0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Добрый день господа. Возник вопрос, начинаешь набирать обороты набирает тяжко, и раньше набирала до 4000 , а теперь 3000-3200 и когда наберет начинает дергаться. И хаотичные пропуски в зажигании в 1,2,4 котле. Двигатель 1.6 ANA. Может кто то сталкивался или знает в чем проблема?
Спасибо: |
Получено: 56 Отправлено: 31 |
Как определил пропуски?
VW Passat В5 1.6 ANA 2000г. МКПП
Зеленый металлик, немец
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Смотри катализатор, скорее всего он забит...
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
еще как вариант надо сделать замер давления топлива. Топливный фильтр давно менял?
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
не мучай пока машину, иначе при неудачном стечении обстоятельств просто спалишь её (из-за пропусков зажигания).
проблема может быть как в давлении топлива, так и в неисправности системы зажигания (ВВ-провода либо модуль зажигания). исходя из картины описанной в первом посте - наиболее вероятной является причина в системе зажигания.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Не похоже.
--- Добавлено чуть позже ---
Давление в фильтре 5) был летом заменен
--- Добавлено чуть позже ---
По зажиганию нет нареканий, провода , катушка, коммутатор заменены, и датчик импульсов меняли. Были у диагноста, сказал что надо для начала поменять патрубки выпускные , а там дальше смотреть, датчик кислорода что то тупит сказал.не мучай пока машину, иначе при неудачном стечении обстоятельств просто спалишь её (из-за пропусков зажигания).
проблема может быть как в давлении топлива, так и в неисправности системы зажигания (ВВ-провода либо модуль зажигания). исходя из картины описанной в первом посте - наиболее вероятной является причина в системе зажигания.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Ok.
масло с антифризом на месте и не перемешались ?
основной момент тогда - найти источник пропусков:
- кривая рабочая смесь (дмрв, давление топлива - из основного). бывает ещё на симосах блок управления выходит из строя - форсунка(и) постоянно открыты.
- нет зажигания (если система ок - то свечи)
- нестабильная компрессия (не герметичная камера сгорания - трещины, пробой прокладки ГБЦ)
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 85 Отправлено: 52 |
с ДТОЖ фишку скинь.
VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 45 |
у меня было похожее кстатина короб воздушного фильтра патрубок одел, а затянуть хомутом забыл... И километра через 3-4 началось тупление дикое, жор бензина, пропуски и максимум 3000 об/мин... Над причиной гадал пол дня, а потом залез поглядеть и наткнулся на снятый патрубок с короба воздушного фильтра
![]()
VW Passat B5, 1.8T, APU, чип, МКПП EHV, 2000 г.в. Теперь с гбо)