CDAB: турбина, цепь ГРМ
  1. #1
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию CDAB: турбина, цепь ГРМ

    Добрый день!

    По мотору CDAB 2013 года появилось желание пообщаться (присутствует такой в семье). Два вопроса предлагаю разобрать:

    1. Нужно ли давать турбине остыть на заведенном моторе после поездки?
    2. Осталась ли проблема
    проскока цепи на этих двигателях в 2013 году?
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    1. Нужно ли давать турбине остыть на заведенном моторе после поездки?
    Да. Т.к маслонасос после остановки тоже останавливается. ну в общем как на обычном турбо моторе.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,696
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 500
    Отправлено: 154

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    после поездки?
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    ну в общем как на обычном турбо моторе.
    Ну Ваня, тут сам понимаешь что все зависит от стиля езды, если я в спокойном режиме езжу - смысла выжидать нету, а если пропылил на высоких оборотах - тогда нужно дать остыть. Если брать DSG то она все время ломится на высшую передачу и в городском режиме обороты большей частью лежат 1000-2000.
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  4. #4
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Да. Т.к маслонасос после остановки тоже останавливается. ну в общем как на обычном турбо моторе.
    Не придумали до сих пор отдельной помпы охлаждения турбины... Все как раньше? Закоксовывается масляная магистраль и "встает" турбина из-за масляного голодания?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    Если брать DSG то она все время ломится на высшую передачу и в городском режиме обороты большей частью лежат 1000-2000.
    Да, DSG-6
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан

  5. #5
    Touareg Аватар для ibugakn
    Регистрация
    10.05.2008
    Адрес
    Россия, Липецк
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,193
    Спасибо +
    Получено: 285
    Отправлено: 232

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    придумали, на 1.8 есть электро насос который после остановки двигателя начинает гонять охл. жидкость по малому кругу только в противоположном направлении если "мозги" посчитают нужным, в программе самообучения по 1.8 тси этот момент описан со схемой и принципом работы


    я правда всегда давал потарахтеть 1-1.5 перед остановкой двигателя- лучше перебдеть чем недобдеть

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Не придумали до сих пор отдельной помпы охлаждения турбины... Все как раньше? Закоксовывается масляная магистраль и "встает" турбина из-за масляного голодания?
    Нужна циркуляция масла...а она есть только на заведенном моторе.
    Конечно эл помпа лучше, чем ничего, но слепо говорить о том, что можно джазить до красна турбины, а потом глушить - ээээ, нет. Долго она так не протянет, особенно если масло типа 5-30 залито. Коксуется масло, а не антифриз. Отводить тепло можно антифризом, но и маслом тоже. А если ты видел ТКР в разборе, то видел маслоканалы. Точнее какой они ширины.


    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    Ну Ваня, тут сам понимаешь что все зависит от стиля езды, если я в спокойном режиме езжу - смысла выжидать нету, а если пропылил на высоких оборотах - тогда нужно дать остыть. Если брать DSG то она все время ломится на высшую передачу и в городском режиме обороты большей частью лежат 1000-2000.
    В дизеле температура раза в 2ниже...ему вообще пофигу.
    Бенз при отжиге до 900 поднимает, трактор 450-500 макс.


    Цитата Сообщение от Ribez Посмотреть сообщение
    Да, DSG-6
    ДСГ6 никогда не было на 1.8ТФСИ. Только ДСГ7.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #7
    Golf Аватар для Ribez
    Регистрация
    01.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    856
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    ДСГ6 никогда не было на 1.8ТФСИ. Только ДСГ7.
    Ошибаешься. На Skoda Yeti DSG-6 + CDAB

    С охлаждением понятно. Адского отжига не бывает - просто динамичная езда.

    А что с цепью? :-)
    VW Passat 2.0TDI CBAB mechanical 2009 Iceland Gray Pearlesc, Opel Corsa 1.4 Z14XEP mechanical 2008
    VW Lupo 1.4 FSI robot 2001 Silver - продан, AUDI A6 3.0 ASN, Quattro, Tiptronic, Silver, 2003 - продан, VW Passat 1.8T ATW mechanical (usa) 2000 Windsor Blue - продан


Похожие темы

  1. При погрузке на эвакуатор оборвали цепь ГРМ (или перескочила на шестерёнке)
    от gyurza2000 в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 29.01.2012, 21:31
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 21.09.2011, 17:52
  3. AGZ 2.3 вопрос про цепь ГРМ
    от sansis в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 09.09.2011, 09:05
  4. Ремень или цепь на ГРМ в двиг AWT
    от Viktor_man в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 08.02.2011, 21:34
  5. Межраспредвальная цепь и ГРМ
    от sayonara в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.04.2007, 13:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •