Автор: avto-pilot

Действующая тема ЗДЕСЬ

Дорогие участники форума, хочу посвятить свой небольшой отчет, проблеме знакомой многим владельцам Passat B6 c двигателями FSI 2.0 (в моем случае BVY).
Пробег машины 60500км, симптомы очень шумная работа двигателя после прогрева ("жесткий дизельный звук").
После диагностики было принято решение о замене цепи между распредвалами и гидронатяжителя этой самой цепи без замены фазовращателя.

Первое фото после произведенного демонтажа ряда деталей, перед началом работ по замене цепи/натяжителя:




Как можно видеть объем демонтированных деталей достаточно большой.
Результат осмотра старого натяжителя цепи показал, что он неисправен (его шток легко продавливался пальцем).
Цепь тоже ушла от первоначальных размеров.
При попытке демонтажа фазовращателя (для снятия цепи), специальным ключом попытались отвернуть болт которым он крепиться к распредвалу.... грани болта "слизались", это было печально.
Приняли решение высверливать. Сверлом на 10, предварительно измерив новый болт, засверлили головку болта на 4мм.
Забили подходящую биту и попробовали отвернуть болт еще раз.
Все увенчалось успехом, хотя я уже готовился к худшему. Болт отвернулся, даже не обломившись.

После этого, демонтировали натяжитель и установили новый, затем установили новую цепь и фазовращатель. На фото можно видеть уже смонтированные новые детали:


После сборки и запуска двигателя стало очевидно, что диагноз поставили верно, шум от двигателя уменьшился в разы. Теперь даже после длительной поездки уровень шума, низкий и не сопоставим с тем что было до этого.
Из деталей понадобилось следующее:

06D 103 121 B - ПРОКЛАДКА ЦЕПИ ГИДРОНАТЯЖ.
06F 103 483 E - ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ.
06F 109 217 A - ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ
06D 109 229 B - ЦЕПЬ ПРИВОДА ГРМ
06D 109 281 D - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ФАЗОВРАЩАТЕЛЯ


Надеюсь отчет будет полезен. Удачи в замене