не заводится-помогите - Страница 5
  1. #81
    Passat Аватар для molodoi
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    Россия, Белгородская обл., г. Старый Оскол
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,019
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 43

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    А для чего? С какой целью и что даст знание такой производительности топливного насоса?
    Для атмосферника необходимо и достаточно чтобы насос был в состоянии надавить 4 бар. Чтобы был хоть какой-то запас- 5 бар. Насос может накачивать хоть стотыщмиллионов бар, но один хрен РДТ отсечет всё, что больше 4.

    В том, чтобы достоверно продиагностировать топливную систему такого древнего автомобиля, нет необходимости в высшем образовании, нет необходимости сложных измерений.
    Всё, что нужно, я описАл выше.

    Замеры топлива "под нагрузкой" справедливы для турбобензинок, когда есть подозрения на обеднение смеси в результате не корректной работы РДТ (а теперь контрольный...) и проверяется при этом не производительность насоса, а именно работа РДТ, то есть его способность повышать давление топлива при увеличении давления во впуске.
    Логично
    VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)

  2. #82
    Polo Аватар для orloм
    Регистрация
    04.11.2010
    Сообщений
    342
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Димон84 Посмотреть сообщение
    А у меня сегодня что-то не понятное произошло. Ехал С Москвы и на обгоне нажал на газ, а машина перестала набирать обороты и начала тухнуть. Кое как закончил маневр, не останавливаясь заглушил машину и снова завел, все прошло. Потом снова та-же хрень. остановился, открыл капот, двигатель работал как будто на двух цилиндрах. Опять заглушил, и все нормализовалось. Подключил Ваг ком -ОШИБОК НЕТ. Думал насос, проверил давление показывает 3,2.
    У кого какие мысли. Напомню, с утра заводится с 5-6 раза. Жрет как лошадь.
    Как давление проверял?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    А для чего? С какой целью и что даст знание такой производительности топливного насоса?
    Для атмосферника необходимо и достаточно чтобы насос был в состоянии надавить 4 бар. Чтобы был хоть какой-то запас- 5 бар. Насос может накачивать хоть стотыщмиллионов бар, но один хрен РДТ отсечет всё, что больше 4.

    В том, чтобы достоверно продиагностировать топливную систему такого древнего автомобиля, нет необходимости в высшем образовании, нет необходимости сложных измерений.
    Всё, что нужно, я описАл выше.

    Замеры топлива "под нагрузкой" справедливы для турбобензинок, когда есть подозрения на обеднение смеси в результате не корректной работы РДТ (а теперь контрольный...) и проверяется при этом не производительность насоса, а именно работа РДТ, то есть его способность повышать давление топлива при увеличении давления во впуске.
    Баян!
    "Пережатие обратки - великая вещь , как и правильный замер давления топлива в целом"
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=105135
    Контр.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Как много умных слов... Сразу видно- второгодник...
    Случай в автобусе.
    Гопник подходит к интеллигенту - "А ты чё - интеллигент?"
    Интеллигент - "Что Вы, что ВЫ, такое же быдло как и Вы!"))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    У человека внезапные перебои в работе двигателя.... Тут уже не под нагрузкой... Тут вообще поступало-бы топливо....
    И отсутствие ошибок! Даже отсутствие ошибок на перебой в цилиндрах (р0300), хотя писал о звуках троения ДВС. Делай вывод. Если есть чем.
    Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,090
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от orloм Посмотреть сообщение
    Баян!
    "Пережатие обратки - великая вещь , как и правильный замер давления топлива в целом"
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=105135
    Контр.
    ТЫ тупой что-ли? При чем здесь турбодвигатели, если у Димон84 ARG, а это атмосферник?

    И потом... Уважаемый Румми- это не последняя инстанция. Своё мнение я уже выложил.

    Цитата Сообщение от orloм Посмотреть сообщение
    И отсутствие ошибок! Даже отсутствие ошибок на перебой в цилиндрах
    АДРовский ЭБУ и не покажет пропуски зажигания. Хоть все цилиндры отключи.
    Последний раз редактировалось .Карел.; 04.11.2013 в 12:02.
    Пешеход.

  4. #84
    Touareg Аватар для mak7651
    Регистрация
    17.08.2010
    Адрес
    Тюменская обл. ХМАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,939
    Спасибо +
    Получено: 64
    Отправлено: 186

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    ТЫ тупой что-ли? Своё мнение я уже выложил.
    Тема развивается
    VARIK BBG 02 2.8 tiptr 4mot webasto в ремонте(кипятильник)кожа люк солярий,BlackMat,И зима и лето R19 Мультируль дружит с JVC-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1+1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F,StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796

  5. #85
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,090
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не, ну а хренли звиздеть о том, о чем представления не имеешь? "Под нагрузкой" мы оцениваем работу подачи топлива в полном объеме, бесспорно, но фактически мы оцениваем только работу РДТ. Все остальные переметры мы можем измерить стоя на месте, при работе двигателя на ХХ. И это справедливо только для турбованных бензиновых моторов. Для атмосферника эта процедура ("под нагрузкой") смысла не имеет, ибо давление во впускном коллекторе выше атмосферного не поднимается, а работу РДТ при атмосферном давлении мы можем оценить просто отключив вакуумный шланг РДТ от коллектора.
    Бинго!

    orloм, услышал звон, да не потрудился осознать откуда он...
    Пешеход.

