0
Тема: Дубовые тормоза.
-
06.09.2013, 07:58 #1
Дубовые тормоза.
Всем категорически здрасте.
Проблема собственно описана в названии темы.
Педаль тормоза очень тяжелая. Раньше такого точно не было, стал замечать месяц, может два назад. Что приходится применять большее усилие на педаль тормоза. Причем. если тормозишь плавно, то вроде все нормально, а вот когда надо быстро остановиться, возникают проблемы.
Сразу оговорюсь, с вакуумником и вакуумной системой все в порядке. Все клапана исправны, разряжение вакуумник держит 0,15-0,25.
Так что остается копать в сторону супортов и колодок. Думаю ГТЦ вряд ли тут виноват.......
Ну товарищи присоеденяйтесь к обсуждению, у кого какие идеи будут?A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
06.09.2013, 08:25 #2
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Привет! Скажи, почему такая уверенность в исправности вакуумника? Как проверял?
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
06.09.2013, 08:32 #3
- Регистрация
- 04.06.2012
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 4,562
Спасибо: Получено: 205
Отправлено: 98
0А что тут обсуждать я думаю это износ тормозных дисков + неравномерный износ тормозных колодок. Машины то у нас одинаковые.
B6 2.0 FSI Пассат В5+ 1.8 T AWT АКПП - 190 л. highline 04 г. Ауди А4 1.8 T Quattro 04 г. Ауди А6 ТDI 2.5 АКПП кваттро 2003 АКЕ вольво с 30
-
06.09.2013, 08:33 #4
- Регистрация
- 20.03.2013
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 197
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 2
0Воды в вакумнике нет?
-
06.09.2013, 09:02 #5
0Ну во первых, разряжение в вакуумнике в зоне допуска, на ХХ примерно 0,2, при торможении 0,3-0,4. Смотрел в 8 гпуппе двигателя. Вакуумный насос так же исправен и включается при разряжении больше 0,5(это если на скорости тормозишь при высоких оборотах)
Ну и во вторых, он просто напросто новый
По поводу износа дисков, на мой взгляд они еще даже ничего, буртик конечно есть, но толщина диска достаточно внушительная. При замене колодок неравномерного износа замечено не было, все цилиндры работали плавно, направляющие супортов в хорошем состоянии. Конечно уже пол года прошло с последней замены, но все же особых замечаний при пердыдущей замене я не выявил. Да был конечно косяк, весной собрался в Череповец и как на зло, передние колодки кончились, т.к. время было в обрез, колодки взял те что были в наличии(какие точно не помню, но скорее всего китай), олнако после замены все вроде было нормально.A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
06.09.2013, 09:16 #6
- Регистрация
- 04.04.2012
- Адрес
- Тульская обл.,Щекино
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 6
0А состояние жижи в системе???
1999г.в. 1,8Т АNB синий сарайчик с кожей и мкпп, за рулем Сергей
-
06.09.2013, 14:07 #7
0A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
06.09.2013, 17:50 #8
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Пааапрашу на форуме не выражаться!
Неоригинальная мысель:
Диски неравномерно изношены,конусят,а новые плоские колодки к этим конусам не притерлись,ишшо
Колодки с низким коэфф. трения.
Воздух в абс.В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
06.09.2013, 17:59 #9
-
06.09.2013, 21:03 #10
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Я невнимательно прочел. Если под дубением понимается жесткая педаль при нееффективном торможении то явно не работает усилитель (клин клапана, дыра в вакууумном шланге или в коллекторе,через которую сосет). Конечно не воздух в абс.
Либо проблем в гтц.
пс: у кого-то что-то ломалось на штоке привода гтц, вроде были такие же симптомы.В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
06.09.2013, 23:42 #11
-
07.09.2013, 05:30 #12
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Если у тебя все в порядке, значит ты стал возить слона.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
07.09.2013, 19:42 #13
-
07.09.2013, 21:02 #14
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,449
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
-
16.09.2013, 11:59 #15
0Все, решил проблему
Дело оказалось в заклинивших направляющих заднего правого суппорта(этому факту был удивлен, т.к. на предыдущей замене колодок, направляйки были смазаны как полагается и ничего не предвещало такого развития событий)
В общем тормоза вернулись к исходному состоянию
Тормозит четко, педаль чувствительная.A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
Похожие темы
-
Дубовые тормоза...
от Тимоха в разделе Архив 2011г.Ответов: 21Последнее сообщение: 12.01.2011, 15:58 -
Дубовые тормоза!!!!
от РоманZSDK в разделе Архив 2009г.Ответов: 29Последнее сообщение: 05.11.2009, 12:17 -
Дубовые тормоза
от Ser_B5_1.8 в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 15.11.2008, 13:16 -
Тормоза? Их придумали трусы!
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 11.01.2005, 21:01 -
педаль тормоза.
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 29Последнее сообщение: 22.12.2004, 23:18