АКПП. Удар при переключении из "P" в "D".

[Lugburz]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Проблема с следующем - сильно бьет при переключении из парковки в Д. Также сильные удары просто при езде на трассе.Причем не обязательно при автоматическом переключении скоростей, а просто при езде на трассе на стабильно одной и той же скорости..к примеру на 80 км ч.

Снял и перебираю гидроблок. Масло и фильтр менялось недавно . Пассат Б5 2003 года.

Вот фото каналов плиты..Может это прольет немного света на ее состояние..Либо сразу снимать КП и смотреть муфту определенной передачи.

общий вид ...







Ошибок по коробке ноль, считывал КТСом...Расходомер работает, ошибок нет, работоспособность проверял. Правда, есть ошибки по СВВ( потертые шланги ) плюс по лямбдам. Но вряд ли это все при чем.


Налет. Вроде все в пределах нормы ? ..Первый раз разбираю акпп.





Есть ли смысл разбирать и промывать гидравлические аккумуляторы , регулятор давления и т.п. при подобном налете? или сразу везти на подъемник и снимать коробку, а потом и муфты с фрикционами. Просто до подъемника далековато, потому вот думаю обойтись малым ремонтом .

[aleks19411]

Мойте гидроблок,меняйте масло,фильтр,регулятор давления,устраняйте обязательно! подсосы воздуха!
Из парк в драйв-пробуйте подкидывать другой дмрв.
Фрикционы,муфты и т.п. тут не причем...налет это норма,главное чтобы стружки не было.

[Noff]

Фрикционы,муфты и т.п. тут не причем...

Поддержку, толчкам виной проблемы с двигателем, в 90% случаев это негерметичная система впуска и мертвый ДМРВ.
Необходима толковая диагностика ДВИГАТЕЛЯ!

[VETER.]

удары при переключении больше идут от ДМРВ,если ошибка будет явная,то ссылка будет на нагрузку.
сделай опресовку,проверь забитость сетки на насосе и замерь давление в рампе.
сними лог 115 группы,чтоб оценить наддув

[solern]

регулятор давления 99% у меня те же симптомы были , только на скорости 60км

[mister_c]

мб прилту нада мыть))