Взаимозаменяемость турбин на АЕВ

[FalconM]

так пристально спрашивал что мы уже даже успели засомневаться

Береженого бог бережет Я думаю и ретард сейчас нет, машина реально едет чисто и легкость появилась И мульт скорей всего упал.. Поезжу немного, потом гляну. И логи сниму, вроде потепление обещают

[bounty]

сам ставил?трудности были?

[FalconM]

сам ставил?трудности были?

Да сам. По времени где то часов 7 с перекурами ушло. Трудности возникли при снятии тосольной трубки (обратки). Её совсем не видно, она за турбиной спряталась. Я начинал делать по отчету с базы знаний. Там написано, что тосольную трубку просто пережимаем, что бы тосол не сливать. Я так и сделал с дуру, потом пытался выкрутить кронштейн, держащий эту трубку, но не получилось(в отчете указан другой мотор, там по другому крепится).. А что бы к ней подлезть, пришлось снять компрессор кондиционера. Короче мучился мучился и плюнул Слил нафиг антифриз, потом отодвинут турбину в сторону и открутил хомут с патрубка, который натягивается на трубку в блоке цилиндров. Ну а с остальным вроде особых проблем не было

[Seregas]

Поставил HDE, подошла как родная

Ну отлично! А то мы уж испереживались все.

[FalconM]

А то мы уж испереживались все.

Да я сам сомневался, пока в руках не покрутил и не сравнил их на месте

[386]

Молодец....
а что сподвигло к замене... масложер или еще что то?

[FalconM]

а что сподвигло к замене... масложер или еще что то?

Масло кушала и при опрессовке даже ртом выдавливало масло в глушительДа и как оказывается теперь, она еще и не ехала При разгоне были рывки, на низах совсем не тянула, особенно с кондеем.

[енот]

Миш, а с дмрв ты моим сейчас ездишь ? (если с моим - то поставь свой старый для сравнения. лучше в логах записать и тот и тот).

[FalconM]

а с дмрв ты моим сейчас ездишь ?

Да, твой вроде стоит Я их туда суда переставлял, так запутался уже.
Попробую, если погода позволит и время Пока скользко мля..

лучше в логах записать и тот и тот

[енот]

так запутался уже.

на моем риски висечены ножом снаружи на пластике, в основании разъема измерительного элемента датчика. я тоже путался - пришлось сделать маркировку

[FalconM]

риски висечены ножом снаружи на пластике, в основании разъема измерительного элемента датчика. я тоже путался

Не, на моих то номера разные, твой БОШ, а мой оригинал На оригинале два номера, на БОШе один. Вроде как..

[Maximka79]

FalconM, по поводу трубки тосола-антифриза, я тоже нарвался на эту бяку, но мне повезло у меня под рукой оказалась пробка из под вина,( какда кондей делал осталась )сточил ее на наждаке под малый диаметр и по быстроляну засунул в двигатель на сосок который шланг напяливается с турбины итого долил потом грам300-400 антифриза, но это фигово что в БЗ нет этой инфы

[FalconM]

потом грам300-400 антифриза,

А мне показалось, что вылилось много, с дуру купил 3 литра концентрата, а в итоге влезло всего около литра уже разбавленного

но это фигово что в БЗ нет этой инфы

Там много чего нет Даже на одном вроде моторе, а всегда бывают разные нюансы.. Где то коробка другая, где то кондей есть и т.д. Много всяких тонкостей, а база знаний не резиновая

[Black_ranger]

FalconM, чтобы наддув был нормальный, самое главное правильно должен быть настроен вестгейт. По моему при подаче в актуатор давления 0.37 бар, шток актуатора должен сдвинутся на 4 мм. Поправьте, если не прав

В каком месте замерять 4 мм?

[FalconM]

енот,
Лёш, вот логи. Ретарды всё равно никуда не делись

[komsernik]

В каком месте замерять 4 мм?

Black_ranger, в любом... от среза бочонка актуатора черкани надфильком и замеряй

по поводу трубки тосола-антифриза

ее отсоединять в последнюю очередь... ослабить полый болт подачи ОЖ, турбу снять (отсоединить от ката, коллектора и кронштейна, от поддона открутить обратку масла) и отодвинуть на длину трубки, трубку пережать маленькой струбциной или еще чем (например, штуковиной с кодовым номером 3094). Там хватает длины трубки для этих манипуляций. По крайней мере мне хватало, ятак тыщщу раз делал на АЕВе...
Вот к примеру так:


Кстати, то не обратка, а подача ОЖ...

[FalconM]

ослабить полый болт подачи ОЖ, турбу снять (отсоединить от ката, коллектора и кронштейна, от поддона открутить обратку масла) и отодвинуть на длину трубки,

Трубка еще крепится кронштейном к турбине, вот его я и не мог открутить Как потом оказалось пытался открутить приваренную гайгу, а надо было откручивать болт со стороны радиатора

[енот]

Лёш, вот логи. Ретарды всё равно никуда не делись

в целом, кроме ретардов, не плохо во всяком случае по тем скромным данным что может выдать в диагностику АЕВ

родной дмрв вполне себе жив...

[.Карел.]

Миша, на 98-й бензин переходи.
А то ездишь на 80-м и возмущаешься, что ретарды...
У меня Поло на 92-м тоже звенит бывает...

[FalconM]

в целом, кроме ретардов, не плохо

Да и фиг с ними, забью Я уже мечтаю о новой машине

Миша, на 98-й бензин переходи.

Пробовал и на нем, разницы не почувствовал

--- Добавлено чуть позже ---

Хотя и правда у нас на ТНК скорей всего бензин бодяжат ослиной мочей( Отсуда и ретарды.. Надо бы попробовать другую заправку