Какая именно лямбда? У меня их 2 первых и 2 вторых. Левая или правая?

[Andmax]

Проверили VAG comОМ

Ошибки по лямбдам:
1) 16514 - Ряд 1, зонд 1: сбой в электрической цепи P0130 - 35-10 - - - Спорадическая

2) 17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико P1114 - 35-10 - - - Спорадическая
3) 16524 - Ряд 1, зонд 2: нет активности P0140 - 35-00 - -

4) 16534 - Ряд 2, зонд 1: сбой в электрической цепи P0150 - 35-10 - - - Спорадическая

5) 16814 - Система катализаторов, ряд 2: снижение эффективности P0430 - 35-00 - -
6) 16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности P0420 - 35-00 - -

Понятно, что пункт "1" - это нужно смотреть проводу первой лямбды (только какой именно первой, СЛЕВА или СПРАВА??? У меня же 2 первых, 2 вторых)

Понятно, что пункты "2, 3" - нужно менять первую лямбду (но опять же какую правую или левую???)

И по пункту "4" - ясно, что это одна из лямбд, что под днищем. Я перепрошью мозги, чтобы он их не читал, НО все же... это речь идёт о правой или левой???

Я весь поиск прошерстил. Многие спрашивают, ответ везде один "ЭТО ПЕРВАЯ лямбда!" А какая именно правая или левая никто не отвечает (для владельцев 4 штук ессно).

Прошу помощи! Спасибо всех хоть за какой-нибудь комментарий =)

Итого. Выяснили раз и навсегда.
Ряд 1 значит, что лямбда после выпускного коллектора правой бошки по ходу движения (пассажирская)
Ряд 2 значит, что лямбда после выпускного коллектора левой бошки по ходу движения (водительская)

[kishunv]

СЛЕВА или СПРАВА???

Ряд 1 это цилиндры 1-2-3, дальше додумаешь

Что за ошибки и как решать смотри здесь http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17522/P1114
Т.к. у меня газ то при кривой настройки смеси у меня выскакивало "сбой в электрической цепи" и это не значило что лямбда умерла

[Andmax]

Спасибо!

В общем если смотреть на морду авто, 1-2-3 цилиндры слева у нас, правильно?
Ну и соотв справа по ходу движения?

[kishunv]

1-2-3 цилиндры слева у нас, правильно?

Дык они же подписаны Я сам все время путаю(надо было 4 цилиндра брать), поэтому не скажу.
Подпись добавь, легче будет о чем то судить.

Спасибо!

Не заметил

--- Добавлено чуть позже ---

Спасибо всех хоть за какой-нибудь комментарий =)

Это конечно сильно Поразмыслив мне все таки кажется что проблема в самих катах

[Andmax]

В самих катах у меня вот что (сделал сюрприз предыдущий хозяин)

--- Добавлено чуть позже ---

1 голова - та, что слева по ходу движения?

[Ioann]

а, что слева по ходу движения?

Справа.

[kishunv]

1 голова - та, что слева по ходу движения?

Справа. Походу так http://www.audi-club.ru/forum/showpo...61&postcount=5
Т.е. 1 ряд со стороны пассажира
Реально не так то просто найти инфу
P.S. Сорри что ввел в заблуждение

--- Добавлено чуть позже ---

сделал сюрприз предыдущий хозяин

Хороший сюрприз, особенно для Америкоса. Ввари резонаторы/пламягасы и программно отрубай 2-ые ЛЗ.

[Andmax]

Хороший сюрприз, особенно для Америкоса. Ввари резонаторы/пламягасы и программно отрубай 2-ые ЛЗ.

Так и буду делать. Обнаружилось когда менял гофры... офигел)

Итого.
Ряд 1 значит, что лямбда на выпускном коллекторе правой бошки по ходу движения (пассажирская)
Ряд 2 значит, что лямбда на выпускном коллекторе левой бошки по ходу движения (водительская)

[kishunv]

Ряд 1 значит правой бошки по ходу движения (пассажирская)
Ряд 2 значит левой бошки по ходу движения (водительская)

Похоже на то

на выпускном коллекторе

Тут я не совсем понял о чем ты. Первые находятся здесь http://vw-passat.5go.ru/html/6_0.htm вторые соответственно за катом.

[Andmax]

ДА я просто в первом посте вывод поправил (указал, что после них), а тут забыл =))

Конечно же лямбды не на коллекторе, а после него.