  6. #86
    Pointer
    Регистрация
    05.11.2013
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    29
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток. Помогите пожалуйста. У меня B5 2000 г.в. 1.8 125 л.с. ARG АКПП4. Проблема в следующем - при попытке завести а/м она не заводится, крутит по хорошему, все нормально. но не заводится. После нескольких тщетных попыток - все хорошо, завелась. Длится это на протяжении уже полутора недель, временные промежутки между этим рандомные, закономерность не отслеживается. Сегодня, после четырех дней нормальной езды, опять случилось тоже самое НО!! постучав по панельке, под которой находится АКБ, завелась сразу. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело и как это исправить! Заранее спасибо!

  7. #87
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,090
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishka52RUS Посмотреть сообщение
    постучав по панельке, под которой находится АКБ, завелась сразу.
    С таким-же успехом можно ещё протереть левую фару или постучать по переднему колесу....

    Подключи ВАГком. Посмотри ошибки электроники. Возможно неисправность датчика положения коленвала. По симптомам очень похоже.
    Пешеход.

  8. #88
    Phaeton Аватар для white120171
    Регистрация
    28.04.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,510
    Спасибо +
    Получено: 1,562
    Отправлено: 99

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Возможно неисправность датчика положения коленвала. По симптомам очень похоже.
    У меня на таких симптомах оказался дохлый датчик положения распредвала.
    VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448
    В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 28.03.2006

  9. #89
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,090
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АРГ может вообще без датчика распредвала работать. Больше 4000 об/мин по моему не раскрутится только, но на запуск повлиять не должно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати не только АРГ...
    Помню какой-то из 1.6 тоже приезжал с обломанным датчиком распредвала... Пока разобрались, что с датчиком, пока заказали, пока привезли...
    Ездила машина без ДПРВ вполне....
    Пешеход.

  10. #90
    Phaeton Аватар для white120171
    Регистрация
    28.04.2011
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,510
    Спасибо +
    Получено: 1,562
    Отправлено: 99

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Помню какой-то из 1.6 тоже приезжал с обломанным датчиком распредвала...
    Век живи, век учись!
    Моя не заводилась с первого раза, раза так с третьего или четвертого. И крутить приходилось долго.
    Проверил ошибки, показало на датчик распредвала, махнул сразу и датчик коленвала за компанию.
    VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448
    В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 28.03.2006

  11. #91
    Lupo Аватар для pokidof
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Миллербург
    Возраст
    29
    Сообщений
    193
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mishka52RUS, присоединюсь к предыдущему оратору .Карел., ваг ком тебе в помощь!! ибо выходить и стучать по разным частям машины или протирая их, проблема не решится!! а когда машинка теплая, как заводится?!
    VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T

  12. #92
    Polo Аватар для seregik79
    Регистрация
    24.09.2010
    Адрес
    Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    403
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, ребят помогите советом, ситуация такая:
    сразу скажу что езжу без ДМРВ уже месяц.
    1. Утром завелась плохо, но завелась. Работала как часы.
    2. Проехал около километра остановился и заглушил мотор, завести мотор не получилось (чего то не хватает, немного схватывает и глохнет, при подгазовке эфекта нет), знаю что при работе без дмрв засираются свечи.
    3. выкрутил свечи, прочистил, завелась(туповато но завелась). Обороты на хх ходу высокие 2500. поработала опустились до 1000
    4. Побоялся ехать на работу, поехал до места стоянки. Обороты на хх упали до 800, признаков поломки нет.
    5. Выключил зажигание. Пытаюсь снова завести, 0 эмоций даже нет предпосылок. Выкручиваю свечи(сухие, но черные) прочищаю шкуркой, пробую завести-реакция 0.
    6. Бросаю машину, еду на работу на общ. транспорте.
    7. Сижу и читаю инфу. Ваг кома нет. в сервак тащить проблемма.
    Подскажите куда копать? Как протестить ДПКВ ДПРВ??????
    часть 2
    продолжу свою историю. Приехав с работы решил попробовать завести авто, ключ на старт и о боже, завелась с пол тычка(хм значит на холодную заводимся), прогревшись мотор поднял обороты до 1800 на хх, при попытке подгазануть мотор тупить и упирается.
    Глушим авто и пытаемся сново завести, пять попыток все в пустую, сидим и сешем репу. Проверям искру- искра есть. Проверяем подачу топлива-топливо идет. Сидим думаем. Опять заводим- завелась. Начинаем ремонт с мелкого- замена ДТОЖ
    Может есть предположения? помогите
    Последний раз редактировалось seregik79; 17.02.2016 в 20:38.
    WV Passat B5 V1.6 AHL 1997г.в. satin silver LB7Z комфорт WVWZZZ3BZVE085020

  13. #93
    Polo Аватар для seregik79
    Регистрация
    24.09.2010
    Адрес
    Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    403
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тему подниму. нужна помощь
    WV Passat B5 V1.6 AHL 1997г.в. satin silver LB7Z комфорт WVWZZZ3BZVE085020

  14. #94
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,952
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Катушка, провода, дпкв, дпрв.
    Для начала купить шнур хороший прочитать ошибки или в сервис
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  15. #95
    Passat Аватар для office219
    Регистрация
    09.03.2009
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,187
    Спасибо +
    Получено: 268
    Отправлено: 105

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от seregik79 Посмотреть сообщение
    Приехав с работы решил попробовать завести авто, ключ на старт и о боже, завелась с пол тычка(хм значит на холодную заводимся).
    Цитата Сообщение от seregik79 Посмотреть сообщение
    Выкручиваю свечи(сухие, но черные)
    Цитата Сообщение от seregik79 Посмотреть сообщение
    Пытаюсь снова завести, 0 эмоций даже нет предпосылок.
    Ставлю на ДТОЖ.
    Цитата Сообщение от seregik79 Посмотреть сообщение
    Как протестить ДПКВ
    Прочитать ошибки. У меня , например, когда он накрылся, то обороты вместо 800 стали 1200 и заводилась где то с 10-го оборота непрерывной прокрутки.
    Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.

  16. #96
    Polo Аватар для seregik79
    Регистрация
    24.09.2010
    Адрес
    Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    403
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, замеры сопративления моего ДТОЖ
    1. при 100 С показания м/у АВ 230ом; показаний м/у СD нет(непоказывает)
    2. при 70 С показания м/у АВ 375ом; показания м/у СD нет
    3. при 15 С показания м/у АВ 1765 ом; показаний м/у СD нет
    4. при -10С показания м/уАВ 2,71 при (200к) хз столько это, показания м/у СD нету
    Парни пара АВ это на приборку, а пара СD в ЭБУ?????
    Название: IMG_20160218_080259.jpg
Просмотров: 58

Размер: 50.7 Кб во такой, кольцо лопнуло и на корпусе трещина

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ребят подскажите про распинову дтож
    WV Passat B5 V1.6 AHL 1997г.в. satin silver LB7Z комфорт WVWZZZ3BZVE085020

  17. #97
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,885
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    seregik79, меняй и не не выноси людям мозги, вагкам купи, а то бубнов не напасешся.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  18. #98
    Polo Аватар для seregik79
    Регистрация
    24.09.2010
    Адрес
    Киров
    Возраст
    38
    Сообщений
    403
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    уже поменял, машина заводится и едет. Есть не большие колебания хх(временами), но это уже другая история(дмрв), диагностика покажет. Всем спасибо кто помог
    office219,
    WV Passat B5 V1.6 AHL 1997г.в. satin silver LB7Z комфорт WVWZZZ3BZVE085020

  19. #99
    Passat Аватар для office219
    Регистрация
    09.03.2009
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,187
    Спасибо +
    Получено: 268
    Отправлено: 105

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от seregik79 Посмотреть сообщение
    Есть не большие колебания хх(временами), но это уже другая история(дмрв), диагностика покажет.
    Или пропуски по цилиндрам(свечи, катушки)-покажет диагностика, или ДЗ, или огромная дыра (у тебя ведь атмо).
    Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.

  20. #100
    Pointer
    Регистрация
    20.05.2016
    Адрес
    Тверь
    Возраст
    32
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Подскажите, у меня такая проблема.
    Вечером поставил автомобиль, все было хорошо, машина заводилась без проблем. на следующий день прихожу, поворачиваю ключ, стартер крутит, а машина не заводится. Бензин в баке есть. В чем причины?
    Продиагностировать автомобиль не могу, почему то WagCom не хочет считывать двигатель, при этом другие узлы диагностирует.

Страница 5 из 6 ПерваяПервая ... 3456 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Не заводится... помогите...
    от FreeS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 29.12.2008, 13:28
  2. Не заводится... помогите...
    от FreeS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 29.12.2008, 13:27
  3. Не заводится, помогите!!!
    от moscow в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 12.12.2008, 15:02
  4. Горячий двигатель не заводится! Помогите!
    от Борец в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.07.2008, 12:29
  5. Tdi не заводится. Помогите!
    от Nazzar в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 31.01.2006, 21:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •