0
Тема: Вопрос по EGR
-
14.10.2013, 22:16 #1
- Регистрация
- 28.05.2012
- Адрес
- Kiev, UA
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 274
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 48
Вопрос по EGR
Подскажите пожалуйтса следующее:
1. Попробовал потянуть ртом воздух там где одевается шлангочка вакуума - сосется свободно. Это мембране ппц пришел, и вакуум постоянно сосет атмосферу?
2. Оставил временно грибок без шлангочки, а саму шлангочку заглушил болтом М6 и стяжкой. При этом нормально так чувствуется что выросла динамика и улучшились тормоза. Это, я так понимаю, снова из-за того что сосало атмосферу через эту шлангочку?
3. Чем чревато оставить так как есть? Ну кроме того что может ЧЕК вылезти из-за неоткрывания EGR? Хотя, походу он и так не работает без мембраны, но ЧЕК ни разу не выскакивал.Passat B5 2003 TDI AVB Skoda Superb II 2009 2.0 TDI CBBB DSG6 liftback
-
14.10.2013, 23:42 #2
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0"Шлангочка"... блин!
Оставь так, всё правильно сделал.Умри молодым, но как можно позже.
-
15.10.2013, 09:35 #3
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
15.10.2013, 11:15 #4
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Про динамику еще ладно, но а тормоза-то разве как-то пропорционально связаны с EGR?
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
15.10.2013, 13:01 #5
-
15.10.2013, 13:42 #6
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Умри молодым, но как можно позже.
-
15.10.2013, 14:33 #7
-
15.10.2013, 16:20 #8
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Если из ЕГР легко сосется воздух, а лампочка ошибки не горит - значит вам повезло и мозги не контролируют ЕГР до степени ошибки.(или не повезло и лампочка заклеена и вобще никакие ошибки не покажет)
Пассат универсал 2005г. AWX.
-
15.10.2013, 18:56 #9
-
15.10.2013, 19:44 #10
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
15.10.2013, 20:01 #11
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Аж прямо интересно стало. Позавчера получил заветную коробочку с новым EGR, на выходных поставлю, даже и не знаю, будут ли улучшения по тормозам.
Меня с ними не устраивает невнятная информативность и производительность на первой половине хода, как-будто впустую нажимаю, и только после середины хода, где-то там, кое-как тормоза начинают работать
На работе машинка FF3, так там стоит только приложить ногу в педали тормоза, как машина моментально резко хватает - супер! Такие мне нравятся.
Месяц назад менял колодки все, пока притёрлось, но ожидаемого эффекта не получил.
Действительно ли дело и в клапане?Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
15.10.2013, 22:22 #12
- Регистрация
- 28.05.2012
- Адрес
- Kiev, UA
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 274
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 48
0Еще вопрос по EGR. Как именно мозги вычисляют что EGR закрыт из-за нерабочего клапана или заглушенной дырки в коллекторе?
Там же вроде от коллектора до EGR, да и на самом EGR никаких датчиков нету.
И еще один вопрос по ваккумным шлангам. Зачем один из них идет в корпус воздушного фильтра? Как-то не логично совершенно...
--- Добавлено чуть позже ---
А мозги при 15-30-секундном активном разгоне в аварийный режим не вываливаются? Это когда ограничивается подача топлива до состояния овоща, чтобы можно было доехать до сервиса.
У меня было такое, вкупе с вялыми тормозами. Начал докапываться с пристрастием - обнаружил что штуцер на тандемном насосе разболтался очень прилично, аж болталось, ну и прилично сосало через эти щели атмосферу. Выколупал штуцер окончательно, и посадил его на эпоксидку. В аварийный режим вываливаться перестало, и тормоза стали получше. Затем через время снова началось. На этот раз мембрана EGR. Заглушил шланг - теперь весело разгоняется аж до отсечки (около 4500 на тахометре), и тормозит тоже хорошо. Конечно не так что чуть нажал и встал как вкопаный, но вполне себе хорошо.
Это все к тому что стоит проверить всю вакуумную магистраль, может где шланг растрескался или перетерся, или еще чего с ним сталось.Passat B5 2003 TDI AVB Skoda Superb II 2009 2.0 TDI CBBB DSG6 liftback
-
15.10.2013, 22:51 #13
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
15.10.2013, 22:51 #14
-
15.10.2013, 22:54 #15
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Умри молодым, но как можно позже.
-
15.10.2013, 23:26 #16
-
16.10.2013, 00:20 #17
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Нет, у меня давно уже горит чек-энджин, и каждый раз при запуске так и кажет статусом на БК - "ABGAS" с предложением визита на СТО. И запах очень приличный выхлопа. Иногда само пропадает, но затем в движении опять появляется.
Имеется дергание на разгоне с нестабильностью стрелки тахометра (шагом ок. 200 об/мин), а также явное ощущение, что как-будто кто-то дергает машину назад: давишь педаль газа, обороты слышно и тягу чувствуешь, как туда-сюда тянет, как-будто кто-то за хвост дергает.
Но я это связываю на 99% это с гидротрансформатором АКПП, но это другая историяVolkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
16.10.2013, 00:26 #18
-
16.10.2013, 01:53 #19
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0По ЕГР и мозгам. Мозги управляют клапаном ЕГР. Открывая его по умолчанию на 50-60 процентов и смотрят что показывает расходомер. Так как кроме чистого воздуха идет во впуск выхлоп через ЕГР, то через расходомер проходит менше воздуха чем могло бы. Например если в дизеле заглушить ЕГР то на ХХ будет сосать под 425 воздуха, а с ЕГР рабочим по умолчанию 250. После 2003 года Мозги стали проверять так работу ЕГР и вываливать ошибку, если расчеты не совпадают в момент работы ЕГР. То что расходомер воздуха правильно работает определяется в движении под нагрузкой когда начинаем разгоняться.(ЕГР тогда закрывается). Потому после 2003 года совсем заглушить ЕГР не получается без перепрошивки. Если При скидывании вакуума с ЕГР не выскакивает ошибка после некоторого пробега - то можно радоваться и глушить его вобще, чище будет во впускном колекторе.
Дергания машины с плаванием оборотов ну очень зависят от расходомера и дырок во впускном тракте. Так что нужно поснимать логи в движении и сделать опресовку. А потом уж если все гут - тогда грешить на коробку.Пассат универсал 2005г. AWX.
-
16.10.2013, 15:20 #20
- Регистрация
- 28.05.2012
- Адрес
- Kiev, UA
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 274
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 48
0Выше задавал этот вопрос, но походу его не заметили.
Для чего нужен вакуумный шланг, который подключается к корпусу воздушного фильтра?Passat B5 2003 TDI AVB Skoda Superb II 2009 2.0 TDI CBBB DSG6 liftback
Похожие темы
-
вопрос про EGR на 2.0 TDI BKP
от emerald8 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 1Последнее сообщение: 21.09.2010, 15:07 -
Вопрос по EGR системе рециркуляции газов
от alexerminsk в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 30.12.2008, 22:13 -
Вопрос по клапану EGR
от Driu в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.09.2008, 11:41 -
купил дефлекторы окон EGR...вопрос по установке
от Евгений К в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 20.03.2006, 14:02 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51