0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 23 |
Всем доброго времени суток, вообщем мучает меня вопрос, что нужно сделать чтобы пассатик двигался по резвее, просто меня со светафора делают почти все кому не лень))) напишу что уже сделано, 3000 км назад поменял все фильтра и масло в двигателе, 500 км назад чистка инжектора, чистка форсунок с заменой сеточек, чистка дроселя замена свечей, последний раз когда машину а подъёмнике поднимали обратил внимание на то что катализатор какой то уставший может он влиять на динамику?
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Может....Компрессия какая? Флейта работает? Подсосов воздуха нет??Всем доброго времени суток, вообщем мучает меня вопрос, что нужно сделать чтобы пассатик двигался по резвее, просто меня со светафора делают почти все кому не лень))) напишу что уже сделано, 3000 км назад поменял все фильтра и масло в двигателе, 500 км назад чистка инжектора, чистка форсунок с заменой сеточек, чистка дроселя замена свечей, последний раз когда машину а подъёмнике поднимали обратил внимание на то что катализатор какой то уставший может он влиять на динамику?
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 23 |
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
чую веселая тема будет.
автор, начни с снятия логов и толковой диагностики. другого толкового ответа тебе наврятли можно дать, специалистов гадающих по фотографии тут нет. форум технический...
либо подать вакуум на привод управления тягой флейты и посмотреть ход штока (проверка самого привода), либо сделать тест исполнительных механизмов ваг-ком-ом и проверить не нарушена ли герметичность подающих на привод вакуум трубок (эта проверка так же даст понимание по исправности управляющего подачей вакуума ЭМ клапана N156). первый тест делается если не прошел успешно второй.
но к сути темы это не сильно относится.
только если имеет место быть электрическая неисправность управляющего клапана N156. нерабочий привод никакими ошибками себя не выдаст...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Открой пластиковую крышечку у грибка(привода флейты)-увидишь тягу...и погазуй резко,свыше 2000 об.,если тяга ходит туда-сюда,значит работает.А по уму лучше снять грибок флейты и вытащить ее и посмотреть ее состояние(бывает рассыпается)
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 4 |
а ежели чипануть?!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 47 |
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 47 |
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 6 |
Владельцы инжекторных вазов половину железа на двигле меняют чтобы на чипе перло так как на стандарте особой прибавки после чипа нет . С пассатом так не получиться так как на них практически нет тюнинг комплектующих на двигателя а если и найдешь то когда узнаешь цену никакого тюнинга не захочеться.
В5 97 г.в. седан. 1.6 AHL. климат,МКПП.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 47 |
вот мы щас в оффтоп уходим, но как бывший ВАЗовод заявляю - на одном только чипе можно неплохо поднять динамику ВАЗика. в ущерб расходу и ресурсу, но это факт.Владельцы инжекторных вазов половину железа на двигле меняют чтобы на чипе перло так как на стандарте особой прибавки после чипа нет . С пассатом так не получиться так как на них практически нет тюнинг комплектующих на двигателя а если и найдешь то когда узнаешь цену никакого тюнинга не захочеться.
а пример ВАЗного тюнинга И железа, И чипа - это таки самая обычная Приора. кондовый 124й двиг с облегченной поршневой, измененными углами впрыска и улучшенной прошивкой. и вуаля - разница в пручести реальна.
VW Passat B5 Variant 1998 ADR МКПП Climatronic
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 52 |
ТС, а какой бензин льешь?
Б5+, 2002, AWM, типтроник
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 23 |
итак бенз лью 92, опресовку не делал подсос воздуха был в районе трубки картерных газов (не знаю как она правельно называется) решилось заменой трубки, всем спасибо за советы, сегодня замерил компрессию на СТО сказали всё в норме, вечером поехал на диагностику, электрик посмотрел на ошибки говорит " Она вообще у тебя работает?"))))) в итоге сказал что до_ера делов завтра всё сделает)) завтра напишу результаты, и съезжу на диагностику глушителя, катализатор меня беспокоит пусть посмотрят))
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 52 |
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