Сделал чип своему CBAB... итоги, мысли и вопросы!
  1. #1
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Сделал чип своему CBAB... итоги, мысли и вопросы!

    Сделал чип у Петра Раткова.
    Просил, что-бы без "фанатизма"
    Итоги...
    -Ощущения...
    Заметно резвее (значительно) после 2000 оборотов
    Расход немного упал в обычном моём режиме. Петрозаводск - Пятигорск ( авто гружёное, 3000 км, из них 2600 трасса, 125-135 км/час... 400 км Москва+Питер с их пробками). "До" расход был 6.5...6.6 примерно. "После" стал 6.1
    Показалось, что на оборотах 1500..2000 более "дёрганная" стала...что-ли, трудней отлавливать плавную спокойную езду (хотя может это просто кажется..)
    DSG работает как и прежде, отличий не заметил.

    -Теория... (ИМХО)
    Я так думаю, что сделано примерно следующее (тесты педаль в пол)
    - Полностью убрано ограничение по моменту. Постоянная полка 447 Nm во всём диапазоне
    - Постоянный запрос момента 459 Nm во всём диапазоне
    - Поднят наддув турбины до... (по графикам не видно, выше 2600 не кажет ВАГ-COM) вроде как до 2700-2800 mbar
    - За счет большего кол-ва воздуха добавлено солярки до 66.7 в максимуме
    В итоге всё ограничивается ТОЛЬКО ограничением по дыму ! (smoke limited), кот считает ECU с учетом нового кол-ва воздуха. От 350 до 399 Nm
    Отсюда и больший момент выдаваемый мотором..

    Графики и вопросы.. (Лог снятый после чипа сразу на Дмитровке...)
    LOG-01-001-008-010.zip

    А это уже я сам
    Вот тапка в пол, ДО
    Видно, что регулирование наддувом идёт плавно, без рывков
    Название: Before road 06.08.2013-01.jpg
Просмотров: 400

Размер: 32.3 Кб Название: Before road 06.08.2013-02.jpg
Просмотров: 375

Размер: 35.0 Кб

    А это ПОСЛЕ. Регулирование наддувом СУДОРОЖНОЕ !!!
    Название: After road 05.09.2013-01.jpg
Просмотров: 390

Размер: 42.5 Кб Название: After road 05.09.2013-02.jpg
Просмотров: 358

Размер: 45.5 Кб

    Еще после... И то-же самое. Скважность управления турбиной прыгает как сумашедшая !!
    Да и наддув тоже не плавный
    Название: After road 27.08.2013-01.jpg
Просмотров: 378

Размер: 35.7 Кб Название: After road 27.08.2013-02.jpg
Просмотров: 372

Размер: 35.5 Кб

    Вот это и настараживает... Это норма или ?

    COOLLER! Как у тебя после чипа с этим?
    Последний раз редактировалось kazbich2004; 07.09.2013 в 07:49.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    В итоге всё ограничивается ТОЛЬКО ограничением по дыму ! (smoke limited), кот считает ECU с учетом нового кол-ва воздуха. От 350 до 399 Nm
    У меня смоук лимитер 430 нм на оборотах в 4000.


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Как у тебя после чипа с этим?
    У меня все ОК. И с наддувом и тактовкой.
    Ты мотор проверял перед чипом или так поехал?


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    - За счет большего кол-ва воздуха добавлено солярки до 66.7 в максимуме
    У меня с 2300 обм по 4000 идет 70 мг полкой. Но говорят он больше 70 не показывает, т.е я думаю там больше. Ну Петр сказал что обычно на 70. Но сейчас холодно, поэтому лить может и больше.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #3
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ты мотор проверял перед чипом или так поехал?
    С мотором всё ОК было. Петр сам смотрел логи ДО..
    Да и я сам делал логи все до... Никаких замечаний.
    Да и не только по логам...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, 75 продувался со снятием?
    Ход штока геометрии равномерный?

    Я свой трактор перевернул почти вверх дном весной.
    Научен горьким опытом чиповки 1.8Т с не совсем исправными узлами и знаю, что после чипа вылезают многие косяки с ДВС, которых на стоке не было.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #5
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    kazbich2004, 75 продувался со снятием?
    Ход штока геометрии равномерный?
    Неа... не продувался...
    Ход штока визуально - вроде равномерный.

    P.S Отправил логи Петру... посмотрим, что скажет.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  6. #6
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    kazbich2004, 75 продувался со снятием?
    Ход штока геометрии равномерный?
    ИМХО, если бы были проблемы с N75 или геометрией, то это вылезло бы и ДО !!
    Ну вот смотри До чипа за 2 дня..... эти-же условия, это-же место.. газ в пол (всё один в один)
    Всё отрабатывается плавно..
    Название: Before-road-06.08.2013-03_1.jpg
Просмотров: 369

Размер: 41.0 Кб
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  7. #7
    Passat
    Регистрация
    23.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004,
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    kazbich2004, 75 продувался со снятием?
    Иван не зря как понимаешь спрашивает про N75, когда тестили мою машину именно при неисправном 75 выдавало такую пилу на графике.
    Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
    Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Неа... не продувался...
    Нууу...извините.

    Я тебе скажу из опыта. Были машины в том числе TDI, где кончина 75ого была как раз ибыла или клином, когда тактовка шла вверх, а буст не шел. Либо была дерганная кардиограмма. Но потом в итоге он снова ловил клина.
    В том числе явный пример у нашего клубня Кирюша. Приехал с клином 75, нет буста практически. Снял я 75 ему, залил ВДшкой, побил об асфальт, поставил. Турба задула, но тактовка 75 плясала немного, во втором заезде уже ППЦ как танцевала, а потом снова вылетела ошибка из-за клина 75-ого. Ну у него все решилось заменой 75ого. Я попытался вернуть к жизни его, а точнее проиагностить проблему.

    Короче...мотор перед чипом нужно проверять. И точка.

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Ну вот смотри До чипа за 2 дня..... эти-же условия
    Как это теже? Это стоковый мотор.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    23.05.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Турба задула, но тактовка 75 плясала немного, во втором заезде уже ППЦ как танцевала, а потом снова вылетела ошибка из-за клина 75-ого. Ну у него все решилось заменой 75ого.
    Чес слово так и было :-)
    Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
    Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kirycha,



    Абисняю логику кардиограммы.
    Когда 75 слегка подклинивает, то он запаздывает с регулировкой буста. И в какой-то момент(а именно когда нужно сбавлять тактовку из-за повышения оборотов) буст идет вверх, ЭБУ чуть снижает тактовку, а реакции нет, т.к 75 в одном и том же положении. ЭБУ дальше убирает тактовку, и тут же 75 очухивается и опускает наддув, причем опускает на запрашиваемую тактовку и буст падает ниже нормы. ЭБУ видит это и поднимает тактовку. И ситуация повторяется!
    Так эта кардиограмма может раскачаться от 0 до 80 процентов, что я лично видел на паре моторов. Когда 75ый клинит то в одном, то в другом положении.
    Этого может и не быть на стоке...т.к меньший поток выхлопа, меньше обороты ТКР и меньше буст. ЭБУ проще с регулировкой буста.

    Вот как-то так.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #11
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Как это теже? Это стоковый мотор.
    Я правильно понимаю, что увеличение наддува при чипе ( а это основной момент для чипа... больше воздуха) делают путём изменения работы N75 (через ECU)?.

    Возможны 2 варианта
    1. Блок ECU даёт такие пилообразные команды (глянь, ведь у меня заданное (требуемое) давление - ПИЛА !) И N75 честно отрабатывает эту "пилу", один в один!
    2. N75 не правильно отрабатывает команды блока. (Хотя мне не совсем понятно, почему ДО чипа он отрабатывал их идеально!!, ну да ладно..)
    Допустим - не отрабатывает.... ну тогда бы реальный наддув был-бы не тот!

