Клапан ВКГ

[Dimar888]

а чек горел ?

[Ribez]

а чек горел ?

Только тогда, когда количество пропусков превышало какой-то лимит. Нужен шнур...

[tosha2042]

а чек горел ?

Отстань ты от ЧЕКА. Ваня же сказал, что нужны данные - всё остальное гадание на кофейной гуще. Можно половину машины сменить, а результата не будет.

[COOLLER]

А у меня по расходу воздуха все было ок при кончившемся клапане...

Все "ОК" понятие растяжимое. Да и показания 032 так же влияют тут.

Да и речь о 2.0ФСИ.

[Ribez]

Все "ОК" понятие растяжимое. Да и показания 032 так же влияют тут.

Да и речь о 2.0ФСИ.

Вот и говорю, что "ок" растяжимое. :-) У меня было на 1.4ФСИ

[COOLLER]

т.е. либо это ДМРВ либо ВКГ ?

Причем тут ДМРВ?

Физика такая.
Воздух в цилиндры поступает через воздушный фильтр, его считает ДМРВ и управляет этим потоком ДЗ.
А так же воздух поступает через вентиляцию картера! Да там условно чистый воздух, но он тоже принимает участие в сгораниии смеси.
Если грибок мертвый(закрыт постоянно), то угол ДЗ поднимается и расход воздуха растет, чтобы смесь была в стехиометрии относительно показаний ЛЗ.
Если грибок открыт постоянно, то из-за разряжения в коллекторе идет усиленный всос картерных газов. А при этом(усиленном заборе) вместе с газами летит и масло. Отсюда может быть(!!) расход масла. И в связи с этим падает угол открытия ДЗ и расход воздуха через ДМРВ.
Скажем, вместо 2гр/сек на ХХ будет 2.5гр/сек. Там не будет разницы в 10 гр, было 2гр а будет 12гр. Никогда. Там разница сосем небольшая. И угол ДЗ, например был 0.8 % а станет 1.6%. Т.е по сути это очень маленькая дельта. Но будет видно!
В двух словах так.

[PushS]

Dimar888,
Открой на заведенном авто маслозаливную горловину и напиши как поменялась работа двигателя.

[Dimar888]

открыл маслозаливную горловину , крышку начало чуток присасывать, када открыл полностью мотор затроил

[Dimar888]

PushS ?

[PushS]

Dimar888,
Сними аккуратно крышечку клапана ВКГ и скорей-всего увидишь дырявую мембрану, купи клапан ВКГ от ЧЕРИ и вставь с него мембрану в свой клапан ВКГ.

[Dimar888]

от какой чери ?

--- Добавлено чуть позже ---

или может кто знает его код в экзисте ?

[ivvan]

481H1014040 его расковыряшь, внутри будет мембрана один в один с нашей

[COOLLER]

Жесть...в ход уже пошли ЗЧ от Чери

[ivvan]

Жесть...в ход уже пошли ЗЧ от Чери

там клапан судя по всему фольцовский, на Б5 турбовом 1 в 1 стоял, и где то даже были фотки мембраны с надписями VAG
менять всю крышку за 5-6тыс из за резинки которая стоит 100р не разумно слегка

[PushS]

менять всю крышку за 5-6тыс из за резинки которая стоит 100р не разумно слегка

+1000

[Ribez]

Жесть...в ход уже пошли ЗЧ от Чери

насколько я понимаю, чери немало взял от VAGа...

[Dimar888]

заказал клапан цена его для чери 150 руб. ))), а на пассат цена 1600 (((

[Сергей_Донцов]

Друзья-пассатоводцы!
При проверке дроссельной заслонки обнаружил остатки красной мембраны в патрубке. Естественно, свою функцию данный клапан уже не выполнял.
Я нашел в других темах, что клапан можно взять от ауди из детали 06B103235G. Расковырял его, мембрану поставил себе. И... Мембрана в обе стороны пропускает примерно одинаково. Когда вдуваешь воздух в самый маленький патрубок, заткнув пальцами более толстый- воздух легко выходит через клапан- это понятно и так и должно быть. А вот когда я пытаюсь втянуть воздух, так же заткнув толстый патрубок, воздух проходит через мембрану практически беспрепятственно. Так и должно быть? Кто нибудь при ремонте своего коня пытался дуть- втягивать воздух через этот клапан?
В указанной выше детали от ауди хорошо было видно, что мембрана-грибок не полностью закрывает проходные отверстия, а как должно быть у нас?
Получается, что когда дроссельная заслонка закрыта, разряжения перед ней практически нету и клапан, о котором идет речь, должен быть закрыт и весь воздух ВКГ уходит через эжекционный насос. В моём же случае воздух из картера двигателя практически беспрепятственно попадает на ДЗ. Тогда зачем вообще этот клапан? Единственное логическое объяснение- некий сепаратор масла.
В общем, какое бы не было его предназначение- с установкой нового клапана у меня поведение машины вообще не изменилось.
Ой, много букв получилось. Подытожу: при втягивании воздуха через тонкий патрубок и затыкании пальцем более толстого- у вас воздух через клапан всё таки проходит или он полностью герметезирует поток?
Спасибо за ответ!