0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Добрый день! Ребята, помогите, уже всю голову сломал. Суть такая, все было хорошо, поменял рулевые тяги и наконечники. Теперь не могут выставить схождение, машину все время тянет влево. Был на разных СТО. Выставляют схождение, выезжаю - машину тянет. Пробовал сам и по веревочке и по линейке. Так же тянет влево. Но если сделать слишком отрицательный угол схождения ( даже на глаз видно ) то уводить перестает. Есть разница по кастеру между левым и правым колесом в 1 градус. Может ли кастер так влиять на увод машины ???
Passat B5+ AWM АКПП 2003
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 47 |
кастер как-то влиять может, но степень влияния неизвестна. на ВАЗике разница кастера была 0,5 градуса, но развал-схождение регулировали всегда четко, никуда не вело.
по сабжу - проверь самое простое - давление в шинах. еще попробуй передние колеса местами поменять. мне однажды магическим образом помогло.
VW Passat B5 Variant 1998 ADR МКПП Climatronic
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
На сервисе сказали что 1 градус это много. Щас нашел как проверить правильность установки подрамника, это из-за него же кастер уходит. Полезу смотреть. Замена колес и прочие танцы с бубном не помогли ((((кастер как-то влиять может, но степень влияния неизвестна. на ВАЗике разница кастера была 0,5 градуса, но развал-схождение регулировали всегда четко, никуда не вело.
по сабжу - проверь самое простое - давление в шинах. еще попробуй передние колеса местами поменять. мне однажды магическим образом помогло.
Остается надеяться что подрамник стоит криво, потому и уводит в сторону.
Passat B5+ AWM АКПП 2003
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Парни выручайте, вот при таких показаниях машину тянет влево, и тянет ощутимо. Разница только по кастеру, лезть двигать подрамник что ли получается ?
--- Добавлено чуть позже ---
Гуру по подвеске, где вы ? Я уже устал схождение крутить![]()
Passat B5+ AWM АКПП 2003
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 47 |
а началась свистопляска именно с замены наконечников? точно нигде ничего не ударял?
опять же, крепление подрамника везде затянуто?
VW Passat B5 Variant 1998 ADR МКПП Climatronic
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
именно с замены тяг и наконечников, до заезда в гараж было все хорошо![]()
Passat B5+ AWM АКПП 2003
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 52 |
а колеса те-же самые? не переставлял местами, не менял (на зимние)?
Б5+, 2002, AWM, типтроник
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
колеса были и те и зимние ставил и местами менял, результата нет
Passat B5+ AWM АКПП 2003
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 52 |
а менял местами только передние?
задние тоже существенно влияют на геометрию
просто если у тебя было неправильное схождение, то резину могло немного сожрать с одной стороны
после того, как угол выставили по схеме, он стал правильным, но из-за потертого протектора может тянуть
это предположение
Б5+, 2002, AWM, типтроник
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 9 |
Посмотри передние супорта, тормоза передние в общем проверь!!!!!!!!!!
У меня тоже тянуло вправо только, оказалось диски тор. сточились и поршень перекосило!!!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Решил проблему хороший мастер. Долго что то там крутил, вроде теперь едет ровно. Видимо до этого делали просто на от*бись![]()
Passat B5+ AWM АКПП 2003
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Один мне делал вообще по Б6 пассату, там же подвеска другая. Но крутильщик сказал пох, разницы нет ))))
Passat B5+ AWM АКПП 2003
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вечер добрый. То что случилось видно на фото. Вопрос в следующем, можно ли буксировать до сто ( примерно 2 км) ??? колесо немного завалено во внутрь, трипоидные соединение вылетело или развалилось, даже и не знаю как правильно. Или снять колесо , поставить рычаг как было изначально и стянуть проволокой на время буксировки. Как сделать ???? Говорят, что можно буксировать, но очень-очень медленно, не будет ли последствий т.к. колесо в свободном полете ??
Как правильно называется этот рычаг ???? Рычаг передней подвески нижний правый задний ??????
Внутренний шрус только в сборе новый ставить или типоидное соединение по составным можно приобрести ???
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Рычаг правильно назвал. Буксировать не советую категорически. Привод в сборе можно б\у но в хорошем состоянии. Рычаг можно и на домкрате поменять, ослабить крепление подрамника возле рычага и открутить один болт.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 6 |
Не проще заменить рычаг на месте? Единственное будет сложно открутить палецВечер добрый. То что случилось видно на фото. Вопрос в следующем, можно ли буксировать до сто ( примерно 2 км) ??? колесо немного завалено во внутрь, трипоидные соединение вылетело или развалилось, даже и не знаю как правильно. Или снять колесо , поставить рычаг как было изначально и стянуть проволокой на время буксировки. Как сделать ???? Говорят, что можно буксировать, но очень-очень медленно, не будет ли последствий т.к. колесо в свободном полете ??
Как правильно называется этот рычаг ???? Рычаг передней подвески нижний правый задний ??????
Внутренний шрус только в сборе новый ставить или типоидное соединение по составным можно приобрести ???так как он при откручивание будет крутится вместе с гайкой. А что с внутренним шрусом не так? А по последнему фото пыльник на наружном шрусе рваный вроде как
Если туда попал песок или грязь то его под замену за одно.
VW PASSAT B5+ AVB 2002г WVWZZZ3BZ2E219658, eberspacher D5WS,BiXenon.