Гур - Страница 4

Тема: Гур

  1. #61
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cezar20 Посмотреть сообщение
    Приветствую всех. Была заменена рулев. рейка, бачок, шланг высокого давления и штуки 3 насоса. Прокачиваю рулевое управление, завожу машину и не трогая руля появляется фонтан, аж с бочка выплескивается. Подтеков нигде нету, болты везде с медными шайбами. куда копать? в основном пишут что бачок или насос. бачок ставил обратно свой старый - та же картина. ну и 3 насоса, старый тоже ставил.
    А руль то крутится при этом?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  2. #62
    Pointer Аватар для cezar20
    Регистрация
    02.12.2010
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    27
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    А руль то крутится при этом?
    да, руль крутится легко, но фонтан очень сильный, и из за того что он есть, насос хватает воздух.
    p\s менял все это, потому что закипела жидкость гур и сплавила щуп. сейчас боюсь пока выезжать куда далеко, что бы снова не попасть...
    VW Passat B5 1.9 TDI, AHU, 1997 г., МКПП, WVWZZZ3BZVE011056

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,085
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 758
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cezar20 Посмотреть сообщение
    Приветствую всех. Была заменена рулев. рейка, бачок, шланг высокого давления и штуки 3 насоса. бачок ставил обратно свой старый - та же картина. ну и 3 насоса, старый тоже ставил.
    А рукав высокого давления старый ставил? ИМХО в нем (в новом) косяк.
    В шланге должны быть то-ли клапаны, то-ли дроссели...
    Пешеход.

  4. #64
    Pointer Аватар для cezar20
    Регистрация
    02.12.2010
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    27
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    А рукав высокого давления старый ставил? ИМХО в нем (в новом) косяк.
    В шланге должны быть то-ли клапаны, то-ли дроссели...
    шланг высокого давления (от насоса к рейке) ставил бу. мой пришел в негодность, фото есть выше. и там дросселя стоят. Попробывать еще заменить что идет от рейки в бачок?
    VW Passat B5 1.9 TDI, AHU, 1997 г., МКПП, WVWZZZ3BZVE011056

  5. #65
    Passat Аватар для DaveG30
    Регистрация
    01.01.2008
    Адрес
    Россия, Сургут
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,581
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Там система проста как дваждый два-два шланга,рейка,насос и бачек..Действуй по системе исключения-что ты еще не менял?Возможно в этом и проблема..Сеточка в бачке стоит?Думаю раз напор большой возможно действительно что то со шлангом обратки-дроселя не стоят..

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от cezar20 Посмотреть сообщение
    менял все это, потому что закипела жидкость гур и сплавила щуп.
    подожди...А ведь жидкость ГУРа закольцована на радиатор,соответственно она там должна набирать рабочую температуру,но не температуру плавления пластика.. Проверь в этом направлении.Хорошо ли жидкость ГУРа там проходит и какова температура охлаждающей жидкости?Может у тебя постоянно по малому кругу антифриз гоняет?Как себя термостат чувствует?Ошибки посмотри,термостат двух контурный -один контур на панель приборов,другой в "мозг" так что не факт что на панеле "правда".. Вентилятор электрический часто включается?

    --- Добавлено чуть позже ---

    ОЖ на уровне?
    B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
    Jedem das Seine.. www.ladco.ru

  6. #66
    Pointer Аватар для cezar20
    Регистрация
    02.12.2010
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    27
    Сообщений
    61
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DaveG30 Посмотреть сообщение
    Там система проста как дваждый два-два шланга,рейка,насос и бачек..Действуй по системе исключения-что ты еще не менял?Возможно в этом и проблема..Сеточка в бачке стоит?Думаю раз напор большой возможно действительно что то со шлангом обратки-дроселя не стоят..

    --- Добавлено чуть позже ---

    подожди...А ведь жидкость ГУРа закольцована на радиатор,соответственно она там должна набирать рабочую температуру,но не температуру плавления пластика.. Проверь в этом направлении.Хорошо ли жидкость ГУРа там проходит и какова температура охлаждающей жидкости?Может у тебя постоянно по малому кругу антифриз гоняет?Как себя термостат чувствует?Ошибки посмотри,термостат двух контурный -один контур на панель приборов,другой в "мозг" так что не факт что на панеле "правда".. Вентилятор электрический часто включается?

    --- Добавлено чуть позже ---

    ОЖ на уровне?
    сеточка на месте. в шланг обратки смотрел, там стоят белые дросселя. они же не куда не могли деться? заметил, если бы выскочили. и жидкость гур у меня без охлаждения, нету той металлической трубы, что идет под радиатор. ошибки читал-все чисто, ож в норме.

    Жидкость закипела, как поменял насос. До этого менял просто жижу-все работало. я думаю, наверно мне она обратку просто напросто сплавила внутри, на выходных попробую поменять шланг
    VW Passat B5 1.9 TDI, AHU, 1997 г., МКПП, WVWZZZ3BZVE011056

  7. #67
    Polo Аватар для Pchela
    Регистрация
    20.06.2012
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    36
    Сообщений
    445
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, сделал кап ремонт рейки, поставил новый бачек, насос, промыл систему, залил оригинальное масло, а шум так и не ушел, может ли это из-за шланга высокого давления?
    VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
    VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)

  8. #68
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pchela Посмотреть сообщение
    Ребят, сделал кап ремонт рейки, поставил новый бачек, насос, промыл систему, залил оригинальное масло, а шум так и не ушел, может ли это из-за шланга высокого давления?
    Воздух в системе скорей всего.Жижа пенится?
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  9. #69
    Polo Аватар для Pchela
    Регистрация
    20.06.2012
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    36
    Сообщений
    445
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Воздух в системе скорей всего.Жижа пенится?
    да вроде нет, не видно было, я прокачивал долго ее, в подвешенном состоянии авто.. дилема какая-то.

