0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго времени всем.
Машина подсасывает воздух, об этом говорят белые свечи, большой расход и не резвость авто. Тяги вообще нет. Всё время слышалось некоторое шипение из под района впускного коллектора. В последнее время настолько стала машинка себя чувствовать. Что когда заводишь ее, если не дать газа то она глохнет. Пока холодная стреляет из глушака и нет тормозов. Все грешу на воздух. Потому как логически предположил что нет тормозов так как вакуумник не накачивает или что то типа этого. проблема - воздух. сегодня выпал выходной и я полез искать может какую трещину под впускным коллектором толи дырку. Решил не париться и снять коллектор с ДЗ вместе и посмотреть по человечески. Снял быстро и легко. на коллекторе нет трещин и дырок, а вот на движке прикручена какаята хрень и от нее должна идти трубка, но не идет, а лежит поломанная рядом. скорее это не трубка а пластик, но куда он идет и что это вообще такое я ума не приложу. Вот фото.
![]()
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
очень похоже на бывший сапун ВКГ (точнее на место его крепления к блоку). это 100%-ый подсос....
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
след. вопрос. Для замены открутить 4 шестигранника и весь этот узел под замену ? или есть другое решение проблемы ? и еще. Где этот узел можно глянуть на фото новый, т.е. как он выглядит хочу знать.
выдергиваешь скобу, на фото её видно и выковыриваешь остатки патрубка. Там еще кольцо уплотнительное его тоже не забудь достать, а то новый на место не поставишь.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот номер твоей запчасти 058 103 213
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо. Но вот еще вопрос. не сочтите что я немного тупой. но немного не понимаю.
я кольцо уже вытащил, вытащил остатки всего и почистил. Патрубок найду, а куда он идет ?
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
я просто не силен в ВКГ на ADR, но логика и место расположения давали четкое предположение
--- Добавлено чуть позже ---
фотки из первого поста https://passatworld.ru/showthread.php?t=192815 посмотри, там видно и сам патрубок и его подключение. схему тебе так же выше выложили.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
Привет! На движке стоит сам так сказать сапун в него вставляеться кривой г образный патрубок с уплотнительным кольцом и стопор далее идет резиновый патрубок и соединяеться с патубом перед др.з. там стоит клапан и еще один сосок соединен с ижекционным насосом.
--- Добавлено чуть позже ---
По рисунку деталь 2 и 13
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А если вообще заткнуть этот сапун. Без клапана, без ничего. Втупую заглушить. Что произойдет ? Какие будут побочные эфекты ? Расход и работа движка и т.д. ?
Не выдумывайэто тебе не ТАЗ чтобы такой колхоз делать.Я менял себе всю ВКГ обошлось все это порядка 2000т.р.И процедура нужная.
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Временно заткни дыру в шланге который идет от сапуна, чтоб подсос воздуха убрать. Это минимизирует потери и даст двигателю работать более менее в штатном режиме.
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Пока снят коллектор меняй всю систему и не думай.
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да, да. Вы правы. Я буду менять 100%, просто спросил.
--- Добавлено чуть позже ---
Значит на сколько я понял по схемам. Куплю клапан и патрубок и это патрубок приссоеденю в заглушенное отверстие у меня на фото. правильно ?
и еще вопрос. может ли автомобиль с такой паломкой как у меня кушать 17-18 литров и плохо тянуть ? есть ли вероятность что после замены ВКГэшных дел. нармализуется расход и тяга ? спасибо
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 2 |
Нормализуется, у друга тож лопался подобный сапун, так жрать начала масло и не ехала, поменяли- все нормализовалось.
Passat b8!
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
Ты когда нибудь видел наши тачки и с низу шлаг торчит и дымит так это он и есть отвод картерных газов и затыкать его ни как нельзя делай как надо жрать меньше будет.Патрубок отвода картерных газов можешь и от наших присмотреть по диаметру.Тот что к патрубку перед дз кррепиться.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот схемка прикольная попалась. может кому пригожится.
Под номером 6 - это патрубок с двумя сапунами как у меня на фото в 15 посте.
Под номером 4 - это сам клапан как я понимаю. Он поломан у меня. Фото попробую добавить сейчас.
Шланг под номером 5 вообще у меня не существует.
Правильно я понимаю ? или поправьте.
вот фото поломанноко клапана который я нашел на движке при снятии коллектора.
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
Сколько у вас в россии стоит такой клапан ? примерно
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я даже и не буду выдумывать. Буду ставить оригинал.
А как это поломанный клапан на расход БЕНЗИНА влияет ???
Я так пологаю и свыше писали что это 100%й подсос воздуха. Машина практически не ехала. Очень плохо трогалась. Наверное было много воздуха и для того чтобы ехать нормально педаль практически всегда в полу.