0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Сегодня решил делать подсветку ног.
По халатности одна скрутка была так себе. Замкнуло, провода начали плавиться, я быстро выдрал все до колодки у левой ноги водителя, скинул клемму.
Оплавившиеся провода удалил, на колодке все необходимое заизолировал.
Вроде все работает, ничего не погорело. Все работает штатно.
Вопрос: стоит ли еще дальше смотреть во избежание неприятностей, чем колодка? Там дальше идет в БК?
B5+ 1.8T был...
B6 1.6 BSE MT 2008
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
С колодки света при открытии двери. Колодка под кожухом у левой ноги.
B5+ 1.8T был...
B6 1.6 BSE MT 2008
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
ну... это на любителя
Колхоз!
Однако, не совсем колхоз..
реакция есь!
Ага! наконец-то сделал то, с чего надо было начать!
уф-ф-ф-ф..
дальше стоит смотреть схему, куда это ты так удачно прикрутился.
Вобщем... под левой ногой водителя много что есть. Реле, колодки с +12 от аккумулятора, провода к предохранителям. Из описания я не совсем понял куда ты прикрутился. Но
судя по результату куда-то между колодкой с гайками от аккумулятора и до предохранителей. Все зависит от того, куда и какими проводами цеплялся. Если на гайки проводом в 0.1 мм, то можно за гайками не смотреть, если сечение провода было в сантиметр и оно начало плавить провода вокруг, то разрушений может быть и больше. Покажи это дело местным автоэлектрикам или сюда фото мест подключения и оплавленных проводов.
да... В природе есть автомобильные предохранители "на провод". Очень даже полезная вещь.
--- Добавлено чуть позже ---
Внизу на стойке? Блок комфорта? Красный провод? замок зажигания мог подпалить...
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.