    У меня -же вопрос даже не в ТАКТОВКЕ !! А в том, почему блок управления двигателем выдаёт команду N75-му в виде ПИЛЫ ??????
    тут уже сам N75 НЕ виноват ИМХО Тем более видно, что он честно отрабатывает эти "выходки" блока !!

    А ведь именно и корректировкой работы блока на выдачу команд N75-му и является чиповка по поднятию наддува !

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Когда 75 слегка подклинивает, то он запаздывает с регулировкой буста. И в какой-то момент(а именно когда нужно сбавлять тактовку из-за повышения оборотов) буст идет вверх,
    Да в том то и дело, что по графикам у меня вроде как реальное давление НЕ прыгает, а идёт более менее ровно..

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Когда 75 слегка подклинивает
    Ага... вчера не подклинивал... всё было идеально, а после чипа стал клинить!
    На него, что, нагрузки повысились ???????? Для него-то что изменилось ?
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    У меня -же вопрос даже не в ТАКТОВКЕ !! А в том, почему блок управления двигателем выдаёт команду N75-му в виде ПИЛЫ ??????
    тут уже сам N75 НЕ виноват ИМХО Тем более видно, что он честно отрабатывает эти "выходки" блока !!
    Я выразил свое ИМХО насчет 75ого и тактовки.

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Графики и вопросы.. (Лог снятый после чипа сразу на Дмитровке...)
    LOG-01-001-008-010.zip
    Не открыватся у меня эти логи. Файл ноу контэйн дата

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Ага... вчера не подклинивал... всё было идеально, а после чипа стал клинить!
    На него, что, нагрузки повысились ???????? Для него-то что изменилось ?
    Ну перечитай, что я выше написал.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #13
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Не открыватся у меня эти логи
    А в этом логе НЕТ 11-й группы ! Не делал её мне тогда Петр! 01 08 10 только сделал... там всё чики-пуки !
    И странно, почему не открываются... Петр на своём их компе делал..

    Вот скрин того лога
    Название: Petr 13.08.2013.jpg
Просмотров: 368

Размер: 57.6 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ну перечитай, что я выше написал.
    Да всё понятно ты описал... Перечитал
    Всё ясно... если принять во внимание, что проблема с подклиниванием N75-го !!
    Я склонен уже, что проблема может быть в этом...
    НО !!!!!!! Почему вчера он НЕ подклинивал, и отрабатывал точно команды блока ? Там похожие условия были.. Ну давление поменьше, да, 2200, а не 2500 например.. Но N75-му всё равно же, какое давление реальное ! Он же работает только по эл командам ECU... Хоть там 5000 mbar !! Это уже проблема пневмо клапана.. который крутит лопатки турбины...

    P.S И именно в корректировку работу ИМЕННО этого клапана и вмешиваются при чипе!
    Вот просто 3 совпадения...
    - После чипа команды на управление N75-м стали ненормальными...
    - При чипе именно управление N75 -го и корректируют !!....
    - До этого вмешательства N75-й работал идеально ...

    Я просто пока анализирую... Возможно чип тут не при чём... Но пока не нахожу ответа
    И если проблема в n75 или еще в чем... то надо её выявить и устранить побыстрее..
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Почему
    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    не 2200, а 2500 например


    Я могу тебе привести ситуацию, когда просто грязь в штуцере 75 была причиной того, что плавала тактовка. Эффект дроселя. Турба передувала и случалась аварийка.




    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Это уже проблема пневмо клапана.. который крутит лопатки турбины...
    Я не знаю в чем проблема. Я ПРЕДПОЛОЖИЛ, что в 75. Потому что чаще именно в нем. Но
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    75 продувался со снятием?
    Ход штока геометрии равномерный?
    выше написал про "грушу".
    Груша вообще проверяется за 10 секунд. На ХХ сними трубку и шток уйдет, т.к на ХХ положение макс буста. Со снятым шлангом положение мин буста. Можно как-то Ваг-комом смотреть положение лопаток...я ХЗ как. Надежнее пальцем.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    И странно, почему не открываются
    У меня вообще проблема с открытием логов от Автоадаптера и других логеров.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #15
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Я могу тебе привести ситуацию, когда просто грязь в штуцере 75 была причиной того, что плавала тактовка.
    Ну согласен.. есс-но. Но она будет плавать и с чипом и БЕЗ !!

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Груша вообще проверяется за 10 секунд. На ХХ сними трубку и шток уйдет, т.к на ХХ положение макс буста. Со снятым шлангом положение мин буста. Можно как-то Ваг-комом смотреть положение лопаток...я ХЗ как
    Проверю конечно, но проверял ВагКомом... 120 группа, там голый сигнал с датчика положения лопаток (G581), Мин наддув около 4.8V Maкс около 0.5V
    Всё было плавно...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Но она будет плавать и с чипом и БЕЗ !!
    Нет! Все индивидуально.
    На малом наддуве не будет дросель эффекта или минимальный. А на большом будет! И будет кардиограмма.

    Пойми, что на чипе нагрузка на узлы выше. И нужна их корр.работа!!!!
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #17
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят, подскажите, кто у нас в Питере в частном порядке делает чип?
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  18. #18
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Нет! Все индивидуально.
    На малом наддуве не будет дросель эффекта или минимальный. А на большом будет!
    Да какая зависимось дроссель-эффекта клапана N75 от нагрузки ??
    К нему подходит вакуум от вакуумного насоса и атмосфера и трубка на "грушу"... И эл/магнит ! И ВСЁ !!!
    От работы этого электромагнита ("тактовки" или "коэффициента заполнения сигнала", кому как удобней) и зависит.. сколько вакуума пойдёт на грушу.. а уже "груша" повернёт лопатки турбины на столько, на сколько ей "дали" вакуума.
    Какие там нагрузки ??????????? При чём величина наддува ?????????
    Ни каким боком N75-й к нагрузкам отношения НЕ имеет, это тупо "посредник" между командами блока ECU и "грушей! !!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Пойми, что на чипе нагрузка на узлы выше.
    Только это N75-го не касается!. Ну если только общая температура и прочие внешние условия под капотом...
    Последний раз редактировалось kazbich2004; 06.09.2013 в 11:32.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, ну я не знаю как тебе объяснить. Ты все отрицаешь. Я описал подробно каким образом влияет некорректно работающий 75 на процесс наддува. С чипом все еще обостряется.



    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Только это N75-го не касается!
    Это тебе так кажется... Ты не сталкивался видимо с такими случаями.
    Сток прошивка - все гуд. Чип - кардиограмма. Подменный 75 убирает кардиограмму и все ОК.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #20
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    kazbich2004, ну я не знаю как тебе объяснить. Ты все отрицаешь.
    Да не отрицаю я всё..!
    Я просто пытаюсь понять...
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Сток прошивка - все гуд. Чип - кардиограмма. Подменный 75 убирает кардиограмму и все ОК.
    Ну если так, то это упрощает решение проблемы Закажу N75, поменяю....
    Решится проблема - гуд! Нет - будет про запас.
    Случаем не знаешь номерок его? Этот 1K0906627A ?
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Сделал диагностику, появились вопросы.
    от Рустемка в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 21.03.2010, 17:38
  2. Ответов: 49
    Последнее сообщение: 08.10.2009, 22:24
  3. Сделал чип...что можете сказать?
    от Steady в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 14.05.2009, 00:29
  4. Сделал диагностику VAG-COM есть вопросы.
    от witnessx в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 13.07.2008, 16:40
  5. Ответов: 195
    Последнее сообщение: 09.12.2005, 12:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •