0
-
28.11.2014, 12:51 #121
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
05.12.2014, 12:22 #122
- Регистрация
- 07.09.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 236
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 35
0По результатам машинка теперь глушится без дергания, но вкупе с модификацией впускного коллектора расход топлива у величился с 7 до 9.3+. Народ, подскажите, на дизелях опрессовкц делают? Думаю, где-то сифонит
VW Passat Variant 1.9 TDI, AJM DUK 5МКПП 1999/2000. 1BE 0JG 0YC => 1BB 0JH 0YE
VW Passat Variant B6 2.0 TDI, 136 л.с., CBAA, 2008, МКПП
-
05.12.2014, 13:10 #123
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.02.2015, 01:51 #124
- Регистрация
- 07.09.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 236
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 35
0Значится, сделал я адаптацию дроссельной заслонки, а также клапана ЕГР на своем дизельном движке CBAA.
Спросите как? Отвечаю.
С помощью проги VAS PC. Очень толковая, много опций доступно и проверяет обязательно, чтобы температура движка перед операцией была не ниже 80 градусов.
С помощью VAG-COM сделать не удалось, по известной причине отсутствия устройства в 060 группе.VW Passat Variant 1.9 TDI, AJM DUK 5МКПП 1999/2000. 1BE 0JG 0YC => 1BB 0JH 0YE
VW Passat Variant B6 2.0 TDI, 136 л.с., CBAA, 2008, МКПП
-
02.02.2015, 10:56 #125
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
02.02.2015, 11:29 #126
-
02.02.2015, 11:43 #127
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
02.02.2015, 11:45 #128
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0COOLLER, ну мотор-то сам тоже греется. В прошлом году даже на трассе до 85 доходило. Колебалось от 70 до 85.
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
02.02.2015, 11:49 #129
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0У тебя был прошлый дизель? AWT у меня круглый год 93 держал 85 это недогрев для 1,8Т. Неисправность.
А дизель у меня даже в -18С на ходу не греется выше 70-73. Ну вот едешь спокойно 100-120 и температура 70 или ниже. Котел выключен. В салоне ташкент, т.к печка в Б6 просто умопомрачительная. Мы с Турбокотом сидели в моей. Мотор 80С, а температура на выходе из дефлектора 78-79! КПД просто огромное!
Ну так вот стоит давануть до 140-160, как поднимается до 76-78. А если ехать 80-90, то вообще 65С
И это было -18. В -25 котел будет включен постоянно.
Но у меня EGR выключен.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
02.02.2015, 12:20 #130
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0COOLLER, я про дизель пишу! И ты сам на все ответил. Котел у меня работает, егр тоже. А у тебя, как мне представляется, электрофен, ибо не было штатной вебасты.
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
02.02.2015, 12:25 #131
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
02.02.2015, 12:40 #132
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0COOLLER, это про воздух, идущий в салон.
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
02.02.2015, 13:02 #133
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Squipper, Фен работает с момента пуска и до 70. Дальше отключается. И включается вновь при 50С антифриза только где-то. Это установлено экспериментально. Поэтому причем тут фен при движении на трассе.
Просто печка в Б6 огонь!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
02.02.2015, 13:03 #134
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0COOLLER, так вроде ж ставится фен для салона. В тигуане точно.
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
02.02.2015, 13:04 #135
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Squipper, фен только для салона
Причем тут фен и то, что дизель не прогревается даже до 70С на ходу. На месте вообще стрелка падает сразу же. И включается котел автоматом и исправляет ситуациюнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
02.02.2015, 13:05 #136
-
02.02.2015, 13:09 #137
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
02.02.2015, 13:11 #138
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0COOLLER, в тигуане фен дует в салон. Именно фен.
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
02.02.2015, 13:15 #139
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Ты читаешь что я пишу?
Следовательно фен выключен. Причем тут фен? Я знаю, что он дует в салон
--- Добавлено чуть позже ---
Я тебе про то, что в Б5 КПД печки меньше. Кот мерил при 92 или 93 антифриза и печка выдала 86С.
У меня она выдала 78 уже при 80С антифриза. То есть градус в градус. Говорит о том, что отопление в Б6 отличное
--- Добавлено чуть позже ---
Если мотор постараться прогреть до 90, это возможно я думаю, газовать на месте 2500 минут 15, то на выходе будет 90 тоже как в Сахаре ептнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
02.02.2015, 13:17 #140
Похожие темы
-
Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) на ADR
от terco в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 05.05.2010, 18:51 -
чистка дроссельной заслонки
от Zhanibek в разделе Архив 2008г.Ответов: 75Последнее сообщение: 19.11.2008, 18:46 -
Чистка дроссельной заслонки на ADR
от Valeron в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 31.05.2007, 22:31 -
Чистка дроссельной заслонки на ADR с частичным снятием
от Ko в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 14.08.2006, 14:00 -
Чистка дроссельной заслонки
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 36Последнее сообщение: 05.03.2006, 23:33