0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 28 |
Машина тяжело заводится после стоянки.
Все мои предыдущие изыскания здесь: https://passatworld.ru/showthread.ph...35#post4601635
Померял сопротивление на ДПКВ 2 и 3 нога 475 ом, после того как завел и машина немного поработала 488 ом. причем интересно что это показания с ножек, если разъединить разъем. а если просто отодвинуть резинку уплотнительную и подоткнуть щупы мультиметра, то вместо 488 показывает 456 ом.
Писька пришла ДПКВ? И может ли он, балансируя на грани допуска, вот так совокуплять мозг, не давая ошибку?
PS да простят меня модераторы, но в моей теме уже можно мозг сломать не дочитав до конца.
vw passat B5 variant 1999 г. в. 1.8 ADR, ручка - ариец. VIN:WVWZZZ3BZXE238865
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Зачем замерять сопротивление ДПКВ, если можно глянуть его показания в ВАГком при старте мотора... Есть показания (150-200 об/мин)- датчик работает... Нет показаний или они какие-то иные, значит датчику трындец...![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
на холодную надо посмотреть температуру по датчику и померить компрессию и топливо...
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection