Расход по городу 25-27

[Doxtur]

Doxtur, у моего друга, только на другом авто, тоже такое было по началу...

ты про замену лямды и про то что рвет с места?

[bounty]

Doxtur, ага!потом всё нормализовалось!

[DEH81]

сейчас если ехать 70-90 9.1 как только 100-120 13-15
на низахне поднимает.

бери дизель! свечи менять не надо! Едет

[DEH81]

Оно поехало как надо?

--- Добавлено чуть позже ---

или не очень?

[kishunv]

DEH81, Когда спрашивать как решить проблему люди быстро темку заводят, а как отписаться что и как решилось руки обычно не доходят

[DEH81]

Ну да, тема обычно умирает когда проблема решена.

[VETER.]

Ну да, тема обычно умирает когда проблема решена.

да ладно вам!
повез детей на соревнования в ярославль

[VasiliiSe]

После полуторамесячной стоянки в гараже моя машина (в подписи) тоже перестала "ехать" и возрос расход до 15-17 литров в смешанном цикле на сотню , до этого кушал 11 литров на сотню по городу. Разобрал один передний суппорт, на нем немного ржавчины и следы подклинивания, но при этом ни один суппорт не греется.

[VETER.]

Всем привет.в итоге я победил
сейчас расход по городу 12,5-14,0 все зависит от пробок.
и на трассе стал в районе 9 при скорости 110-115.


проделанная работа:
компрессия 13
опресовка сделана-щупы ,крышки,патрубки гусеницы,улитки,грибки, ВКГ, вакуумной системы,системы вторичного воздуха перебраны и частично заменены.
ДЗа мытая
аддитив +2 мульт 00
бензонасос новый, на пробку давит 7кг,регулятор давления топлива новый,форсунки мытые и проверены на стенде на порционность и протечки.
фильтра заменены все покругу.
датчик давления наддува,клапан 75,лямда зонд первый,байпас, №80 промыт,ДТОЖ,встав ДМРВ заменена в прошлом году,свечи и катушки новые.
метки ГРМ совпадают.
снял диагностический насос топливной системы -V144- В задней левой колесной нише под подкрылком
продул воздушный фильтр диагностического насоса топливной системы -V144- грязи немеренно
перебран генератор и заменены щетки.
также заменен провод от аккумулятора до стартера
( при проверке напряжение на болту генератора показания были 14.5 а на клемме АКБ 12.8 -плохой контакт в самой клемме из-за окисления меди)

СПАСИБО МУЖИКИ ЗА ПОМОЩЬ!!!

[komsernik]

СПАСИБО МУЖИКИ ЗА ПОМОЩЬ!!!

VETER., привет... да нам-то лишь бы попи пообщаться

[VETER.]

komsernik,
Я в этом и не сомневаюсь.

[енот]

VETER., привет... да нам-то лишь бы попи пообщаться

....

Вить, дык в итоге то - что именно решило проблему ? Уверен что точно не поменянные щетки генератора

[Osechkin]

Главное-результат.наливай, очередь стоит

[DEH81]

Наверно 17-е широченные спущенные колеса заменились на 15-е узкие и накаченные свыше 3.0 атм. Окна закрылись и выключился кондиционер. Ручник опустился.

Так ли это? Или собака была зарыта в другом, но в чем секрет7

[VETER.]

Последнее Лёш, это провод силовой.
при включении фар и печки на 2 режиме напруга по сети была 12.2-12.5.
сперва обжал все контакты обжимкой гидравлической,но на плюсавой клемме сломалась шейка,после чего заменил провод как писал Иван
https://passatworld.ru/showthread.php?t=188646&page=2

--- Добавлено чуть позже ---

Главное-результат.наливай, очередь стоит

Жду в гости тогда.

[den381_3]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Так вышло, что мне нужна помощь...
Случились у моей машинки такие симптомы: начали проваливаться обороты на ХХ при торможении до 600 об/мин, потом осимптотическими прыжками выходят на 840 об/мин, не всегда, но бывает...и это неприятно. Иной раз наоборот устанавливаются на завышенной отметке порядка 1400 об/мин! Наряду с этим стал замечать снижение тяги. С чем связать появление этих болячек сказать трудно, т.к. много всего практически в один период времени было сделано, это:
1. Все ремни, ролики и натяжители, также все сальники на морде.
2. Заменен бензонасос VDO (многокомпонентный маленький на одну цельную большую конструкцию).
3. Промывался инжектор.
4. Установлены свечи NGK Iridium.
5. Заменен ЛЗ №1.

Естественно сам просматривал ошибки - пусто. Обращался в сервис, давление в рампе они не мерили ссылаясь на чистый инжектор и новый насос, а комп опять же им ничего не показал из ряда вон выходящего (кроме чуть завышенного расхода на ХХ), поэтому от них были лишь рекомендации почистить топливную систему, заменить ДМРВ (вместе с корпусом) и поменять топливный фильтр (менялся год назад). Хотя когда я писал логи 002 и 008 группы под нагрузкой лямда оказалась 15,6 %. ДЗ чистилась меньше 10 тысяч назад, адаптация тоже в норме. Попробовал заливать в бак очиститель системы Castrol TBE - эти проблемки немного снизились в частоте проявления, мне так показалось...но не исчезли.

Сегодня заметил еще такой момент:
Если не все, то многие наверняка знают, что на приборке на MFA можно смотреть текущий и средний расход топлива и есть там одна тонкость: когда катишься на передаче, т.е. тормозишь двигателем, текущий расход = 0.0, а когда на нейтралке, то расход хх должен равняться около 0.9 л в час. У меня на нейтралке расход не постоянный, MFA показывает начиная с 2 литров и дошел до 3.5 — далее пришлось включить передачу и ехать дальше, стоя на месте он мне может показывать что угодно: и 10 л и 17 л… — что угодно! Комп на хх показывает расход 1.1 л в час.
А вот что меня больше заинтересовало! Оказывается, что когда катишься на передаче и расход уходит в ноль, форсы закрываются полностью, то именно после этого и пропадает тяга движка на несколько секунд! Получается когда жмешь после этого педаль газа движок начинает набирать обороты только секунд через 5 будто набирая топливное давление с нуля, либо же приходится несколько раз отпустить педаль и нажать повторно!
Заменил ДМРВ - проблема не решилась...
Сам решил еще раз через комп показания снять на ХХ, сравнив с lbl, получилась такая фигня:
1) 000,8,Лямбда, регулирование, "Изученное" значение: 115. 143 (-10.0. +10.0 %)
у меня 255
2) 000,9,Лямбда, регулирование, "Изученное" — аддитивное: 243. 255 / 0. 13 (-0.64. +0.64 %)
у меня 148
2) 001,2,Нагрузка, двигателя,0.5…1.5 мс
у меня 1.85
3) 002,3,Откорректир., время впрыска,1.0…3.0 мс
у меня 4.8
4) 006,3,Лямбда, регулирование, -10.0…+10.0 %
у меня 25%
5) 008,2,Лямбда, регулирование, "Изученное" — Аддитивное: -12.0…+12.0 %
у меня 15.6%
6) 016 — Контроль детонации (Сигнал с датчиков — Цилиндры 1 — 4)
016,1,Сигнал датчика, Цилиндр 1, 0.6…1.4В у меня 1.40
016,2,Сигнал датчика, Цилиндр 2, 0.6…1.4В у меня 1.12
016,3,Сигнал датчика, Цилиндр 3, 0.6…1.4В у меня 0.58 ! о чем это говорит?
016,4,Сигнал датчика, Цилиндр 4, 0.6…1.4В у меня 1.36

Кто-то говорил, что возможно попал воздух в усилитель тормозов... нашел в сети один метод его проверки: 10 раз нажать педаль тормоза на заглушенном двигателе, на 10 нажать и держать - педаль должна почти не нажаться, завести двигатель - педаль должна плавно немного утопиться. Тодга все ГУТ. У меня так....)
На что дальше думать? Не знаю даже... Может ГНЦ...

[FLYTs]

Опресовку впуска делал?... Проверь клапан n80... И замер давления... Возможно негерметично села трубка от линии до самого насоса... Показания расходомера на хх какие?... И угол дз...?... Фирма расходомера воздуха?

[den381_3]

Опресовку впуска делал?... Проверь клапан n80... И замер давления... Возможно негерметично села трубка от линии до самого насоса...

опрессовку еще не делал, в сервисе сказали что на атмосферниках в ней нет никакого смысла. Клапан n80 это который? Давление надо замерить...никак не соберусь.

Показания расходомера на хх какие?... И угол дз...?... Фирма расходомера воздуха?

На память Угол ДЗ не помню, но раз не написал, значит в пределах нормы. Расход воздуха на ХХ 2.6 г/с, при нагрузке на 3-ей передаче на 5000 об/мин почти сотня г/с. Расходомер фирмы Pierburg

[FLYTs]

Смысл опресовки убедится в отсутствии подсоса воздуха... Замена насоса была всборе или только элемента?... Как себя чувствует флейта и ее привод?... Эжекционный насос... Клапан н80 - баченок на воздушном фильтре... Поиск работает... Пользуйся там без сервиса делов на два часа... Фильтр менял топливный?

[den381_3]

Смысл опресовки убедится в отсутствии подсоса воздуха... Замена насоса была всборе или только элемента

А где в принципе на атмосфернике может подсасывать, кроме воздуховода за ДМРВ? Насос, я написал, заменил в сборе, на абсолютно другой! у меня был маленький моторчик в многокомпонентном корпусе, а поставил чуть больше сам моторчик, и пришлось купить "бочонок" под него на разборе и вытащить из бака "подстаканник" от старого насоса.

Как себя чувствует флейта и ее привод?

Визуально нормально все с ними.

Фильтр менял топливный?

Фильтр менял год назад