После замены ГРМ проблемака!!!
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию После замены ГРМ проблемака!!!

    Итак предисловие. Масло попало в антифриз, мотор закипел, поехал в сервис, мастера твердят повело голову (я начитался форумов говорю это масляный радиатор) они нет бошка, снимаем проверяем все норм, оказалось прокладка масленного радиатора. в этоге решаюсь за одно моменять ГРМ, помпу, ремни, прокладки. все промывают, устанавливают, приезжаю забирать, мастера меньжуются пропало давление масла, и застучали гидрокомпенсаторы, слили, залили полусинтетику, масленка не загорается, сняли поддон говорят была грязь почистили, залили старое заработало. и так когда забрал авто сразу заметил, что обороты увеличились примерно на 100-150, а так же появилась сильная вибрация по кузову, а так же гидрики давли о себе знать но уже потише,. при разгоне пропало мошь а так же расход не менее 20л на 100 км. приехал отдал обратно, ковырялись несклолько дней, начали уверять что все пролезли, все наместе правильно, но заметили одно но, ремень грм слегка не наместе тоесть начали говорить что он неоригинал в этом и проблема может (хотя куплен комплект контитеч) а они говорят это гавно. все собрали отдали а проблема осталась таже. говорят поездий 2 деньков мож все устаканится. я думаю ехать к диагностам, но так как кошелек не ризиновый и ошибки никакой не загорается, то я думаю свинья зарыта не в электрике и поэтому прошу ВАШЕЙ помощи у кого было подобное подскажите решение!
    P.S. на форуме б5 прочитал похожее но боюсь это делать (Вобщем была у меня проблема один в один как у тебя, тоже менял в сервисе ремень, все сальники ролики натежитель и прокладку гидронатяжителя цепи. Забрал машину и поехал домой, была зима,пробки, поэтому разницу понял только на следующий день когда газ 53 обогнал меня как улитку)))) я этими же ногами обратно, мастер клялся и божился, что все по меткам, начали тестить мою машину рыть ошибки искать проблемы, ничего не нашли, тогда мастер сознался мне, что там есть одна странность ремень четко по метке не встает либо на пол зуба от метки назад либо в перед (уже точьно не помню помоему было на пол зуба назад от метки) через 6 часов диагностики машины он всетаки переставил ремень на зуб в перед и получилось на пол зуба от метки в перед, после этого машина пошуршала как с закисью азота надеюсь поможет!!!!)
    а так же думаю просто купить другой ремень и дать мастерам чтобы поменяли если проблема не решится значит их косяк...


    мотор 1.8 т awt суперб 2006 года 139000 пробег

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,794
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,188
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mad034rus, и тебе привет...
    В первую очередь проверить метки на шкивах - вот и тебе все решение. Если не попали на 1 зуб - метки не сойдутся на 1 см-полтора. И не зажигай сильно
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ок, зажигать пока не буду

  4. #4
    Polo Аватар для Alex_88
    Регистрация
    29.12.2012
    Адрес
    Чехия
    Возраст
    29
    Сообщений
    399
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 39

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго вечера, сразу извинюсь за не грамотность, а разве при замене ремня нельзя регулировать рассинхронизацию валов КВ и РВ на данном типе двигателя, просто у меня AVF дизель, к стати тоже стоит ремень контитех
    B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, я не супер знаток во всех регулировках, я просто описал мою проблему в надежде найти людей у каго такое было а так же решение ее, и действительно все симптомы могут проявлятся только изза ГРМ?

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,794
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,188
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mad034rus, из-за неправильной установки - да... "Мастера" накосячили.Езжай в другой сервис, все подробно расскажи.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  7. #7
    Lupo Аватар для Demn
    Регистрация
    19.03.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    188
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я бы сам посмотрел спокойней будет.
    Passat 1.8T(AUG) МКПП 2000г USA

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,094
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 760
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex_88 Посмотреть сообщение
    разве при замене ремня нельзя регулировать рассинхронизацию валов КВ и РВ на данном типе двигателя, просто у меня AVF дизель,
    На бензинках такого нет.
    Пешеход.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    купил по просьбе мастеров другой ремень (дайко), говорят во это точто надо, но после замены ничего не изменилось, говорят не тайкой дайко, что я взял бело-голубая коробка а надо черно белую что ли!

  10. #10
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ездят тебе по ушам эти мастера. Твоя проблема, скорее всего, в демферном шкеве коленвала, ремня вспомогательных агрегатов, на котором находится метка. Со временем или от старости наружнюю часть шкива слегка проворачивает, поэтому метки не совпадают + - пол зуба. Выставляй ВМТ 1 цилиндра по поршню, метка распредвала должна совпасть. Удачи.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    04.10.2008
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    49
    Сообщений
    526
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Однажды чуть не попал на не совпадение меток...При смене грм меняли сальник впускного вала и сняли шкив ест-но. выходит что если одеть шкив другой стороной, то и там есть метка. но она совсем не совпадает с меткой на обратной стороне (ну так ..на зуб где то) .Спасла предусмотрительность товарища -он любитель ставить метки краской.. На моём движке шкиф распредвала ставится надписями -выштамповкой внутрь ,в то время как у шкива промежуточного вала выштамповка снаружи...привет фрицам...

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в другом сервисе сказали нужен впускной распредвал, так как шестерня не стоит на месте

  13. #13
    Lupo Аватар для scorpion77
    Регистрация
    18.08.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    187
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 37

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mad034rus Посмотреть сообщение
    в другом сервисе сказали нужен впускной распредвал, так как шестерня не стоит на месте
    проверь личку

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поехал в третий! но перед этим, после 2го плохо заводиться, не тянет плават обороты
    и так после 3го метки выставили вновь по вмт, стоят все 100% идеал, заменили датчик ДВРВ (так ка давал ошибку G40),
    машина работает ровно, как раньше, обороты не плавают, заводиться отлично с пол пинка,при разгоне с низов есть маленький подхват (ток не пойму турбины или без) но после 3000-4000 оборотов мотор орет и неедит в разных вариантах и кик даун и типтроник. что может быть? не уж толи турбина раз и сдохла, хотя до 2 сервиса была. так же после последнего ремонта мастер сказал что компрессия во всех 7
    а во втором мерили через мотодок было 12.86 во всех.
    где правда кто знает, решил продавать устал уже вбухивать бабло!!!!!!!!
    Последний раз редактировалось mad034rus; 03.12.2013 в 01:25.

  15. #15
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Либо в последнем либо в предыдущем сервисе клапана могли подогнуть либо напутали с метками. Датчик мог быть и исправным если метки напутаны. А так коли сам не шаришь и разобраться не хочешь, найти тебе надобно грамотного спеца, так сказать механика-электронщика потому как одно без другого делу не поможет и деньги на ветер и машина в отстойник. Одного не пойму, люди за кой черт вы платите деньги в сервисах которые, в прямом смысле, ломают вам машины.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  16. #16
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий Ки-ов Посмотреть сообщение
    Однажды чуть не попал на не совпадение меток...При смене грм меняли сальник впускного вала и сняли шкив ест-но. выходит что если одеть шкив другой стороной, то и там есть метка. но она совсем не совпадает с меткой на обратной стороне (ну так ..на зуб где то) .Спасла предусмотрительность товарища -он любитель ставить метки краской.. На моём движке шкиф распредвала ставится надписями -выштамповкой внутрь ,в то время как у шкива промежуточного вала выштамповка снаружи...привет фрицам...
    естественно - это когда на впускном распреде нет шкива
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  17. #17
    Passat Аватар для Вулф
    Регистрация
    22.03.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,454
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mad034rus, Отпишись, тож интересно узнать, в чём "собаки порылись"
    Passat B4 1.8 монка , Ручка , 1994 г. был .
    Passat B5+ 1.8T AWT. Седан. Ручка , 2004 - 05 г. Немец . Чёртик. WVWZZZ3BZ5E099914

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2012
    Возраст
    34
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем!!!!!! проблема решена!
    сам много читал, и полез под капот и наткнулся на то что не подключен электромагнитный клапан на турбине, двс работал в аварийном режиме. все машинка летает!!! всем спасибо за советы!
    ПОНЯЛ ОДНО ЧТО НОРМАЛЬНЫХ МАСТЕРОВ НЕТ! ИЛИ ПОКА ЕЩЕ НЕ НАШЕЛ

  19. #19
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 313
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не нашел, а они есть.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN


Похожие темы

  1. после замены ГРМ машина стала дергаться
    от N.Y.Sanek в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 11.08.2007, 02:24
  2. Странный звук после замены ГРМ
    от kman в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 27.03.2007, 12:26
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 15.01.2007, 14:10
  4. дрожит после замены ГРМ
    от Sultan_SPb в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 27.12.2006, 14:32
  5. Клацание после замены ГРМ
    от BVP в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 08.12.2005, 14:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •