Подскажите что за звук, опасно ли?

[nikol@]

подсос воздуха может быть где угодно...

какой подсос, система охлаждения работает под давлением , крышка на бачке выполяет роль клапана(двух клапанов) один на избыточное давление 1.2атм(не точно) для повышения t кипения второй на разрежение минус 0.3(не точно) что-бы патрубки не сжимались при охлаждении двигла.

[BigBud]

Короче вернул заводскую крышку бачка ОЖ. Кипение и звук шморгающий пропал.
Какая из них работает правильней я не знаю. Но без этого звука как-то спокойней.

Новая пробка скорее всего не держала давление и стравливала больше чем нужно.
В момент стравливания был слышен сильный треск в районе правого колеса (турбины). Треск напоминал звук, как-будто что-то прицепилось к колесу и шкребет (лупасит) по пластиковой защите арки. Но вслушавшись стало понятно, что это звук закипания антифриза (как-будто на раскаленную сковородку резко много воды налить). В это время создавалось паровое давление где-то в середине системы, которое выталкивало ОЖ в бачок. В бачке опять давление росло, открывался клапан и выкидывало через него ОЖ.
Давление нормализовывалось, ОЖ опускалось и ждало, когда опять произойдет сброс давления.

[Александр67]

Короче вернул заводскую крышку бачка ОЖ. Кипение и звук шморгающий пропал.
Какая из них работает правильней я не знаю. Но без этого звука как-то спокойней.

Новая пробка скорее всего не держала давление и стравливала больше чем нужно.
В момент стравливания был слышен сильный треск в районе правого колеса (турбины). Треск напоминал звук, как-будто что-то прицепилось к колесу и шкребет (лупасит) по пластиковой защите арки. Но вслушавшись стало понятно, что это звук закипания антифриза (как-будто на раскаленную сковородку резко много воды налить). В это время создавалось паровое давление где-то в середине системы, которое выталкивало ОЖ в бачок. В бачке опять давление росло, открывался клапан и выкидывало через него ОЖ.
Давление нормализовывалось, ОЖ опускалось и ждало, когда опять произойдет сброс давления.

Тоже бывало за один выброс пол бачка выкидывало. Мне помогло замена бочка, треснут был у головины, потом вернулось давление, но не пропало бурление, а как повысилось давление в системе, нашёл течь, тёк патрубок от печки к маслоохладителю.....поменял его и все проблемы исчезли....и воздух в печке пропал и бурление ушло и давление появилось, а готов был уже гбц снимать, прокладку менять, шлифовать и опресовывать))))

[Александр67]

какой подсос, система охлаждения работает под давлением , крышка на бачке выполяет роль клапана(двух клапанов) один на избыточное давление 1.2атм(не точно) для повышения t кипения второй на разрежение минус 0.3(не точно) что-бы патрубки не сжимались при охлаждении двигла.

Друг, давления в системе при этих симптомах как правило нет.....и конкретно у меня была совокупность проблем, треснутый бачёк и дыра в шланге....пока небыло давления можно было месяц ездить от мин до мах уровня в бачке, как давление вернулось увидел течь или может она была очень мала а давление разорвало патрубок окончательно .....твоё недоверие необоснованно.....проблема была в ПОДСОСЕ....

[Александр67]

Год проездил с бурлением, жижу не выкидывало, а за последний месяц чкть ли не 2 раза в неделю, как припёрло српзу разобрался...ТАК ЧТО ИЩИТЕ ПОДСОС ВОЗДУХА, ГОСПОДА, если что стуситесь в личку, помогу...чем смогу.

[aleks19411]

так вроде все звуки на выключенном моторе. Может всетаки охлаждайка остывает и засасывает воздух? xD

+1 перегревается мотор походу потихоньку....виско не справляется уже...

[Александр67]

Тема я смотрю умерла! Ну так вот, борьба при наступлении холодов продолжилась! Бачёк поменян, крышка поменяна, давление огонь, воздуха в системе нет, звук этот странный пропал, НО с наступлением холодов стал утекать антифриз сначало литр в неденю, сегодня 1л за день))) и лужа под тачкой, был приговорён флянец, послезавтра буду менять!!! Но вот мои наблюдения: приезжаеш домой открываешь капот, все огонь ни бурления, ни посторонних звуков, но стоит спустить давление в системе. (открыть крышку бачка) и сразу начинает бурлить!!! А сегодня доехал до магазина, выхожу, лужа антифриза, ну думаю крышку открою дабы давление не создавалось и додому доеду км 2~3, в итоге имеем на подьезде к дому бурление, пар из под капота, гейзер в бачке и минус почти 1,5л антифриза((((
Причём на улице -3 гр. расстояние 2~3 км по прямой, без пробок и перегрев, наверное, не вариант (купил блютуз тестер, показывал правда в дороге один раз при бурлении 112гр, но всё же этож не разбавленный антифриз g12) бывало после отжигов на днях смотрел на температуру показывало 108~109гр. и все в порядке!

[Александр67]

+1 перегревается мотор походу потихоньку....виско не справляется уже...

Кстати ты от части прав наверное! Только у меня ещё оказывается термостат не всегда откравается! С утра нижний патрубок трогаешь. Холодный. А температура по ваг кому 110гр! Днем едешь, трогаешь горячий и так через раз вообщем! Так что мотор то перегревается!
, но не изза муфты!))) Завтра буду менять всё. отпишу!

[Александр67]

Вообщем поменян термостат, флянец и вынужденно патрубок от флянца до печки(всё на герметике от предыдущего владельца осталось)! Уровень стоит!Звука нет! Все прошло!