ДВС На холодную плохо заводится
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    25.01.2013
    Возраст
    46
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ДВС На холодную плохо заводится

    Проблемы с двигателем заводится на холодную раза с 4-го. Схватывает сразу потом глохнет. Такое ощущение что топлива не хватает. На горячую всё отлично. свечи поставил новые. Заметил что при срабатывании грибка при заводки начинает глохнуть грибок срабатывает не сразу а через 3-4 сек. может кто сталкивался.
    vw passat B5 Variant ADR 1.8 АКПП 1999 г.в

  2. #2
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    726
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    замерь давление насоса. (Попробуй утром раз 5-6 включить ключ и выключить. После этого заводи. Если заведется- НАСОС!!!)
    Проблема скорей всего в нем . Второй вариант - ДТОЖ.
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  3. #3
    Passat Аватар для Andrei1
    Регистрация
    08.01.2011
    Адрес
    Ростов на Дону
    Сообщений
    1,006
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    *
    Цитата Сообщение от dimit001 Посмотреть сообщение
    Такое ощущение что топлива не хватает.
    смотри обратку!*
    VW B5 PLUS СЕДАН ПРОДАН,
    СУП 2 BZB
    Elegance Plus TMBAB63T099014190 ЕСТЬ!

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    25.01.2013
    Возраст
    46
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насос проверял. И ключом пробовал. Пока раза четыре пять не дподёргается потом как и не бывало с пол пинка заводится. Не помогает. А где ДТОЖ стоит?
    vw passat B5 Variant ADR 1.8 АКПП 1999 г.в

  5. #5
    Passat Аватар для Podpal
    Регистрация
    31.10.2011
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,310
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimit001 Посмотреть сообщение
    А где ДТОЖ стоит?
    База знаний https://passatworld.ru/showthread.ph...B1%D0%BA%D0%B8
    Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Приглядись к ДЗ

    Через поиск на эту тему можно много всего нарыть: в Архиве, главным образом. А у меня было так. Пока ДЗ была неадаптирована(заводской брак-как 10 лет до этого ездили - непонятно) ВСЁ было в порядке, динамика и расход в т.ч.. Когда починил заслонку(тарелка не закрывалась до конца), адаптировал, то КАЖДОЕ ЛЕТО начинались эти проблемы. Причём, чем выше была температура на улице, тем больше попыток запуска нужно было произвести(речь про "холодный" пуск, на горячую всё было ОК). Зимой с первого раза заводилась всегда. Потратил уйму времени: перетрёс все датчики, какие можно, залезал в бензонасос - никаких проблем не обнаружил .... Через какое-то время появилась другая проблема - заслонка перестала держать адаптацию: вывыливалась в ошибку задирая обороты хх до 1200. Только тогда я начал подозревать, что дело в ней. Сбросил адатацию(снял-вставил разъём) - проблемы закончились, так и ездил ещё 3 года. НО, тут есть очень любопытный момент. Когда нынче продавал машину, решил глянуть ошибки. Так вот, ошибки по заслонке не было. Адаптация - ОК. Что такое произошло? Как могла произойти самоадаптация, для меня так загадкой и осталось

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    25.01.2013
    Возраст
    46
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня попробовал скинуть фишку с ДМРВ в вто время когда при заводки дергалась сразу стало всё нормально. Потом одел не глуша. Заглушил завёл вроде нормально но обороты немного плаваю. Сейчас двигатель остынет буду дальше искать. Хотя тоже брал машину зимой проблем не было стояла на улице. Може дело в масле потому- что до замены такого не было. После замены стал замечать. Сначала со 2 раза заводилась а сейчас уже с 5го.
    vw passat B5 Variant ADR 1.8 АКПП 1999 г.в

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уже теперь не понимаю... Если "на холодную заводится с n-ной попытки" - это одно. "Плавающие обороты" - другое (проблема с ДМРВ?). Сбросить адаптацию, значит: 1. Выключить зажигание 2. Снять фишку с ДЗ (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) 3. Покурить минут 3-5 4. Вставить фишку обратно. Маслозамена, обычно, к проблемам не приводит. А вот действия "маслозаменщиков".....

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    58
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLD-SNAKE Посмотреть сообщение
    Сбросить адаптацию, значит: 1. Выключить зажигание 2. Снять фишку с ДЗ (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) 3. Покурить минут 3-5 4. Вставить фишку обратно.
    Меня терзают смутные сомнения! Ты где-то прочитал об этом или сам придумал? Поскольку это озвучено тобой неоднократно и уверенно, задам уточняющие вопросы.
    1. Что, на твой взгляд, представляет из себя процесс адаптации ДЗ, для чего нужен и когда происходит?
    2. Что происходит в результате описанного тобой процесса "сброса адаптации"? (на мой взгляд, не должно произойти ровным счетом ничего!).

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    25.01.2013
    Возраст
    46
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ситуация с заводкой немного стала проясняться при заводке когда машина начинает глохнуть нажимаю педаль газа примерно 3000-4000об. пару раз и всё обороты становятся ровными и всё дальше без проблем. Может вода в топливном фильтре.
    vw passat B5 Variant ADR 1.8 АКПП 1999 г.в

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dimit001, какие показания ДТОЖ в контроллере двигателя перед заводкой?
    APT, 1,8 универсал

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    24.07.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Тагил
    Возраст
    39
    Сообщений
    747
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Меня терзают смутные сомнения! Ты где-то прочитал об этом или сам придумал? Поскольку это озвучено тобой неоднократно и уверенно, задам уточняющие вопросы.
    1. Что, на твой взгляд, представляет из себя процесс адаптации ДЗ, для чего нужен и когда происходит?
    2. Что происходит в результате описанного тобой процесса "сброса адаптации"? (на мой взгляд, не должно произойти ровным счетом ничего!).
    Если так интересно(или нужно), то стоит почитать материал на эту тему из первоисточника, т.е. у Великого rummi! https://passatworld.ru/showthread.php?t=146279
    Это про "самоадаптацию". Вот ещё в тему(где моя ситуация до ремонта ДЗ)https://passatworld.ru/showthread.php?t=99020&page=5
    В моём случае, спустя 2 года стало так, что после адаптации VAG-COM`ом(по всем правилам) я даже со двора не успевал выехать как адаптация слетала, прописывалась ошибка(не помню уже какая) и хх устанавливался на 1000 (про 1200 написал, ибо забыл уже). А после "сброса фишки" всё стало распрекрасно!

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    25.01.2013
    Возраст
    46
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    перед заводкой температура на 0 стоит прогреется 90 показывает. Проверял по Vag показания совпадают. температура растёт по мере прогрева двигателя. Vag ошибок по ДТОЖ не показывает. Ещё раз повторюсь стоит пару раз газануть об 3000-4000 при заводке всё приходи в норму ДВС работает стабильно обороты не плавают. На днях буду делать ТО поменяю все фильтра посмотрю как будет себя вести.
    vw passat B5 Variant ADR 1.8 АКПП 1999 г.в

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    58
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OLD-SNAKE Посмотреть сообщение
    Если так интересно(или нужно), то стоит почитать материал на эту тему из первоисточника, т.е. у Великого rummi!
    Ух ты!!! А я по простоте душевной всегда считал первоисточником заводскую документацию производителя.
    Статью эту я, конечно же, читал и неоднократно (раз 5 или 6). И, конечно же, ответа на вопрос ЧТО такое адаптация ДЗ (а не КАК ее делать) и для чего нужна там нет! Больше того, открою тебе страшную тайну - его нет нигде!!! Ни в базе знаний, ни в какой либо теме про адаптацию ДЗ. А мне очень хочется знать, какую конкретно цель преследует процесс адаптации ДЗ. Вот и задал тебе вопрос. Но, увы, результат все тот же - "слышал звон, да не знаю где он...".
    А про "сброс адаптации" путем выключения зажигания и снятия фишки с ДЗ с последующим перекуром - бабушкины сказки.

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Больше того, открою тебе страшную тайну - его нет нигде!!! Ни в базе знаний, ни в какой либо теме про адаптацию ДЗ.
    А как же ваг-ком и 060 и 098 группа?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dimit001 Посмотреть сообщение
    перед заводкой температура на 0 стоит прогреется 90 показывает. Проверял по Vag показания совпадают. температура растёт по мере прогрева двигателя. Vag ошибок по ДТОЖ не показывает. Ещё раз повторюсь стоит пару раз газануть об 3000-4000 при заводке всё приходи в норму ДВС работает стабильно обороты не плавают. На днях буду делать ТО поменяю все фильтра посмотрю как будет себя вести.
    Это тем-ра по приборке, вопрос был про тем-ру в контроллере. Про ДТОЖ верно подсказали. Фильтры менять полезно, но в данном случае вряд ли поможет.
    APT, 1,8 универсал

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    58
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    А как же ваг-ком и 060 и 098 группа?
    Не понял вопроса. Меня интересует, что представляет собой процесс адаптации ДЗ. Разве я не ясно выразился?

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Не понял вопроса. Меня интересует, что представляет собой процесс адаптации ДЗ. Разве я не ясно выразился?
    определение начального и конечного положения вала д.з. и установку по заданному сопротивлению,записанному в память,как эталонную,угол равный 4 градусам(~3.7в)
    Д.з. самообучаемая-т.е. в процессе езды адаптируется сама....и вот только не надо спорить,что типа там такого не может быыыть! Типа на заведенную адаптация не возможна и т.п.
    на 1.6 канала адаптации вообще нет.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    26.04.2011
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    58
    Сообщений
    351
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    определение начального и конечного положения вала д.з. и установку по заданному сопротивлению,записанному в память,как эталонную,угол равный 4 градусам(~3.7в)
    Прочитал несколько раз, вдумчиво, не торопясь. Честно пытался осмыслить написанное. Увы, не получилось. Можешь еще более простым и понятным языком выразить свою мысль? (не раздувая сильно щек).
    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    и вот только не надо спорить,что типа там такого не может быыыть! Типа на заведенную адаптация не возможна и т.п
    Аргумент "только не надо спорить", конечно, убедительный! Только вот я себе никак не могу представить, как в процессе езды ДЗ вдруг начинает открываться на полный угол, чтобы зафиксировать это крайнее положение. Сам-то веришь в это?

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexandr_Z Посмотреть сообщение
    Прочитал несколько раз, вдумчиво, не торопясь. Честно пытался осмыслить написанное. Увы, не получилось. Можешь еще более простым и понятным языком выразить свою мысль? (не раздувая сильно щек).
    Аргумент "только не надо спорить", конечно, убедительный! Только вот я себе никак не могу представить, как в процессе езды ДЗ вдруг начинает открываться на полный угол, чтобы зафиксировать это крайнее положение. Сам-то веришь в это?
    Верю...а вы потенциометр дросселя хоть раз видели?..а ну да наверное разве что от калины.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. На холодную плохо заводится.
    от qween171 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 18.02.2013, 13:27
  2. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 20.01.2011, 21:26
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 13.08.2009, 13:33
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.05.2007, 21:38
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.08.2006, 13:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •