Удалил сажевый фильтр DPF-delete или руки чесались

[kalex]

Мне Антон сказал, что можно подумать над отключением с полной ликвидацией датчиков? У меня скорее всего получиться купить катализатор от СВАВ, и его поставить заместо ДПФ. А крутить дырки не хочется там лишние. Можно будет что-то придумать или оставлять связку "примомбасов" подключенных под капотом?

Думаю, что перепрограммировать и удалить датчики, которые завязаны только для работы сажевого можно.
Но скорее всего потребуется тестировать несколько раз, так как попасть в точку с первого раза врядли получится.
Так как нет прототипа мотора аналогичного СВВВ, чтобы он был без сажевого, то нет и прошивки, куда можно было бы подсмотреть и получить направление к действиям.

[kazbich2004]

Так как нет прототипа мотора аналогичного СВВВ, чтобы он был без сажевого

Для СBAB есть такие прототипы.... (про CBBB не в курсе)
блок ECU CBAB 03L906022Q с сажевым
блок ECU CBAB 03L906022EL без сажевого

[COOLLER]

Думаю, что перепрограммировать и удалить датчики, которые завязаны только для работы сажевого можно.
Но скорее всего потребуется тестировать несколько раз, так как попасть в точку с первого раза врядли получится.
Так как нет прототипа мотора аналогичного СВВВ, чтобы он был без сажевого, то нет и прошивки, куда можно было бы подсмотреть и получить направление к действиям.

Спасибо за ответ!
Нет желания в этом поковыряться? Я готов на опыты и прочее.
Катализатор от этого мотора(CBAB для СНГ без фильтра) я нашел вроде бы, должны привезти.
Леш, в моторе без DPF нет ни ЛЗ, ни датчиков температур вообще. Получается их все можно выключить?

[kalex]

Нет желания в этом поковыряться? Я готов на опыты и прочее.
Катализатор от этого мотора(CBAB для СНГ без фильтра) я нашел вроде бы, должны привезти.
Леш, в моторе без DPF нет ни ЛЗ, ни датчиков температур вообще. Получается их все можно выключить?

Посмотрел прошивку от 022EL (CDAB без сажевого) - забавно, но все измерительные каналы температурных датчиков там активны, но при любых входных сигналах мозг считает температуру равной нулю и лишь датчик в турбине показывает правду. А вот ЛЗ полностью выключен.
На СBВВ 2 из 3-х температурных датчиков думаю можно выключить, а ЛЗ мне кажется выключать не стоит, особенно в случае мотора с чипом. Всетаки лишний контроль безопасности работы не помешает.

[COOLLER]

Посмотрел прошивку от 022EL (CDAB без сажевого) - забавно, но все измерительные каналы температурных датчиков там активны, но при любых входных сигналах мозг считает температуру равной нулю и лишь датчик в турбине показывает правду. А вот ЛЗ полностью выключен.
На СBВВ 2 из 3-х температурных датчиков думаю можно выключить, а ЛЗ мне кажется выключать не стоит, особенно в случае мотора с чипом. Всетаки лишний контроль безопасности работы не помешает.

Леш, спасибо!
Т.е можно попробоватьтбез датчиков?
Температурный пусть будет, он стоит до турбины. А вот после...проблема туда будет все впихнуть заново. Резать цельный катализатор не хочется и варить тоже там.

[AlexMit]

А через сколько при исправном фильтре должна включаться регенерация? У меня включается примерно через 600 км., я думал это нормально.

[Osechkin]

а ЛЗ мне кажется выключать не стоит, особенно в случае мотора с чипом. Всетаки лишний контроль безопасности работы не помешает.

Алексей, это для того чтобы мозг знал фазы бедной и богатой смеси, наверное, чтобы не дать мотору прокатиться с бешеной детонацией?
?

[Headache]

AlexMit, если я правильно смотрел,то у меня одно значение было 440км (назад,наверное),а второе 660 (через,наверное) итого примерно через 1000,цифры не точные, по памяти. При том,что сажи в фильтре 198мл ,ошибок никаких нет,лампочки не разу не видел,чтобы загорались...

