Турбина из Китая, год спустя =)

[tapirko]

Всем привет!! Я год назад создавал тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=192628
Ну дык вот: недели 2 назад турбина резко и внезапно кончилась (20 тысяч где-то пробежал, может чуть больше) =) Появилась то ли щель, то ли трещина между горячей и холодной частями и теперь машинка работает как копейка с прогоревшим выпуском =) Причем маслом не кидалась, дула хорошо по логам судя. Но при резком нажатии на газ появлялся какой-то звук, похожий на скрежет, видимо люфт таки имел место быть. Вот теперь гуляю пешком, пока жду турбу от турбомоторса =) Так-то. Кроилово ведет сами знаете куда =)

[Aalleexxhome]

Скупой платит дважды..., сочувствую!

[Skodник]

Есть фотки китайской турбины?

[orloм]

Логов на этой турбин нет свежих? Может она "сгорела" от работы вне режима?

[AlekseiZh]

Всем привет!! Я год назад создавал тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=192628
Ну дык вот: недели 2 назад турбина резко и внезапно кончилась (20 тысяч где-то пробежал, может чуть больше) =) Появилась то ли щель, то ли трещина между горячей и холодной частями и теперь машинка работает как копейка с прогоревшим выпуском =) Причем маслом не кидалась, дула хорошо по логам судя. Но при резком нажатии на газ появлялся какой-то звук, похожий на скрежет, видимо люфт таки имел место быть. Вот теперь гуляю пешком, пока жду турбу от турбомоторса =) Так-то. Кроилово ведет сами знаете куда =)

Ты писал, что у тебя осталась старая оригинальная турба с неисправным аккутатором и масло не хавала. Ставь на нее аккутатор с этой китайской, настрой момент открытия и в путь!

[tapirko]

Ты писал, что у тебя осталась старая оригинальная турба с неисправным аккутатором и масло не хавала. Ставь на нее аккутатор с этой китайской, настрой момент открытия и в путь!

Да в любом случае долго она боюсь не отходит, т.к. она с завода еще стояла, да и новую уже заказал ) А восстанавливать старую примерно тоже самое по цене что и новую брать. Тем более чипануться хочу в обозримом будущем

Логов на этой турбин нет свежих? Может она "сгорела" от работы вне режима?

У меня резко подскакивал расход воздуха на больших оборотах, я думал мож ДМРВ гонит, но я его менял год назад. Просто давление наддува вроде в норме, а расход воздуха взлетал, как будто турба передувала.
Короч вот логи, посмотри пожалуйста, мож увидишь чего =)
https://passatworld.ru/showthread.ph...35#post4461735

Есть фотки китайской турбины?

Нафотаю после снятия =) Ну а на словах она выглядела как все китайские турбы =)
Вот по ссылке ее сестра-близнец http://www.aliexpress.com/item/K03-0...571965896.html
А я заказывал, судя по фоткам продавца (ссылка та померла уже) вот такую:
http://www.aliexpress.com/item/K03-t...845953191.html

[Skodник]

А я заказывал, судя по фоткам продавца

так вестгейт у тебя желтый ?
вот моя оригинальная китайская ККК
https://passatworld.ru/blog.php?u=48768

проехала уже больше 80 тыщ.

[tapirko]

Ну желтый, хотя я специально искал с белым и заказал, судя по фоткам, именно ее, но пришла желтая =(
У тебя боргварнеровский шильдик на холодной части, такие китайцы пока не кустарят =) Штампуют с "К" в треугольнике.
Ты ведь у турбомоторса брал?

[Skodник]

Ты ведь у турбомоторса брал?

я брал у дистрибьютера в Германии. Сказал чтоб была немецкой сборки, они сказали, что разницы нет, т.к. в китае только сборка, з/ч из германии.

[Leshiy_minsk]

Вот что то мне подсказывает, что для получения трещины корпуса турбины - нужно ее раскаленную резко охладить с помощью лужи например. Ну не трескается просто так ничего. А так совсем не понятно что там сломалось и где трещина. Да турбина может не померла - и подлежит ремонту. Или собрать из 2-х одну рабочую.

[Skodник]

Или собрать из 2-х одну рабочую.

у меня есть нерабочая. сточена крыльчатка, воздух сосала помимо фильтра.
А трещина может быть от перегревА, если ТС не менял маслозаливную трубку.

[tapirko]

Вот что то мне подсказывает, что для получения трещины корпуса турбины - нужно ее раскаленную резко охладить с помощью лужи например. Ну не трескается просто так ничего. А так совсем не понятно что там сломалось и где трещина. Да турбина может не померла - и подлежит ремонту. Или собрать из 2-х одну рабочую.

Да запросто =) Яж по дорогам езжу, а сейчас осень на дворе, дожди, лужи, так что может быть всякое. Другое дело что восстановление дело не выгодное, по затратам примерно равное покупке новой турбины (если новый китай брать то он даже дешевле будет) и посему бессмысленное =(

И может даже и не в кЕтайском хваленом качестве дело, а в, например, той же луже, но чёт китай брать не хочу больше =)

у меня есть нерабочая. сточена крыльчатка, воздух сосала помимо фильтра.
А трещина может быть от перегревА, если ТС не менял маслозаливную трубку.

Я тогда все сменил =) Сам ковырялся и решил все болячки скопом устранить, т.е. замена всех клапанов ВКГ, трубки маслоподачи, поменял металлическую прокладку между блоком и камерой ВКГ, маслоохладитель искупал в уайтспирите

Кстати, кто сам турбу менял, подскажите (просто есть подозрение на руки-титьки у китайцев ) - перед первым запуском рекомендуется из шприца масло загнать в турбину, вращая крыльчатку. Масло видно как уходит в дырочку уходит при провороте вала?
У меня просто есть подозрение что кетайцы могли напутать. На турбе одна дырка заглушена болтом. У Шкодника в блоге видно https://passatworld.ru/attachment.ph...7&d=1315252947. Наши социалистические друзья этот болт зафигачили в дырку, куда подается толи масло, толи антифриз, не помню точно и я перекрутил болт в положенную дырку. Может из-за этого она, допустим, не охлаждалась или не смазывалась? Затем, чтоб первый старт был не сухой, я загонял масло из шприца в масляную дырку, кручу вал, а оно не уходит. Давлю на шприц, а оно выливается через верх (трубка слива была уже прикручена, потому не знаю, лилось ли что-нить через слив, но раз оно не уходила никуда, думаю что нет). Т.е. как будто глухой колодец заполнило. Тогда я решил что может под давлением все четко будет.

[Александр К.]

Всем здраствуйте! Тоже на днях установил китайца. Завтра буду заводить. Фотки её вот:
Посмотрим, как она себя поведёт. Кстати, когда заливал масло шприцом, тоже плохо уходило. Пришла смазанная со всеми заглушками и прокладками. Тоже всё сам менял, ещё и кат поменял на ASSO, тоже потестирую. У меня родная турба совсем дуть перестала и во впуск масло погнала, люфт осевой при снятии оказался около 3 мм! Правда масла ела, если не гонять, всего грамм 800 на 8000 км

[orloм]

У меня резко подскакивал расход воздуха на больших оборотах, я думал мож ДМРВ гонит, но я его менял год назад. Просто давление наддува вроде в норме, а расход воздуха взлетал, как будто турба передувала.
Короч вот логи, посмотри пожалуйста, мож увидишь чего =)
https://passatworld.ru/showthread.ph...35#post4461735

А чей расходомер стоит? Старый остался?
Мысль в том, может турба сгорела от неправильной смеси(повышенной температуры). И следующую ожидает тоже(

[OLD-SNAKE]

Простите за оффтоп... В прошлом году на Aliexpress мне попадались блоки SBC для Mercedes!!! Это больная тема ВСЕХ владельцев E-класса (2002-2007) Пояснять что это слишком долго(кому интересно, могут загуглить), скажу только, что в оригинале такой стоит 2000-2500 E. Неоригинала не бывает. Так вот, при аварийном выходе из строя или по команде электронного блока, определяющего ресурс, машина остаётся БЕЗ ТОРМОЗОВ, независимо от ситуации! Откуда эти блоки взялись у китайцев, одному Посейдону известно. И, что ещё страшнее, ИХ КТО-ТО КУПИЛ!!! Сейчас их найти у меня не получилось, зато китайцы массово стали предлагать программаторы блока управления, позволяющие программно задирать их ресурс до бесконечности....

[Алексей 1986]

Да запросто =) Яж по дорогам езжу, а сейчас осень на дворе, дожди, лужи, так что может быть всякое. Другое дело что восстановление дело не выгодное, по затратам примерно равное покупке новой турбины (если новый китай брать то он даже дешевле будет) и посему бессмысленное =(

И может даже и не в кЕтайском хваленом качестве дело, а в, например, той же луже, но чёт китай брать не хочу больше =)



Я тогда все сменил =) Сам ковырялся и решил все болячки скопом устранить, т.е. замена всех клапанов ВКГ, трубки маслоподачи, поменял металлическую прокладку между блоком и камерой ВКГ, маслоохладитель искупал в уайтспирите

Кстати, кто сам турбу менял, подскажите (просто есть подозрение на руки-титьки у китайцев ) - перед первым запуском рекомендуется из шприца масло загнать в турбину, вращая крыльчатку. Масло видно как уходит в дырочку уходит при провороте вала?
У меня просто есть подозрение что кетайцы могли напутать. На турбе одна дырка заглушена болтом. У Шкодника в блоге видно https://passatworld.ru/attachment.ph...7&d=1315252947. Наши социалистические друзья этот болт зафигачили в дырку, куда подается толи масло, толи антифриз, не помню точно и я перекрутил болт в положенную дырку. Может из-за этого она, допустим, не охлаждалась или не смазывалась? Затем, чтоб первый старт был не сухой, я загонял масло из шприца в масляную дырку, кручу вал, а оно не уходит. Давлю на шприц, а оно выливается через верх (трубка слива была уже прикручена, потому не знаю, лилось ли что-нить через слив, но раз оно не уходила никуда, думаю что нет). Т.е. как будто глухой колодец заполнило. Тогда я решил что может под давлением все четко будет.

менял с другом турбину из китая, после установки заливали масло в нее, на первый взгляд масло не уходило, после оно ушло, после долили еще оно уходило через некоторое время, так проделали много раз, крыльчатку медленно проворачивали, после доливали без прокручивания

[Tatar malai]

вот моя оригинальная китайская ККК

ничего страшного нет, что она собрана в китае у БоргВарнера 14 заводов по всему миру, один из них в китае. у меня клиенты тоже пугаются, когда я им китайскую даю) делов том, что партия может быть из любой точки мира.

[Skodник]

ничего страшного нет, что она собрана в китае у БоргВарнера 14 заводов по всему миру, один из них в китае. у меня клиенты тоже пугаются, когда я им китайскую даю) делов том, что партия может быть из любой точки мира.

Согласен. Предрассудков нету, ибо брал из нормального источника.

[Aalleexxhome]

Да не надо сравнивать лицензионный Китай с ширпотребом! Это совершенно две разные вещи. В твоем примере, просто ты нарвался на подделку или кустарное производство. Есть БорнВарнер к примеру и Венгерский, 30тыс отходил, пока тьфу-тьфу

[tapirko]

А чей расходомер стоит? Старый остался?
Мысль в том, может турба сгорела от неправильной смеси(повышенной температуры). И следующую ожидает тоже(

Расходомер оригинал ставил, старый тоже остался, я как раз после тех логов старый хотел воткнуть, потом логи снять на нем, но не успел =) По смеси у меня адд и мульт по нулям, самые жестокие отклонения на моей памяти (не считая излеченных проблем с бензонасосом и грязными форсами) это адд 0.8 мульт 1.5, но это от бенза говеного скорее всего, т.к. через некоторое время оба значения стремятся к нулю. Правда ретарды большие, но ошибки по выходу за пределы ни разу не было