8
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
Доброго всем времени суток! Решил создать тему поскольку ничего подобного на глаза не попадалось. Авось кому и пригодится... В общем достался мне Пассат в довольно хорошей комплектации (комбинированный черно- бежевый салон на коже Рекаро) но в порядочно ушатаном состоянии. Сиденья еще более менее в норме, кроме водительского, а вот ковер на полу был просто ШВАХ!!! Бежевый салон итак очень маркий, а у меня, как оказалось, машинка еще и по такси потрудиться успела.... В общем самые зачуханые места оказались передние ремни безопасности, и ковер на полу. Химия была к сожалению бессильна.... На днях подвернулось очень выгодное предложение и решил я свой салон немного обновить. За очень хорошие деньги были куплены передние ремни безопасности и полностью ковровое покрытие. Все черного цвета и практически в идеале. Про замну ремней писать не буду, там итак по моему все элементарно, а вот тему замены ковра попытаюсь описать... Итак... Начнем с того что для замены ковра придется основательно попотеть и потратить какое то количество времени. У меня ушло часа 4. Собссно вот что было изначально:Разбор салона начинаем со съема передних сидений. Для этого отодвигаем их до упора назад и видим это:
Откручиваем болты, затем двигаем сиденье еще чуть назад и ставим его на попа, насколько хватит длины проводки.
. Заглядываем под сидуху и видим разъемы:
Отсоединяем сидуху от проводки(АКБ предварительно отключить!!!) и сдвигаем назад до полного выхода сиденья с направляющих, вынимаем сиденья из салона:
Затем нам надо снять центральную консоль. Выковыриваем резинки из кармашков и ищем болты крепления:
Еще 2 болта спрятаны под задней пепельницей. Снимаем ее и выдвигаем подстаканники... Вуаля:
Консоль состоит из 2х половинок. Место их крепления находится по бокам консоли в районе КПП:
. Откручиваем болты и аккуратно снимаем длинную часть консоль. Не забываем снять диагностический разъем, разъем с ручника и с кнопки бензобака:
. Короткая часть снимается легче. 2 болта с боков от торпедо:
Затем скручиваем ручку КПП вместе с чехлом( У меня механика, как на автомате снимается я не в курсе) И отсоединяем разъем с прикуривателя:
Консоль снята! Затем скручиваем боковые накладки передних стоек (снизу под круглой заглушкой винты, сверху просто клипсы) и упор для левой ноги.
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
Освобождаем ковер по периметру. Длинные накладки держатся на клипсах. только сзади немного поморочились. 2 винта под подушкой заднего сиденья:Затем снимаем боковины спинки. Для этого откручиваем вот эту приблуду:
и вытаскиваем ее вперед( пружинный зажим) Под боковинами находим еще 2 винта крепления накладки порогов:
Все! Накладки сняты:
Ковер держится только спереди, и вот теперь начинается самый СЕКАС!!! Дело в том что по технологии, для снятия ковра, нужно снять все торпедо, до кузова... НО мне лично старый ковер был совсем не интересен, и я пошел чуть другим путем... Снимаем педаль газа:
У меня она держится на пластиковых защелках в этом:
Затем я взял острый нож и насколько можно ближе к центральному тоннелю начал резать ковролин. В принципе там все понятно когда увидишь в живую... Но муторно..............
Настолько что на какое то время про фотик просто забыл. В итоге для удобства были сняты панель под рулем и бардачек( процессы снятия обоих кажется описаны не раз, и лишний раз решил не повторяться. Там все на саморезах и они почти все видимы) со стороны водителя ковролин разрезан, с пассажирской просто разорван!!! В общем вот:
В таком виде очень удобно проверит провода к блоку комфорта:
Убрать влажность и мусор если есть, и лично у меня были пара вмятин в днище от не осторожной езды по ухабам. Вот и представилась хорошая возможность их убрать... Кстати практичные немцы, для симметрии, на место пассажир( там где слева блок комфорта) кусок фирменного пенопласта сунули. Для ровности пола:
Теперь самое вкусное! Сравниваем что было, и что будет:
Помятуя о СЕКАСЕ с укладкой и заводкой ковра спереди, под панель, готовимся заранее:
Вырез подготовлен, и начинаем собссно укладку. Укладывать нужно сзади, подвигая ковер вперед. Не забываем просунуть на место воздуховоды задних пассажиров и проводку к сидениям. Благодаря предусмотрительно сделанному спереди разрезу ковер сам ныряет на место:
. Сборка салона в обратной последовательности. Единственное отличие, в моем случае что у меня седан, а новый ковер с сарайки... Крепления задних сидух другие. В сарае они откидываются, в седане просто вставляются. Для этого старые отверстия аккуратно заклеиваем ковролином, и прорезаем новые для своего крепления:
Вот собственно и все! Наслаждаемся процессом созидания и результатом трудов своих!!!
