не заводится-помогите

[.Карел.]

судя по этому...

По этому вообще ни о чем судить невозможно... Исходя из правил составления предложений- абракадабра. Либо машинный перевод с китайского.

--- Добавлено чуть позже ---

У кого какие мысли

ДТОЖ проверь. Опрессовку впуска сделай.

[Димон84]

ДТОЖ проверь. Опрессовку впуска сделай.[/QUOTE]
Опресовку делал. Датчик температуры с утра проверял по Ваг кому было +7 по борт компьютеру +9. Как еще проверить?

[Lutle]

bobster, есть кто с кирова (кировская область) помочь с машиной, Есть!

[Podpal]

bobster, есть кто с кирова (кировская область) помочь с машиной, Есть!

Киров:
1) andru108
2) TALYAN
3) Quwer
4) yudakov
5) zadoRRa
6) .алексей.

[brain589]

не тупи! поменяй топливн фильтр! и будет те счастье!
P.S вода замерзает при какой температуре!?

[Димон84]

Друзья! Выручайте. Опять та-же хрень. При движении затрясся двигатель, упали обороты, пропали тормоза. Остановился, проверил Вагом-ошибок нет.
Два раза завел заглушил, все ок. Куда копать? Скоро в дальний путь...
Что самое интересное по тахометру обороты ровные. А машина трясется, как лихорадочная. и не едет

[floyd]

Друзья! Выручайте. Опять та-же хрень. При движении затрясся двигатель, упали обороты, пропали тормоза. Остановился, проверил Вагом-ошибок нет.
Два раза завел заглушил, все ок. Куда копать? Скоро в дальний путь...
Что самое интересное по тахометру обороты ровные. А машина трясется, как лихорадочная. и не едет

Проверяй эжекционный насос и все клапана и шланги вокруг него.

[Димон84]

Проверяй эжекционный насос и все клапана и шланги вокруг него.

А где его искать, и как он выглядит и как проверить. Опрессовку сегодня делал, но не совсем все понял. Щуп масла вылетает под давлением( запаску качал до1 атм.) От куда-то воздух уходит, но так и не понял от куда. И водой шланги поливал, и слушал. А вообще давление должно держаться в системе или потихоньку уходить???

[floyd]

А где его искать, и как он выглядит и как проверить. Опрессовку сегодня делал, но не совсем все понял. Щуп масла вылетает под давлением( запаску качал до1 атм.) От куда-то воздух уходит, но так и не понял от куда. И водой шланги поливал, и слушал. А вообще давление должно держаться в системе или потихоньку уходить???

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=9360032D - №39 - эж. насос,
https://passatworld.ru/showthread.php?t=109475 - как выглядит и как проверить.

[orloм]

Друзья! Выручайте. Опять та-же хрень. При движении затрясся двигатель, упали обороты, пропали тормоза. Остановился, проверил Вагом-ошибок нет.
Два раза завел заглушил, все ок. Куда копать? Скоро в дальний путь...
Что самое интересное по тахометру обороты ровные. А машина трясется, как лихорадочная. и не едет

Мля! Первый класс. Проверь давление под нагрузкой!!!! Б.насоса.

--- Добавлено чуть позже ---

не тупи! поменяй топливн фильтр! и будет те счастье!
P.S вода замерзает при какой температуре!?

В дизелях - ДА! Но не в бензине.

[Димон84]

Мля! Первый класс. Проверь давление под нагрузкой!!!! Б.насоса.

--- Добавлено чуть позже ---


В дизелях - ДА! Но не в бензине.

Давление бензонасоса под нагрузкой как проверить?
И Фильтра я все поменял менее 300 км назад.

[orloм]

"Ничего из высоких технологий там нет. На рынке берешь тройник на 6 или 8. И там же манометр на 8 атм. Плюс шланг бензостойкий от ТАЗа. Врезаешь на подачу. Ложи под дворник и катаешься. Про хомуты само собой 4 шт."
Давление 4 атм + сколько давит турбина. В стоке 0.7-0.8 атм. Показательно на 2 или 3 передаче "под горку", газ в пол.

[.Карел.]

Проверь давление под нагрузкой!!!! Б.насоса.

Скажи, а к чему тут давление топлива под нагрузкой? Объясни нам, первоклассникам!

--- Добавлено чуть позже ---

Ложи под дворник и катаешься. Про хомуты само собой 4 шт."
Давление 4 атм + сколько давит турбина. В стоке 0.7-0.8 атм. Показательно на 2 или 3 передаче "под горку", газ в пол.

Достаточно, чтобы насос "на пробку" давил 4-5 бар. Замеряется на месте и ездить никуда не надо. Для атмосферника это вполне достаточно.

[Димон84]

Скажи, а к чему тут давление топлива под нагрузкой? Объясни нам, первоклассникам!

--- Добавлено чуть позже ---


Достаточно, чтобы насос "на пробку" давил 4-5 бар. Замеряется на месте и ездить никуда не надо. Для атмосферника это вполне достаточно.

У меня мотор не турбированный. Давление нососа на холостых 3,2 бар. Как мерить под нагрузкой?

[Димон84]

Ау живые есть?

[bobster]

спасибо ребята, поменял я насос. машина стала себя станно вести. вроде как обычно трогаюсь, а она шлифует . года 2 уже такого не замечал )))
всем спасибо это бензонасос сабака

[orloм]

Скажи, а к чему тут давление топлива под нагрузкой? Объясни нам, первоклассникам!

--- Добавлено чуть позже ---


Достаточно, чтобы насос "на пробку" давил 4-5 бар. Замеряется на месте и ездить никуда не надо. Для атмосферника это вполне достаточно.

Объясни мне, второгоднику, за какой период времени оно должно достигнуть данного показателя. А потом, объясни другим (надо стоять с секундомером или точнее с хронографом) - это норма или нет!? Давление это один из показателей б.насоса, а есть ещё ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ. Так вот под нагрузкой этот параметр и проверяется (субъективно), но Показательно.Это для ВЫШКи. Контрольный в голову нужен???)))

[.Карел.]

Как много умных слов... Сразу видно- второгодник...
В данной конкретной ситуации, каким образом поможет замер давления "под нагрузкой"?
У человека внезапные перебои в работе двигателя.... Тут уже не под нагрузкой... Тут вообще поступало-бы топливо....

Чтобы узнать производительность насоса достаточно замерить давление топлива "на пробку", пережав топливный шланг. Это и будет максимальное давление, на которое способен насос. Куда уж показательней... Замеряется за две секунды и ездить никуда не нать.

[molodoi]

Как много умных слов... Сразу видно- второгодник...
В данной конкретной ситуации, каким образом поможет замер давления "под нагрузкой"?
У человека внезапные перебои в работе двигателя.... Тут уже не под нагрузкой... Тут вообще поступало-бы топливо....

Чтобы узнать производительность насоса достаточно замерить давление топлива "на пробку", пережав топливный шланг. Это и будет максимальное давление, на которое способен насос. Куда уж показательней... Замеряется за две секунды и ездить никуда не нать.

Да он имеет ввиду производительность литров в час наверно

[.Карел.]

А для чего? С какой целью и что даст знание такой производительности топливного насоса?
Для атмосферника необходимо и достаточно чтобы насос был в состоянии надавить 4 бар. Чтобы был хоть какой-то запас- 5 бар. Насос может накачивать хоть стотыщмиллионов бар, но один хрен РДТ отсечет всё, что больше 4.

В том, чтобы достоверно продиагностировать топливную систему такого древнего автомобиля, нет необходимости в высшем образовании, нет необходимости сложных измерений.
Всё, что нужно, я описАл выше.

Замеры топлива "под нагрузкой" справедливы для турбобензинок, когда есть подозрения на обеднение смеси в результате не корректной работы РДТ (а теперь контрольный...) и проверяется при этом не производительность насоса, а именно работа РДТ, то есть его способность повышать давление топлива при увеличении давления во впуске.