[COOLLER]

А через сколько при исправном фильтре должна включаться регенерация? У меня включается примерно через 600 км., я думал это нормально.

Зависит от условий езды.

а второе 660 (через,наверное)

Такого нет.

[Headache]

COOLLER, давай я сделаю лог,а ты мне скажешь что я насмотрел?

--- Добавлено чуть позже ---

Адрес 01: Электроника двигателя (03L 906 022 QD)

22:28:29 Group 101: Diesel Particle Filter
0 /min Engine Speed (G28)
0.0 Emerg. Regenerat. current Duration
0.0 Emerg. Regenerat. Time since Start
0.0 Successful Regenerations

22:28:29 Group 106: Diesel Particle Filter

24.3 l Fuel Consumption since Regeneration
490 km Driven Distance since Regeneration
720.0 Time elapsed since Regeneration

22:28:29 Group 108: Diesel Particle Filter
198 ml Particle Filter Oil Ash Volume
11.7 Particle Filter Carbon Mass (spec.)
17.7 Particle Filter Carbon Mass (act.)

--- Добавлено чуть позже ---

720.0 Time elapsed since Regeneration

Сорри это тайм,а я чет про км подумал...Не внимателен был...

--- Добавлено чуть позже ---

а в чем измеряется?

[AlexMit]

У меня первый дизель в жизни. Впервые о регенерации узнал, поставив машину летом в гараж и ощутив сильнейший жар от неё. Потом обратил внимание что при этом обороты на холостых держит почти 1000 и расход топлива по компу от 0.9 до 1.1 л/час. (обычно 0.6-0.7 и обороты 800 с небольшим) Лампочка ни разу не загоралась, определяю по оборотам и расходу, но заметил что примерно каждые 600 км.
COOLLER, у меня короткие поездки (до работы 15 км.) утром туда, вечером назад. Как я понимаю это тяжелые условия для дизеля. Для таких условий 600 км. нормально или как?

[ФольцFolz]

у меня короткие поездки (до работы 15 км.) утром туда, вечером назад. Как я понимаю это тяжелые условия для дизеля. Для таких условий 600 км. нормально или как?

Нормально.У меня такие же условия эксплуатации
Проблем нет.Нужно только стараться дать пройти этим регенерациям до конца.

[COOLLER]

у меня короткие поездки (до работы 15 км.) утром туда, вечером назад. Как я понимаю это тяжелые условия для дизеля. Для таких условий 600 км. нормально или как?

Условия не очень. ДПФ любит трассу на скорости 130-140. Там ему хорошо и отлично
А так нормально все.

720.0 Time elapsed since Regeneration

Сколько времени прошло с момента регенерации. В минутах.

11.7 Particle Filter Carbon Mass (spec.)
17.7 Particle Filter Carbon Mass (act.)

Оооо...хорошо у тебя растет фактическое значение.

[Headache]

Оооо...хорошо у тебя растет фактическое значение.

это как понимать?

[COOLLER]

это как понимать?

Видно, что в фильтре много золы. Поэтому быстро растет факт значение.

[Headache]

COOLLER, ааааа,благодарствую!быстрее бы пятница....

[AlexMit]

ФольцFolz, COOLLER, спасибо за ответ, теперь я спокоен, а то почитав эту тему заволновался по поводу своих регенераций.
ФольцFolz, когда регенерацию замечаю, катаюсь, пока она не закончится )))

[Headache]

сегодня по трассе проехался и увидел :
19:36:00 Group 108: Diesel Particle Filter
198 ml Particle Filter Oil Ash Volume
4.5 Particle Filter Carbon Mass (spec.)
0.9 Particle Filter Carbon Mass (act.)


19:36:00 Group 106: Diesel Particle Filter

6.2 l Fuel Consumption since Regeneration
130 km Driven Distance since Regeneration
120.0 Time elapsed since Regeneration
Вопрос: а зола не после каждой регенерации увеличивается и записывается ?

--- Добавлено чуть позже ---

6.2 l Fuel Consumption since Regeneration

Это типа сколько топлива ушло на регенерацию или как?

[shotgun61]

Это типа сколько топлива ушло на регенерацию или как?

с момента последней регенерации

[Headache]

shotgun61, спасибо