метки на шестернях маслонасоса на aeb passat b5

[vladius83]

На АЕВ один лямбда зонд. Зачем прошивать при снятии катализатора?
Да и катализатор, если не убит, никакого негатива не оказывает. Ездят и чипованные 1.8Т с катализаторами.

нет там два л.з. т.к. американец.
прошивать для правильного отключения 2го зонда.
по мануалу они в среднем ходят 80-160 т.км при правильных условиях экспл., он или забит или может быть и не забит но свойства очищающие потерял и воняет жестко...и в салон эта вонь идет...
мне просто чиповка как таковая не нужна вообще.
тут или пламягас под евро 2 или новый не оригинальный кат, например walker за 15тр. вот это и есть муки выбора.
без ката вонь будет и евро 2 и еще найти нормальных мастеров по прошивке и где гарантия что после такой прошивки двиг будет работать в правильном режиме и без косяков, у нас в казани мистера калекса нет а на форуме до него не достучишься...с катом денег меньше будет в кармане....зато по заводу, я к этому склоняюсь....
а что насчет болтов скажите? и полуколец?

[.Карел.]

он или забит или может быть и не забит но свойства очищающие потерял и воняет жестко...и в салон эта вонь идет...

Катализатор- это "вечный двигатель". Если он не забит, не спекся от температур, то он работает.
В салоне тебе пахнет из-за не плотностей системы выпуска... Прокладки мобыть, или гофра прогорела...

[vladius83]

Катализатор- это "вечный двигатель". Если он не забит, не спекся от температур, то он работает.
В салоне тебе пахнет из-за не плотностей системы выпуска... Прокладки мобыть, или гофра прогорела...

есть такое понятие отравленный кат, это когда всякая бяка в нашем бензе (отравлена этилированным бензином, свинец, присадки) убивает рабочий слой напыления ката, в таком случае кат дышит но не очищает и выхлоп воняет. хотя может это и чушь, я точно не знаю, что насчет новых болтов и полуколец на коленвал? не скажите

[.Карел.]

может это и чушь

Да, это чушь.

что насчет новых болтов и полуколец на коленвал?

Болты оставь старые. Полукольца- на усмотрение.
Замерь осевой люфт: 0,07...0,23 мм; предельная величина: 0,30 мм

[vladius83]

Да, это чушь.

Болты оставь старые. Полукольца- на усмотрение.
Замерь осевой люфт: 0,07...0,23 мм; предельная величина: 0,30 мм

спасибо! а то болтов нет в каталогах, а эльза пишет менять....

[IGOR-1972]

болты крышек коренных подшипников коленвала нужно менять на новые? я в каталоге их не нашел.

так-же как и с шатунами. резьба целая оставляй. там на коренных помоему шпилька и гайка.

выбивание ката дает прирост мощности. особенно на турбовых движках.
2 лямду надо отключать обезательно. на вернека в казани есть толковые чип-тиниры. прошивка с отключиной лямдой и увеличеным надувом .
ставишь и радуешься. незабудь двиготель опкатать.
по деньгам наверное то на то и выйдет что кат новый покупать что прошивку закатать.

[vladius83]

подскажите, а что насчет заглушек масляных каналов? на гбц я нашел под шестигранник, а на блоке? надо такие выкручивать для промывки масл. каналов?

[IGOR-1972]

подскажите, а что насчет заглушек масляных каналов? на гбц я нашел под шестигранник, а на блоке? надо такие выкручивать для промывки масл. каналов?

Х..ЕГО..ЗНАЕТ.
лично я таких не видел.
есть пробки в каналах охлождающей жидкости. но опять на всех движках конструкция разная.
я бы не советывал откручивать ни чего лишнего.

[vladius83]

коренные вкладыши везде идут 2 вида, в чем разница, есть по количеству 5 и 5 а есть 4 и 6, я не пойму...
например есть glyco H027/5 STD и H084/5 STD? разное количесво вкладышей с канавкой? а что движки по разному комплектуют? за одно на новый прокладке натяжителя грм есть что то типа синего уплотнения там где мажут герметик по эльзе, так вот нужно ли мазать или это и есть замена герметику?

[IGOR-1972]

посмотри на свои родные вкладыши. такие и покупай.
проклатку натяжителя маж герметиком только немного совсем тонкий слой.

[vladius83]

посмотри на свои родные вкладыши. такие и покупай.
проклатку натяжителя маж герметиком только немного совсем тонкий слой.

спасибо,а что будет если соберу двиг и машина будет стоить месяца 3-4, потом при запуске задиров не будет, ну масло я имею ввиду не сольется от времени с вкладышей и других узлов или есть рекомендации?

[.Карел.]

Вкладыши с канавками ставятся в блок, без канавок в крышку шейки коленвала.
По внутренним вкладышам ещё по толщине есть рекомендации. Есть Эльза- почитай. На вкладышах могут быть метки.
Так что сначала сними свои и глянь, какие у тебя, а потом заказывай.

[vladius83]

Вкладыши с канавками ставятся в блок, без канавок в крышку шейки коленвала.
По внутренним вкладышам ещё по толщине есть рекомендации. Есть Эльза- почитай. На вкладышах могут быть метки.
Так что сначала сними свои и глянь, какие у тебя, а потом заказывай.

спс!