Расход по городу 25-27

[office219]

есть подозрение на ДМРВ,но откуда берется сигнал с 5 ноги на хх

А для чего тогда 206 гр? И коробка б запинала.

а в 60 группе адаптация в норме,но при заходе пишет НЕТ

При заходе в режим адаптации что пишет, начинается адаптация или нет, что НЕТ не понятно?:

--- Добавлено чуть позже ---

да и порой не с первого раза заводится.

НЕ бензонасос это случаем хоть и новый , какой?

--- Добавлено чуть позже ---

А ВКГ да, очень может влиять

расход масла какой?

--- Добавлено чуть позже ---

VETER.,
Кстати, Осечкина и Дизелиста из темы про логи попроси подключиться сюда. Очень интересно их мнение.

[komsernik]

VETER., перезалить стоковую прошивку/исправить косяки и посмотреть что будет.... или заправку меняй . О как

--- Добавлено чуть позже ---

Осечкина и Дизелиста из темы про логи попроси подключиться сюда. Очень интересно их мнение.

это обязательно

[VETER.]

office219, судя по 206 группе косяков нет,что касается пинков то при резком подрыве после 90 идет удар,но иногда-возможно из-за турбы.
когда входишь в адаптацию 60 группы,то сразу выскакивает сообщение что канал блокирован,другие открывает.
насос оригинал VDO.
расход 1.5л на 10000

--- Добавлено чуть позже ---

проделанная работа:
компрессия 13
опресовка сделана-щупы ,крышки,патрубки гусеницы,улитки,грибки, ВКГ, вакуумной системы,системы вторичного воздуха перебраны и частично заменены.
ДЗа мытая
аддитив +2 мульт -2
бензонасос новый, на пробку давит 7кг,регулятор давления топлива новый,форсунки мытые и проверены на стенде на порционность и протечки.
фильтра заменены все покругу.
датчик давления наддува,клапан 75,лямда зонд первый,байпас, №80 промыт,ДТОЖ,встав ДМРВ заменена в прошлом году,свечи и катушки новые.
метки ГРМ совпадают.

--- Добавлено чуть позже ---

перезалить стоковую прошивку/исправить косяки и посмотреть что будет....

завтра сниму расходомер со второй машины,если нет то вероятно что какой-то бит теряется в прошивке

[office219]

сниму расходомер со второй машины

А смысл? Запрос и факт в 206 гр. вполне адекватен.

аддитив +2 мульт -2

Что говорит о вполне нормальном смесеобразовании.

иногда просто вырывает из под себя,а иногда хоть выходи толкай

а вот сдесь что угодно может быть-т.к. спародически

--- Добавлено чуть позже ---

перезалить стоковую прошивку

Вот это верно

[VETER.]

А смысл? Запрос и факт в 206 гр. вполне адекватен.

передэтим было всё в 00

[office219]

передэтим было всё в 00

Ты наверное путаешь АДД и Мульт.(кстати в нули эти параметры очень проблематично загнать когда все работает , только когда ЭБУД в аварии там как раз и будут нули) А в 206 гр. как раз проверяется ДМРВ. У тебя там нормально.

[VETER.]

office219, сейчас ДЗу смотрел,там вроде всё нормально.

--- Добавлено чуть позже ---

и на ХХ расход воздуха колеблится от 2.26-2.97 г. при температуре в 98 градусов

[office219]

office219, сейчас ДЗу смотрел,там вроде всё нормально.

--- Добавлено чуть позже ---

и на ХХ расход воздуха колеблится от 2.26-2.97 г. при температуре в 98 градусов

Ну так это было и видно в 3 группе логов, а что все нормально то?адаптация проходит чтоль?. Расход конечно не из за этого угла, но при чистой ДЗ и последующей адаптации я лично видел 0,4 (у мну 0,8)

--- Добавлено чуть позже ---

Цитата Сообщение от office219 Посмотреть сообщение
Осечкина и Дизелиста из темы про логи попроси подключиться сюда. Очень интересно их мнение.
это обязательно

И это тож.

[VETER.]

адаптация не проходит-блокирует сразу канал.

Осечкина и Дизелиста

написал в личку

--- Добавлено чуть позже ---

На ДМРВ постоянно плавает выводной сигнал на 5 ноге на хх с 1.2-1.5 V

[kalex]

...если нет то вероятно что какой-то бит теряется в прошивке

Забудь.
Нельзя просто так "потерять" бит.
В этом случае мотор вообще не заведется или, как минимум, будет ошибка по контрольной сумме - 16989 (P0605)

[Diesel.srt]

Я мож чего и не понимаю, но в этих логах
VETER.zip ретард не маленький, УОЗ местами в минуса лезет, при этом КПД ДВС ваще никакой. По 31 группе видимо что ЭБУ пытается ретард залить топливом. Ну и лог бы хотелось видеть по правилам на 3 передаче с 1500

[VETER.]

Ну и лог бы хотелось видеть по правилам на 3 передаче с 1500

в ближайшие сроки постараюсь переснять логи.

[Osechkin]

Я мож чего и не понимаю, но в этих логах
VETER.zip ретард не маленький, УОЗ местами в минуса лезет, при этом КПД ДВС ваще никакой. По 31 группе видимо что ЭБУ пытается ретард залить топливом. Ну и лог бы хотелось видеть по правилам на 3 передаче с 1500

Дык смесь беднющая, вот и жрёт от неоптимального состава.Тут и мотор спалить несложно. По ДМРВ есть завышение порядка 10г на верхах, но лог действительно нужен без переключений. Топливной надо заниматься, расходомер пока можно не трогать.УОЗ в минуса лезет при переходных прцессах, это нормально. Чип толковый, кстати.

[VETER.]

чип от Серёжи Никифорова,не реклама.
по топливопроводу ВСЁ новое кроме форсунок
,но они проверены на стенде.

--- Добавлено чуть позже ---

Osechkin,
Diesel.srt, почему адаптация не проходит, и расход при прогреве не падает до 0.8-0.9 а держит 1.1-1.2

[Osechkin]

А бинарный статус в 001 гр на ХХ какой? Я в смысле этих 8 бит? Да и коррекцию топливную там под нагрузкой бы отснять.

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу адаптации ДЗ не пойму зачем её делать , если в 60 гр ОК ?

[Diesel.srt]

Дык смесь беднющая, вот и жрёт от неоптимального состава.Тут и мотор спалить несложно. По ДМРВ есть завышение порядка 10г на верхах, но лог действительно нужен без переключений. Топливной надо заниматься, расходомер пока можно не трогать.УОЗ в минуса лезет при переходных прцессах, это нормально. Чип толковый, кстати.

Да к чипу то я претензий и не предъявлял. Беднота есть и если автор говорит что вся топливная новая и исправна, то под вопросом все-равно форсунки и давлние топлива. манометр на рампу и с тапкой в пол смотреть на цифры. Если с давлением вопросов не будет, то отснять 002 группу и смотрть дьюти форсунок.

[office219]

По поводу адаптации ДЗ не пойму зачем её делать , если в 60 гр ОК ?

Потому что ДЗ снималась, чистилась.

[Osechkin]

Да к чипу то я претензий и не предъявлял. Беднота есть и если автор говорит что вся топливная новая и исправна, то под вопросом все-равно форсунки и давлние топлива. манометр на рампу и с тапкой в пол смотреть на цифры. Если с давлением вопросов не будет, то отснять 002 группу и смотрть дьюти форсунок.

Всё верно сказал. Думаю в дьюти будет на пределе

[VETER.]

СВЕЖАК мытая ДЗа,новая лямда.LOG-01-043-001-002.zip

[Osechkin]

бензонасос новый, на пробку давит 7кг,регулятор давления топлива новый,форсунки мытые и проверены на стенде на порционность и протечки.

Распыл , наверное, не проверяли? В логах , действительно всё упирается в топливную. Касаемо ДЗ-само собой температура была выше 80 град и мотор был заглушен? По расходу воздуха есть , конечно проблема, но вся картина портится выше 5000, не такой уж посещаемый диапазон нагрузок.Вообще, Алексея надо пытать-он светила главный

--- Добавлено чуть позже ---

После 5000 , действительно мозг сильно ограничивает наполнение.Кстати в бинарном статусе (пятый бит корректного регулирования-вырубается на отметке 4120 об)