0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Привет. Проблеме уже очень много времени. Толчок очень ощутимый при понижении с 5й передачи на 4ю на горячую и холодную!! При переключении в режимы D R P толчков нет никогда. Когда, после движения любой длительности ( пусть 10 минут или несколько часов) дать машине постоять 30 минут примерно, то проблема изчезает, все работает как часы, толчков не заметно не при каких переключениях. Т.е. когда заводишь машину, а она уже прогрелась, то точков нет и не будет, дать ей остыть как появляется. Проверялся уровень масла, сначало его долили, поблема не прошла. Через 2 недели уровень масла не уменьшился, но толчки остались. Есть две мысли, поменять масло и вторая это ДМРВ.Кто сталкивался?
AWM, 2002
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 18 |
мысль почитать форум с поиском. Очень похоже на регулятор давления масла в коробке.
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=145457
[passat b5+ 2003 1,9 AVF EYF sedan] [passat b6 2008 1.8 BZB мкпп sedan] [passat b7 2013 1.8 CDA мкпп sedan] skoda octavia ll FL 2012 BSE мкпп
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 17 |
Абсолютно такая же ситуация, в прошлую субботу на диагностике проверили ДМРВ, оказалось с ним все в порядке. Был в коробочном сервисе (до этого), там и посоветовали сперва поехать проверить ДМРВ, и при малейших подозрениях поменять его, либо, если с этим все нормально - вернутся к ним и будут менять какой-то клапан в коробке, симптомы такие же сказали. (AWM 2002)
Может кому пригодится..
Так же наблюдается (как посоветовал мастер проверить, при движении около 50 км\ч, когда коробка даст пинка в следующий раз с 5 на 4 (или с 4 на 3), короче остановится и перевезти селектор в N и потом опять в D, наблюдается такой же пинок как и на 50 км\ч. Сказали если так будет то либо ДМРВ, либо клапан в коробке.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Насколько я понял этот самый клапан это регулятор давления масла?
AWM, 2002
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 17 |
Да, точно, так он его и назвал, регулятор давления масла.
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 2 |
Меняй саленойд № 72 или 92, как то так, он желтоватого цвета. Езжай на сервис мой плиту, меняй масло и саленойд. Удачи.![]()
VW Passat В5+ AWM 1.8 T АКПП Америкос, кондей, +ксенон ПТФ
VIN : WVWPD63B82P304688 http://www.drive2.ru/r/volkswagen/738781/
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Саленоид, клапан, регулятор это все одно и тоже мужики?)))
всемспасибо
AWM, 2002
было такое дмрв проверяй!!!
синий пассат В5 ahl 98 годна ручке был 1.8Т AWT автомат есть!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Ребза, у меня все тоже самое. Подскажите пожалуйста, во сколько денег встанет такой ремонтик (замена масла с промывкой плиты и замена саленойдов), если делать на фирме, а не в гараже. За раннее благодарен
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У меня удары с 5 на 4 вылечились заменой ДМРВ.
Симптомы были такие же как у автора, только удары пропадали после выключения зажигания и заводки по новой.