Не заводится, проблемма иммобилайзера, или приборки ?!

[apacer25]

Здравствуйте, распишу немного что с машиной. И так, 2 года назад я начал разбирать пассат, короче делал все сам, перебирал менял чистил, и сейчас уже все собрал





до заводки а она невкакую, ни намека на схватывание, короче моргает лампочка иммобилайзера, у меня есть ВАГ-СОМ, примитивный правда но, с помощью его прочитал кое что, а именно неисправности приборки, короче как я просканировал приборку лампочка иммо на приборке потухла, я обрадовался Оо зараз заведу но неа, теже симптомы, тогда я очистил ошибки приборки, снял клему АКБ, лампочка снова не загорелась но и незаводится ((( от чего такое случилось ума неприложу, но зимой снимал приборку, стекло внутри протер и пыль, но снимал без АКБ и подсоединил все правильно еще раз смотрел контакты все хорошо там, также смотрел катушку иммо, провода подходят все нормально, ваши возможные предположения об этом?

кое что нарыл на ауди форуме

01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2)

Possible Symptoms
Immobilizer light flashing
Engine shuts off
Possible Causes
Wiring harness issue
Defective Immobilizer Reader Coil
Defective Immobilzier Control Module
Possible Solutions
Inspect wiring between Immobilizer Control Module and the D2 Reader Coil
Ohm test the D2 Reader Coil.
Immobilizer 2 and 3 systems should read about 23.5 ohms.



01176 - Key: Signal too Low

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
Immobilizer
Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Reader Coil faulty
Immobilizer Reader Coil faulty
Immobilizer Transponder in Key faulty OR incorrect Transponder in Key
Remote Control
Remote Control Battery low
Remote Control faulty OR incorrect Remote Control used
Possible Solutions
Immobilizer
Check Wiring and/or Connector(s) from/to Immobilizer Reader Coil
Check Key Immobilizer Transponder Status
See Measuring Value Blocks (MVB)
Check/Renew Immobilizer Key Matching
Check/Replace Key
Remote Control
Check/Replace Remote Control Battery
Check/Replace Remote Control
Special Notes
If found on a New Beetle, can be caused by the Insulation Displacement Crimp (IDC) terminals that are used for the reader coil at T32a/2 and T32a/17 (green connector) that result in poor contact. This can degrade the signal from the key.
This Fault Code can be stored in due to Remote Control or Immobilizer Problems. On most Models these systems are separate and should therefor also be diagnosed separately.
In case of Engine Starting Issues please make sure that you are really experiencing an Immobilizer related Problem! On most models using conventional keys, the Engine will still start but cut out after 1-3 Seconds if an Immobilizer related Problem is the cause. On models using Kessy Systems and Electronic Keys, most systems in the car won't power up at all if if an Immobilizer related Problem is the cause. If you are NOT experiencing this behavior (e.g. Instrument Cluster powers up, and engine cranks but doesn't fire at all or engine won't crank) this is likely NOT Immobilizer related.
When found in Audi A3 (8L), Audi A4 (8D), Audi A6 (4B) or Audi A8 (4D), check Wiring from Immobilizer Control Module to Immobilizer Reader Coil. A known issue would be the Length of the Wiring, an optimized Replacement Part may be available (8D0-972-275).
May be stored in Combination with 17656/P1248/004680 - Engine Start Blocked by Immobilizer in Engine Control Module.

[FL1NT]

ключ у тебя отвязался.....надо привязать и все

[vladius83]

фото красота и цвет как мой) у меня уже 2 месяца стоит, интересно меня тоже ждет этот гемор.....

[lifter]

Сперва попробовать сделать синхронизацию приборки и ЭБУ мотора.Тут было расписано как делать и в каком канале.

[FL1NT]

lifter, я помню ты мне у дома своего делал,помнишь меня?)))

[apacer25]

Короче когда лампочка погасла тогда я крутил крутил он начал хапать потом начало подкидать и все же он завелся, ну еще нужно аппаратуру настроить, но другая проблемма на приборке стрелки упали но они показывают данные но в заглушеном состоянии ложатся ниже положеного, и повороты неработают а зеркала то два зараз регулируются бред какой то как не одно то другое.....

[FL1NT]

apacer25, вот что значит стоять 2 месяца))))) у меня вон 2 недели стоял,пока я на другой ездил, в гараж пришел....завелся и троил.....хотя не было такого.....свечи наверно...

[apacer25]

apacer25, вот что значит стоять 2 месяца))))) у меня вон 2 недели стоял,пока я на другой ездил, в гараж пришел....завелся и троил.....хотя не было такого.....свечи наверно...

2 года! А не 2 месяца ������������

[lifter]

помнишь меня?)))

Помню )))

[UCRY77]

Короче когда лампочка погасла тогда я крутил крутил он начал хапать потом начало подкидать и все же он завелся, ну еще нужно аппаратуру настроить, но другая проблемма на приборке стрелки упали но они показывают данные но в заглушеном состоянии ложатся ниже положеного, и повороты неработают а зеркала то два зараз регулируются бред какой то как не одно то другое.....

Стрелки , это ты наверное когда стекло протирал , то и их подвигал немного , а теперь если хочешь то придётся снова снимать приборку и выставлять стрелки как положено .
Поворот , то посмотри предохранители , ну и реле авариек тоже может быть .
Зеркала , так долно быть , когда регулируешь левое ,правое тоже двигается . Когда выставил левое переключаешь на правое и регулируешь уже только правое.

[apacer25]

Стрелки , это ты наверное когда стекло протирал , то и их подвигал немного , а теперь если хочешь то придётся снова снимать приборку и выставлять стрелки как положено .
Поворот , то посмотри предохранители , ну и реле авариек тоже может быть .
Зеркала , так долно быть , когда регулируешь левое ,правое тоже двигается . Когда выставил левое переключаешь на правое и регулируешь уже только правое.

Аа. Понял про зеркала, аварийка работает еработают повороты и дальний короче ошибки какие то там странные какой то блок работает в аварийном режиме пишет

[AWAS]

apacer25, разобрался с электрикой?

[apacer25]

apacer25, разобрался с электрикой?

собственно я и сам непойму в чем проблемма была, иммобилайзера лампочка горела пока прочитал че за ошибка она потухла, короче незаводилась и от иммобилайзера и машина долго стояла кольза залягли, и еще плунжерная пара ТНВД насоса дохлая, короче Парни я незнаю как я ее завел это вообще нереально теоретично, но ганял ганял и начала схватывать сейчас уже 2 месяца как уже на ходу, растелепались кольца тоесть уже отлягли, но а заводится так с проводкой, с ТНВД нужно что то делать, и без машины нехочется остатся но и на реставрацию отправлять непонятно куда тоже нехочется, думаю купить б/у ТНВД