Все!
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Молодец!!! То же хочу заморочится Та же самая проблема бежевого салона.Думаю пригодится отче тик.![]()
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 10 |
А какой материал использовал и почему не бежевый?
Америка AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картойи даже с клубной наклейкой
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 9 |
Классно! А чего шумку не бросил, раз уж разобрал все? Я когда шумку клал, побоялся разрезать под тоннелем(в итоге коряво получилось). Держи + за смекалку.
VW Passat B5+ TDI 2004г., АVB 101 л.с., черный универсал
Спасибо: |
Получено: 202 Отправлено: 368 |
Pavluha26
Если не секрет, во сколько обошлось мероприятие? А самое главное, где в Волгограде можно закупить по нормальной цене детали салона и прочее? На тех разборках, что я знаю, цены сопоставимы с новыми деталями...
У меня всё! B5+ Variant, 1.8T AWT, 2001г., МКПП, WVWZZZ3BZ1E166727, ГБО-4, чип от Kalex
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
По порядку. Материал использовался штатный заводской ковер от Б5 сарайки. От бежевого избавился по причине его маркости! Шумка в Пассате итак на высоком уровне и лично мне его за глаза! Земляку отдельно по теме: Можно сказать что ОЧЕНЬ повезло!!! Ковер в идеале и передние ремни безопасности обошлись всего в 2500руб. Сам ковер 1800 и ремни по 350. Нашел на Авито. Мужичек в городище обитает и по тихому Фольцы курочит. Только сейчас Б5 у него один всего. Синий сарай 1998г.в.Так что ищите и обрящете...
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Блин, аццкий труд! Вот это заморочился! Результат отличный!
Эх, нравится мне бежевый салон, да еще и на коже! И пофиг, что маркий, главное, удовольствие!
Теперь вопрос:
какой химией пользовались, можно подробнее? Я собираюсь себе сделать химчистку, все приготовил, кроме времени. Судя по профильному форуму, который я долго курил, такой салон очень реально отхимчистить до идеального состояния (видел фотки до и после). Правда, четырьмя часами тут не обойтись.
Теперь бы еще кожаные сиденья отчистить и обработать средствами для кожи, вот красота будет!
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
Сам пробовал разное, от воды с порошком до специальных пенных очистителей. На чистку гонял. Все без толку. Машина была какое то время в такси.... К тому же салон смотрится классно! Комбинированый же... А по сиденьям я скорее всего их тоже просто поменяю... Ремонт, без перетяжки=3000р. за одно. Комплект сидений предложили за 8000. Разница очевидна!Блин, аццкий труд! Вот это заморочился! Результат отличный!
Эх, нравится мне бежевый салон, да еще и на коже! И пофиг, что маркий, главное, удовольствие!
Теперь вопрос:
какой химией пользовались, можно подробнее? Я собираюсь себе сделать химчистку, все приготовил, кроме времени. Судя по профильному форуму, который я долго курил, такой салон очень реально отхимчистить до идеального состояния (видел фотки до и после). Правда, четырьмя часами тут не обойтись.
Теперь бы еще кожаные сиденья отчистить и обработать средствами для кожи, вот красота будет!
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята подскажите где можно взять декоративную заглушку бежевого цвета которая в салоне![]()
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Обратиться в тему УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь!!! с указанием ВИНа и получить номер детали.
А купить, например, в экзисте.
P.S. Добавь подпись с указанием своего авто и добавь город или регион проживания.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 14 |
что за рекаро салон? как в бэхе?
Passat b5+ 2004 AWM (2003)
Спасибо: |
Получено: 103 Отправлено: 76 |
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 11 |
А где такие цены на сидения? Если можно чеканите в личкуСам пробовал разное, от воды с порошком до специальных пенных очистителей. На чистку гонял. Все без толку. Машина была какое то время в такси.... К тому же салон смотрится классно! Комбинированый же... А по сиденьям я скорее всего их тоже просто поменяю... Ремонт, без перетяжки=3000р. за одно. Комплект сидений предложили за 8000. Разница очевидна!![]()
был WV Passat B5+ 1.8T AWM
есть WV Polo 1.6.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 3 |
Pavluha26, молодец! Тема актуальна. Сам поднимал себе водительскую половину, когда аквариум образовался - пару клипс сломал. Думаю все-же шумоизоляцию получше сделать - дизель громковато для меня звучит.
VW Passat B5, 97 г.в., 1,9 TDI, AFN, 110 л.с., МКПП, седан