0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Вообщем. краткая предыстория.
Машину взял с косяками, среди прочих, по адекватности и логике работы задних ламп: габариты, стоп-сигналы. Работали вразнобой, что-то горело, что-то нет, симметрии никакой не было.
Когда стал копать причины, выяснил, что до меня отношение в замене ламп было свинское, мягко говоря. Старались впихнуть туда что попало, по всей видимости. Из-за этого разд*&чили все контакты и посадочные места.
Заказал новые платы, новые оригинальные лампы.
В итоге совсем другое дело, однако уже раз 5 встречал аналогичные "сараи" и заметил, что секции горят иначе, чем у меня.
Как это выглядит. Как известно, каждая блок-фара поделена на 2 круга, каждый из которых тоже делится по горизонтали. Итого образуется по 4 секции в каждом фонаре. В крайних верхних стоят двухнитиевые лампы, в центральных - однонитиевые.
Вообщем, у меня центральные (однонитиевые) полукруги горят ярко и постоянно на габаритах. Внешние секции - горят по одной нити слабо.
За тормоза отвечают самые верхние полукруглые секции, где горящей слабо одной нити добавляется яркая вторая.
Задняя ПТФ это вторая нить в полный накал нижней секции левой блок-фары, вторая (яркая) в нижней секции правой блок-фары не задействована (у меня задняя ПТФ только левая)
На тех машинах, что я встречаю на дорогах, оба нижних круга горят одинаково, не тускло, одной яркостью с нижней секцией верхнего круга. Стопы как и у меня - полный накал самой верхней секции
Как должны в оригинале светить эти лампы?
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 3 |
Поиск рулит:https://passatworld.ru/showthread.php?t=197270Вообщем. краткая предыстория.
Машину взял с косяками, среди прочих, по адекватности и логике работы задних ламп: габариты, стоп-сигналы. Работали вразнобой, что-то горело, что-то нет, симметрии никакой не было.
Когда стал копать причины, выяснил, что до меня отношение в замене ламп было свинское, мягко говоря. Старались впихнуть туда что попало, по всей видимости. Из-за этого разд*&чили все контакты и посадочные места.
Заказал новые платы, новые оригинальные лампы.
В итоге совсем другое дело, однако уже раз 5 встречал аналогичные "сараи" и заметил, что секции горят иначе, чем у меня.
Как это выглядит. Как известно, каждая блок-фара поделена на 2 круга, каждый из которых тоже делится по горизонтали. Итого образуется по 4 секции в каждом фонаре. В крайних верхних стоят двухнитиевые лампы, в центральных - однонитиевые.
Вообщем, у меня центральные (однонитиевые) полукруги горят ярко и постоянно на габаритах. Внешние секции - горят по одной нити слабо.
За тормоза отвечают самые верхние полукруглые секции, где горящей слабо одной нити добавляется яркая вторая.
Задняя ПТФ это вторая нить в полный накал нижней секции левой блок-фары, вторая (яркая) в нижней секции правой блок-фары не задействована (у меня задняя ПТФ только левая)
На тех машинах, что я встречаю на дорогах, оба нижних круга горят одинаково, не тускло, одной яркостью с нижней секцией верхнего круга. Стопы как и у меня - полный накал самой верхней секции
Как должны в оригинале светить эти лампы?
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Видел эту схему, однако для меня ситуация не до конца ясна. В-первых, по схеме лампа №7 (рейстайл, Variant) указана как "лампа заднего габаритного огня и сигнала торможения". Однако даже каталог бьет эту лампу однонитиевой (однонитиевая не может выполнять эти две функции, только двухнитиевая). Более того, даже центральный контакт на плате идёт под однонитиевую лампу.
И ещё, следуя букве описания, лампа №8 тогда вообще не должна гореть ни у кого, если не включен задний ПТФ
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 26 |
у меня везде, кроме заднего хода и поворотников, стоят двухнитиевые лампы. в итоге равномерное свечение всех "кружков" в режиме габаритов. а стопы это верхняя половина верхнего "круга". как-то так
VW Passat B5+ Variant 1.8T 150h.p AWT 2003 МКПП
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Класс. А почему же тогда каталог бьет лампы для центральных внутренних секций как однонитиевые?
Могут они (по каким-то законам электрики) потому и гореть очень ярко, что ни них ток большой подаётся? (т.е. он должен распределяться на две нити, а всё идёт на одну)
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 13 |
Абсолютно верно для европейца. Добавлю, что нижний полукруг нижнего левого кружка - это ПТФ. Возможно задействование правого туда же. А для "америкоса" там по одной лампе в 2 нити на кружок. И стопы все вторые нитки. И корпуса и платы у "европы" и "америки" разные.
Author Solution 29 XC-Concept
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Итак, я снял вчера одну из плат, левую. Вот как она выглядит у меня:
Обратите внимание, что центральные два посадочных места - одноконтактные. Для чего же тогда туда вставлять двухконтактные лампы?
Проверка: вставил двухконтактную, стали все светить одинаково, в полнакала как-будто, т.е. всё, как вы выше пишите: все три секции (снизу вверх) тусклые однотонные, и верхняя - на стоп-сигнал, ярка при срабатывании.
Тогда смысл, повторюсь, ставить в средние секции по две нити, если горит только одна, слабая??
Я поставил лампы, как по каталогу, и в итоге у меня крайние светят в пол-накала, две центральные - постоянно ярко, габариты.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 7 |
Я бы на твоем месте не забивал голову, таково решение VAG.
Не мешай работать лампам
Мне кажется, что использование 2-хнитевых ламп в центральных отсеках предназначены как своеобразный резерв-запас. В дороге перегорела лампа стоп-сигнала в верхнем цоколе, а ты раз и махнул ее с центральной![]()
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Ну, да, ну, да
Я поставил как каталог оригинальный указал.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Точно не помню, каталожный номер N 017 73 22
По каталогу характеристики значатся как P21W-12V21W
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 5 |
Подскажите, как заменить лампу заднего хода? надо что снимать?![]()
VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 30 |
VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 5 |
VW Passat B5 Variant 1.8T(AWM) МКПП, 2003 (USA)