0
-
23.09.2013, 19:05 #21
Сначала прогрей машину до 80гр. А потом ЛОГИ.
Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
-
23.09.2013, 19:49 #22
- Регистрация
- 01.09.2012
- Адрес
- РБ с.Месягутово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот блин..ссори. логи не те скинул..архив перезалил...Движок был прогрет до 90...
-
23.09.2013, 23:06 #23
- Регистрация
- 12.08.2013
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 2
0Всем здрасьте!Такая проблема.При прогреве с утра холостой ход 1000 об/мин.прогрелись,трогаемся.при остановке на светофоре (температура ОЖ около 90) обороты х.х. уже 1400.иногда при сбросе скорости обороты падают до 1000,но какая-то неведомая сила снова тащит их к отметке 1400.такая проблема с моменте покупки авто.что было сделано:заменен ДТОЖ,почищена ДЗ (до чистки обороты тоже высокие были),сделана опрессовка(кстати,при опрессовке дует с клапана,который идет с впускного коллектора на вакуумник-клапан с каким-то боковым отводом,на этом отводе еще колпачок зеленый присутствует.может,в этом причина?)шнурок заказал,жду.Подскажите,куда дальше копать?
P.S.При продаже старый хозяин объяснил высокие обороты х.х. тем,что машина чипованная (180 л.с.) Может быть в этом причина??Заранее спасибо!
--- Добавлено чуть позже ---
Всем здрасьте!Такая проблема.При прогреве с утра холостой ход 1000 об/мин.прогрелись,трогаемся.при остановке на светофоре (температура ОЖ около 90) обороты х.х. уже 1400.иногда при сбросе скорости обороты падают до 1000,но какая-то неведомая сила снова тащит их к отметке 1400.такая проблема с моменте покупки авто.что было сделано:заменен ДТОЖ,почищена ДЗ (до чистки обороты тоже высокие были),сделана опрессовка(кстати,при опрессовке дует с клапана,который идет с впускного коллектора на вакуумник-клапан с каким-то боковым отводом,на этом отводе еще колпачок зеленый присутствует.может,в этом причина?)шнурок заказал,жду.Подскажите,куда дальше копать?
P.S.При продаже старый хозяин объяснил высокие обороты х.х. тем,что машина чипованная (180 л.с.) Может быть в этом причина??Заранее спасибо!VW Passat B5,1997 г.в.,AEB,МКПП.
-
24.09.2013, 08:31 #24
- Регистрация
- 01.09.2012
- Адрес
- РБ с.Месягутово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Люди ну пишите что нибудь.
-
24.09.2013, 09:25 #25
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0свечи в масле?
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
24.09.2013, 09:55 #26
- Регистрация
- 01.09.2012
- Адрес
- РБ с.Месягутово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну немного нагар есть по краям!
-
24.09.2013, 10:06 #27
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0то есть на контактах его нет, а со стороны колодца(катушек)?
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
24.09.2013, 10:37 #28
- Регистрация
- 12.08.2013
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 2
0может кто подскажет что делать?
VW Passat B5,1997 г.в.,AEB,МКПП.
-
24.09.2013, 11:43 #29
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0блин, тут пытаются помочь за какие-то сотни километров......если ты такой нетерпеливый, вперёд к оффам и в гаражи, там тебе и помогут.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
24.09.2013, 11:47 #30
- Регистрация
- 12.08.2013
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 2
0я терпеливый))просто хотел чтобы кто-то обратил внимание на сообщение
VW Passat B5,1997 г.в.,AEB,МКПП.
-
24.09.2013, 12:15 #31
- Регистрация
- 01.09.2012
- Адрес
- РБ с.Месягутово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Контакты чистые, по сторонам самих свеч только нагар есть маленько...
--- Добавлено чуть позже ---
Vazelin
При холодном движке обороты двигателя повышенные, это нормально(прогревочные обороты). А когда движок рабочей температуры какие обороты?
Поиском форума пользовалься?
--- Добавлено чуть позже ---
А кто нибудь разбыраеться в логах, что там у мя нарисована, может там ответ есть на маю проблему. Просто я сам не смыслю в лог файлах
-
24.09.2013, 12:16 #32
- Регистрация
- 12.08.2013
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 2
0так в том то и дело что обороты при прогреве ниже(1000) чем при рабочей температуре(1400).поиском пользовался,но все ограничивались заменой ДТОЖ.мне не помогло.
VW Passat B5,1997 г.в.,AEB,МКПП.
-
24.09.2013, 12:41 #33
- Регистрация
- 01.09.2012
- Адрес
- РБ с.Месягутово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У мя та же херь...смотрел все что тут советовали мне делать!?Если что то у тя решиться отпиши!
-
24.09.2013, 13:51 #34
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0denisit87, большой ретард (в 013 гр.) и чуть не хватает воздуха по данным ДМРВ (в 002)...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
24.09.2013, 14:12 #35
- Регистрация
- 01.09.2012
- Адрес
- РБ с.Месягутово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Как написано в форуме Причина ретардов - плохой бензин, старые свечи, нагар в камерах, неисправный блидер, забитый кат..., чем меньше - тем лучше, должен стремиться к нулю.
Если так то свечи ставил после раскаксовки и замене масла, ставил бошовские...Но ведь я делал раскаксовку, значит нагара не должно быть..Свечи менял-отподает. Блидер 2 недели тому назад менял-отподает..Получаеться плохой бензин или Катализатор.
Ну это все влияет ли на расход масла и обороты?
А датчик ДМРВ еще получеться живой да, будет еще работать?
-
24.09.2013, 14:19 #36
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
24.09.2013, 14:37 #37
- Регистрация
- 01.09.2012
- Адрес
- РБ с.Месягутово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Опресовку делал уже, воздух выходит из прокладки крыщки головки и из масленного щупа..Прокладку заказал, на этой неделе поменяю и еще раз сделаю опресовку.....Случайно за температур не отвичает ли датчик который стоит возле ДЗ. он у мя был запить напрочь нагаром, я его почистил и обратно.И как узнать температуру впуска.
И вообще этот РЕТАРД влияет ли на расход масла и обороты?
-
24.09.2013, 14:47 #38
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
24.09.2013, 15:03 #39
- Регистрация
- 01.09.2012
- Адрес
- РБ с.Месягутово
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А какое температура должна быть во впуске, такая как и ДТОЖ?
-
24.09.2013, 15:22 #40
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0ДТОЖ ни при чем... t* впуска больше зависит от t* окружающего воздуха, желательно не больше 50-60*, если выше - будет тупить, ретард полезет, детонация... кулер мыть изнутри и снаружи.
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Похожие темы
-
Обороты, то высокие, то глохнет.. помогите с кодами
от BerSerg в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 03.08.2009, 11:40 -
Масло Motul в AEB. СПЛОШНОЙ ФЛУД! :D
от Bazarov в разделе Архив 2009г.Ответов: 199Последнее сообщение: 13.02.2009, 11:17 -
Постоянно высокие обороты на пассат Б5!
от Сергей0984 в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.04.2008, 14:26 -
Высокие обороты на холостом ходу.
от Leto в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 05.09.2006, 13:32 -
Высокие обороты холостого хода на VR5
от VitaliyVR5 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 16.05.2006, 08:24