CDAB: турбина, цепь ГРМ

[Ribez]

Добрый день!

По мотору CDAB 2013 года появилось желание пообщаться (присутствует такой в семье). Два вопроса предлагаю разобрать:

1. Нужно ли давать турбине остыть на заведенном моторе после поездки?
2. Осталась ли проблема проскока цепи на этих двигателях в 2013 году?

[COOLLER]

1. Нужно ли давать турбине остыть на заведенном моторе после поездки?

Да. Т.к маслонасос после остановки тоже останавливается. ну в общем как на обычном турбо моторе.

[ladjak]

после поездки?

ну в общем как на обычном турбо моторе.

Ну Ваня, тут сам понимаешь что все зависит от стиля езды, если я в спокойном режиме езжу - смысла выжидать нету, а если пропылил на высоких оборотах - тогда нужно дать остыть. Если брать DSG то она все время ломится на высшую передачу и в городском режиме обороты большей частью лежат 1000-2000.

[Ribez]

Да. Т.к маслонасос после остановки тоже останавливается. ну в общем как на обычном турбо моторе.

Не придумали до сих пор отдельной помпы охлаждения турбины... Все как раньше? Закоксовывается масляная магистраль и "встает" турбина из-за масляного голодания?

--- Добавлено чуть позже ---

Если брать DSG то она все время ломится на высшую передачу и в городском режиме обороты большей частью лежат 1000-2000.

Да, DSG-6

[ibugakn]

придумали, на 1.8 есть электро насос который после остановки двигателя начинает гонять охл. жидкость по малому кругу только в противоположном направлении если "мозги" посчитают нужным, в программе самообучения по 1.8 тси этот момент описан со схемой и принципом работы


я правда всегда давал потарахтеть 1-1.5 перед остановкой двигателя- лучше перебдеть чем недобдеть

[COOLLER]

Не придумали до сих пор отдельной помпы охлаждения турбины... Все как раньше? Закоксовывается масляная магистраль и "встает" турбина из-за масляного голодания?

Нужна циркуляция масла...а она есть только на заведенном моторе.
Конечно эл помпа лучше, чем ничего, но слепо говорить о том, что можно джазить до красна турбины, а потом глушить - ээээ, нет. Долго она так не протянет, особенно если масло типа 5-30 залито. Коксуется масло, а не антифриз. Отводить тепло можно антифризом, но и маслом тоже. А если ты видел ТКР в разборе, то видел маслоканалы. Точнее какой они ширины.

Ну Ваня, тут сам понимаешь что все зависит от стиля езды, если я в спокойном режиме езжу - смысла выжидать нету, а если пропылил на высоких оборотах - тогда нужно дать остыть. Если брать DSG то она все время ломится на высшую передачу и в городском режиме обороты большей частью лежат 1000-2000.

В дизеле температура раза в 2ниже...ему вообще пофигу.
Бенз при отжиге до 900 поднимает, трактор 450-500 макс.

Да, DSG-6

ДСГ6 никогда не было на 1.8ТФСИ. Только ДСГ7.

[Ribez]

ДСГ6 никогда не было на 1.8ТФСИ. Только ДСГ7.

Ошибаешься. На Skoda Yeti DSG-6 + CDAB

С охлаждением понятно. Адского отжига не бывает - просто динамичная езда.

А что с цепью? :-)