборотах на 5 пятой стало пробуксовывать.Заставил мастера разбирать(просил до сборки показать мне маховик,а он этого не сделал).Разобрали:радиальный люфт 7 зубьев и равномерная выработка.Не стал жаться и купил новый мах Люк,собрал и та-же хрень.Купил сцепление оригинал,поставил.Теперь как на новой ни пинков,ни дыр-дыр-дыр, как на газ53.Итог:три раза разбирал,два раза оплатил работу+ два сцепления и новый маховик)).Вышло очень не бюджетно)).Лично я грешу на сцепление,у меня было не полное прилегание диска к маховику(есть характерные "подпалины").Корзина була тоже новая))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Радиальный люфт 7 зубьев.Купил новый маховик Люк,собрал с этим сцеплением и корзиной,всё осталось по прежнему и даже хуже.Стало "буксовать" на 5 передаче после 3500 об.Снова разобрал и поставил сцепление оригинал.Теперь всё ок,но ОЧЕНЬ дорогое удовольствие)).Я сделал вывод что причина была в сцеплении.У меня диск не плотно прилегал к маховику(местами "поджарен").

    --- Добавлено чуть позже ---

    Радиальный люфт 7 зубьев.Купил новый маховик Люк,собрал с этим сцеплением и корзиной,всё осталось по прежнему и даже хуже.Стало "буксовать" на 5 передаче после 3500 об.Снова разобрал и поставил сцепление оригинал.Теперь всё ок,но ОЧЕНЬ дорогое удовольствие)).Я сделал вывод что причина была в сцеплении.У меня диск не плотно прилегал к маховику(местами "поджарен").

  13. #73
    Pointer
    Регистрация
    31.10.2013
    Возраст
    49
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте. Столкнулся с проблемой не отключилось сцепление при выжимании педали сцепления. Педаль усилие не изменилась. После остановки двигателя примерно через минут 5 все стало работать, проехал 700км. Все в норме. Потеков жидкости в цилиндрах рабочем и главном нет. Выжимной не свистит. Что можете сказать. С, уважением Василий. VW Passat B5 1.9 90 лошадей TDI двигатель AHH 1999г.

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Сцепление B5 1,8Т МКПП
    от Дилетант в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 20.09.2010, 17:12
  2. сцепление или МКПП
    от Евгений саныч в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 27.07.2010, 16:12
  3. Сцепление буксует
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 20.04.2005, 09:53
  4. Где купить дешевле сцепление?
    от Гариссон в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.03.2005, 12:42
  5. Сцепление барахлит?
    от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 02.03.2005, 18:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •