Проблема при замене фар

[speed91]

Сегодня заменил передние фары, поставил ДЕПО, дело в том что поставив корректоры фар в новые оказалось что фару нельзя полноценно отрегулировать, фара светит слишком высоко, прешлось ставить обратна заглушки с болтами вместо корректоров, и толка так отрегулировать, теперь отрегулировано правельно но с переди в фаре виден промежуток между стеклом и отражаюшим элементом. Вопрос, Можно ли как то вернуть обратно корректоры убрав промежуток и сохраная правелную регулировку? Или же надо менять положение морды?
п.с. при регулировке сказали что корректоры слищком длинные для этих фар, хоть и вара со старой идентична.

[Trombozit]

длинные для этих фар

Привет,а ты шарик корректора в паз загнал?

Если не встал в паз , а просто упёрся в него то и будет вверх светить.

Я менял на Депо,всё подошло идеально от штатной Хеллы

[speed91]

Привет,а ты шарик корректора в паз загнал?

Если не встал в паз , а просто упёрся в него то и будет вверх светить.

Я менял на Депо,всё подошло идеально от штатной Хеллы

да загнал.. по этому и не понемаю в чем загвоздка

[MaxCar]

бывает, берешь свои коректоры и отпиливаешь эти шарики до утолщения, там будет отверстие (4ка помоему), По экзисту заказываещь регулеровочные винты коректора и вкручиваеш их туда приблизительно сравнив длинну "деповских" заглушек, потом только регулируешь фары

[white120171]

при регулировке сказали что корректоры слищком длинные для этих фар, хоть и вара со старой идентична.

я тоже недавно менял, механик долго попадал в паз на отражателе

Привет,а ты шарик корректора в паз загнал?

Если не встал в паз , а просто упёрся в него то и будет вверх светить.

Я менял на Депо,всё подошло идеально от штатной Хеллы

Что бы попасть в паз, шестигранником с верху перемещали отражатель (как бы наверх), после попадания в паз регулировали фару обратно.
Все стало зашибись, корректор нормально регулирует подъем фары.
Только ставили днем, отрегулировали на глаз, теперь они светят куда попало, руки не доходят отрегулировать нормально.
Опустил корректором пониже, что бы не слепить встречных и пока так неделю уже катаюсь.

берешь свои коректоры и отпиливаешь эти шарики до утолщения, там будет отверстие (4ка помоему), По экзисту заказываещь регулеровочные винты коректора и вкручиваеш их туда приблизительно сравнив длинну "деповских" заглушек, потом только регулируешь фары

Разбирали корректор, снимаешь плату и внутри шестерни. Покрутив немного их можно подвинуть шток вперед или назад.
Разбирали правда за другим, походу двигатель скоро сдохнет у одного корректора, пытались смазать, а то ему мочи поднять фару не хватало, ну и поигрались передвигая шток туда сюда. А потом еще поигрались пока его на место поставили.

[IGOR-1972]

там по мимо электро коректора есть два регулеровочных винта. шестигранник на 6.
в принципе ими и выстовляют фару. акаректор нужен для коректеровки при загрузки машины.
жопу загрузил фары опустил. или на оборот.

[MaxCar]

если длинна коректора неправильная, то фары ты этими шестигранниками никогда не отрегулируешь

[IGOR-1972]

но и ход коректора не велик.
тоисть если фара *левая* то не че не отрегулируеш.

[MaxCar]

я уже написал что надо чтоб отрегулировать, либо купи левый коректор(он уже с рег. винтом)