0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 3 |
Собственно сам клапан 058 145 710. Как понять годен он или нет? Как его можно проверить? И за что он отвечает? Спасибо всем кто что-то сможет растолковать по теме)
![]()
VW 1999 USA AEB 5HP19DDT
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 42 |
байпас. тут все вдоль и поперек о нем
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276
цитата этого поста
"Для проверки этого достаточно попытаться создать разрежение ртом через управляющий шланг байпаса №16 на схеме (шланг малого диаметра, который идет на впускной коллектор или 249 клапан - в зависимости от двигателя) - если разрежение создается - значит клапан живой, если же нет (воздух проходит в момент всасывания), то диафрагма клапана негерметична, и клапан требуется заменить."
Passat B5 1999г GLS/1.8T AEB/USA было: BMW E32M70,E38M52,MB W124M102,Prim.P12,AstraG,Stratus2.4,Sebring2.7,Jeep WJ4.0,Ceres,Getz,Cerato,Nexia,Вазы
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 3 |
Прочитал статью проверил. Что получилось! Если дуть в управляющий клапан байпаса(№16 на схеме), то воздух проходит и чем сильнее дуешь тем тяжелей проходит. Если "всасывать", то воздух всасыватся на ура без всяких помех. Получается что мой байпас труп?)байпас. тут все вдоль и поперек о нем
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276
цитата этого поста
"Для проверки этого достаточно попытаться создать разрежение ртом через управляющий шланг байпаса №16 на схеме (шланг малого диаметра, который идет на впускной коллектор или 249 клапан - в зависимости от двигателя) - если разрежение создается - значит клапан живой, если же нет (воздух проходит в момент всасывания), то диафрагма клапана негерметична, и клапан требуется заменить."
VW 1999 USA AEB 5HP19DDT
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Dima_Krasnodar, В статье все чётко написано. ТРУП.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.