    --- Добавлено чуть позже ---

    уже проехал после прокачки 2500 км, если бы был воздух, сам не ушел бы?
    VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
    VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)

  10. #70
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pchela Посмотреть сообщение
    да вроде нет, не видно было, я прокачивал долго ее, в подвешенном состоянии авто.. дилема какая-то.

    --- Добавлено чуть позже ---

    уже проехал после прокачки 2500 км, если бы был воздух, сам не ушел бы?
    Возможно само масло вспенивается при работе.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  11. #71
    Polo Аватар для Pchela
    Регистрация
    20.06.2012
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    36
    Сообщений
    445
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Возможно само масло вспенивается при работе.
    И как решить данную проблему?
    VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
    VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)

  12. #72
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pchela Посмотреть сообщение
    И как решить данную проблему?
    где-то подсос воздуха,обычно на шланге высокого давления,в местах соединения с насосом и рейкой.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  13. #73
    Polo Аватар для Pchela
    Регистрация
    20.06.2012
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    36
    Сообщений
    445
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    где-то подсос воздуха,обычно на шланге высокого давления,в местах соединения с насосом и рейкой.
    Но как нестрано он у меня потный, немного в масле. Это и есть быть может причина?
    VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
    VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)

  14. #74
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pchela Посмотреть сообщение
    Но как нестрано он у меня потный, немного в масле. Это и есть быть может причина?
    Как вариант.У меня тоже гудел гур,даже после замены насоса и жижи....залил ревитализант гур хадо и гул исчез,как и не бывало.
    реально подействовала....
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  15. #75
    Polo Аватар для Pchela
    Регистрация
    20.06.2012
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    36
    Сообщений
    445
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aleks19411 Посмотреть сообщение
    Как вариант.У меня тоже гудел гур,даже после замены насоса и жижи....залил ревитализант гур хадо и гул исчез,как и не бывало.
    реально подействовала....
    Это присадка такая? А она не вредна системе?
    VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
    VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)

  16. #76
    Pointer
    Регистрация
    02.11.2012
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Слушай а если у меня тож модификация 97г.в. ,но мотор АЕВ 1.8Т, гур от шнивы подойдёт????

  17. #77
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pchela Посмотреть сообщение
    Это присадка такая? А она не вредна системе?
    не не вредна...я уже не первый кто ее лил. Да присадка хадо ревитализант,там тюбик 9 грамм...выдавливаешь ее в бачек на горячую.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Андрей89 Посмотреть сообщение
    Слушай а если у меня тож модификация 97г.в. ,но мотор АЕВ 1.8Т, гур от шнивы подойдёт????
    подойдет.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  18. #78
    Pointer
    Регистрация
    25.12.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет и С новым годом!!! Подскажите пожалуйсто У меня проблема такая: Пока машина холодная ГУР не работае, как прогрееца начинает работать но с подклиниванием, начинаеш крутить с небольшим усилием срываеш с клина и до конца крутится легко, в обратную сторону такаяже фигня а если вращать очень медленно то все отлично и легко крутися в чем может быть пробема??? Ни кто конкретно ни чего сказать не может один специалист говорит что это насос другой говорит что рейка третий советует сменить масло в системе четвертый уверяет что это шланги высокого давления, я еще ни чего не делал но старый хозяин говорил что промывал систему помогло но только на пару дней. Если у кого была такая проблема подскажите пожалуйсто как ее вылечить???

  19. #79
    Phaeton
    Регистрация
    29.09.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    31
    Сообщений
    3,553
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 334

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Владимир186 Посмотреть сообщение
    Всем привет и С новым годом!!! Подскажите пожалуйсто У меня проблема такая: Пока машина холодная ГУР не работае, как прогрееца начинает работать но с подклиниванием, начинаеш крутить с небольшим усилием срываеш с клина и до конца крутится легко, в обратную сторону такаяже фигня а если вращать очень медленно то все отлично и легко крутися в чем может быть пробема??? Ни кто конкретно ни чего сказать не может один специалист говорит что это насос другой говорит что рейка третий советует сменить масло в системе четвертый уверяет что это шланги высокого давления, я еще ни чего не делал но старый хозяин говорил что промывал систему помогло но только на пару дней. Если у кого была такая проблема подскажите пожалуйсто как ее вылечить???
    шланг высокого давления и клапан в рейке.
    Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

  20. #80
    Pointer
    Регистрация
    25.12.2013
    Возраст
    28
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоесть скорее всего забитый клапан??? Возможно что промывка и замена масла может помоч???

Страница 4 из 7 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. вопросик по ГУР
    от Lucky3D в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.02.2006, 23:27
  2. ГУР !!!
    от БРАТ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 14.08.2005, 15:18
  3. Жидкость ГУР
    от Роман 11 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 29.07.2005, 15:48
  4. Свистит ГУР на поворотах
    от Mitt в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 18.02.2005, 12:59
  5. Жидкость ГУР
    от Ed в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 28.10.2004, 11:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •